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UPS全球物流中国速度 　　“速度就是一切，它是竞争不可或缺的因素”。用通用电器前总裁杰克?韦尔奇的名言来形容以速度、连接为竞争主题。正在经历深刻变革的中国物流业，显得尤为贴切。 　　作为北京2008年奥运会的官方物流和快递赞助商，随着一连串奥运传播策略亮剑出鞘，UPS以近乎完美的表现为百年品牌再添浓墨重彩的一抹亮色。UPS用中国速度抢占先机的同时，各怀绝技的FedEx、DHL、TNT等国际物流巨头也纷纷厉兵秣马，积蓄力量应对下一轮激烈竞争。在中国物流市场，与时间赛跑的精彩博弈还将继续上演。 　　 　　2008年9月1 8日，UPS宣布：从8月8日奥运会开始至9月17日残奥会结束，公司已经成功履行了对北京奥组委的承诺，在奥运期间以零差错率递送了1900多万件信件。借助举世瞩目的北京奥运会，UPS再次向世人展示了其“变中求胜”的竞争策略与经营哲学。 　　 　　起步快递，定位供应链运营商 　　 　　1907年，鉴于美国私人信使和递送服务需求不断增长，而当时的邮政服务又不能及时满足这一新兴需求，詹姆斯?凯西在华盛顿州西雅图创建了美国信使公司，通过步行或自行车来为顾客提供包裹、便条、行李和餐馆食物等物品的递送服务。1919年，公司更名为UPS(United ParcelServiceslnc，即联合包裹运送服务公司)，它充分体现了公司洲际递送业务的核心方向，并一直沿用至今。 　　20世纪90年代后，随着快递行业竞争加剧，以及跨国公司业务和国际贸易的蓬勃发展，UPS的业务种类和覆盖范围也得到极大的拓展。通过并购或创建，资产、物流、金融、航空等新的业务模式陆续被纳入UPS。与此同时，UPS自身的定位也蝶变为：为组成商业的三股流动力量(物流、信息流和资金流)服务的全球商业的促成者。 　　目前，UPS已经成为一家综合性的物流方案提供商。2007年，公司综合收入达到497亿美元，包裹递送量达到创纪录的39.7亿件，平均日处理货物1 580万件，业务覆盖200多个国家和地区，全世界80％的人口可以在48小时之内享受它的服务。凭借旗下94542台运输工具和1 748个货运枢纽和配送中心，UPS成功构建了遍布全球的物流供应链系统。 　　 　　步步为营，构建中国服务网络 　　 　　20??纪80年代后，为了寻找成本最低的制造、加工基地，欧美的跨国公司纷纷走出国门，到亚洲投资建厂，“世界工厂”逐渐向亚洲转移。而中国作为吸引外商直接投资最多的发展中国家，自然受到了国际快递巨头们的重视。中国日益频繁的国际贸易活动对样品、文件、包裹和零部件的国际递送业务提出了更高的要求。在此背景下，包括UPS、联邦快递(FedEx)、敦豪(DHL)和天地快运(TNT)等全球快递巨头们先后登陆中国，来分享中国物流市场这块诱人的蛋糕。 　　 　　从合资到独资，稳步推进 　　 　　早在中国加入WTO之前，麦肯锡、摩根士丹利、埃森哲等国外著名咨询机构就对中国物流市场进行了考察，并得出了一个共同结论：这是一个未被开发的处女地，未来10年内年均增长率将超过20％，成为推动中国经济发展的重要支柱性产业。它们同时也告诫外国物流公司，进入中国之初必须先与中国企业合资或合作，实施本土化战略，才能取得长期的发展。 　　作为历史最为悠久的跨国物流企业，UPS也加入到掘金中国市场的潮流中来。不过限于当时的产业政策限制，国外快递公司只能选择与中国公司合作开拓中国市场。1988年，UPS与中国外运集团(简称中外运)签订了代理业务合作协议，开始为中国市场提供国际快递服务。1996年，双方合作升级，UPS与中外运成立合资企业――中外运北空UPS国际快递有限公司。与中外运的合作，一方面帮助UPS规避了当时的政策限制；另一方面，借助中外运的物流运营经验，UPS为自己赢得了一个缓冲期，从而可以更好地了解中国市场。 　　在此期间，UPS一直专注于在中国构建自己的物流网络，为向纵深发展奠定基础。2003年年初，UPS与扬子江快运航空有限公司合作，将其在中国的服务网点连接起来，并强化了运输网络。同时，基于对中国市场潜力的前瞻性判断和高度重视，UPS在这一年将亚太区总部由香港迁往上海。通过与中国企业的合资、合作，UPS基本完成了在中国市场的布局――陆续在中国14个城市设立代表处，建立了10个进口港口口岸和15个出口港口口岸。 　　中国快递市场的对外开放经历了一个由“紧”到“松”的过程(见表1)，束缚外资企业的政策“锁链”也被慢慢解开。根据中国加入WTO的承诺，2004年年底，国外快递公司可以在国内独资经营国际快递业务。政策的桎梏消除后，UPS果断地选择了独资模式。2004年12月，在向中外运支付了1亿美元的“赎身费”之后，UPS中国国际快递业务实现独资，同时也获得了在中国23个中