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国际物流对国际贸易影响传导机制研究 　　 [摘 要]全球经济复苏缓慢且仍充满变数，欧洲主权债务危机仍未过去，中东、北非地区政局动荡，都加剧了我国国际贸易和国际物流增长的不确定性。本文着重分析国际物流对国际贸易的传导机制，并提出相应的对策建议，以期对我国国际物流业发展，进而国际贸易的发展有所帮助。 　　[关键词]国际贸易 国际物流 传导机制 　　 　　一、引言 　　加入WTO十年，中国融入世界经济步伐加快，在经济平稳较快发展的同时，对外贸易更是加速发展，中国从贸易大国向贸易强国转变，国际物流的规模和水平也更进一步提高。在加快转变经济发展方式和调整经济结构的整体战略中，加快服务业发展是重要而关键的一步。作为现代服务业的先导性和承接性产业的中国国际物流业，必将迎来发展良机。 　　二、国际物流对国际贸易影响的传导机制 　　1. 国际物流→成本降低→国际贸易发展 　　规模经济理论在运输领域同样可以适用。随着运输船舶的大型化和集装箱化，运载量有了大幅度的提高。国际船运公司通过大宗货物散装化，杂件、零散货物的集装箱化，合并多次小批量的运输形成大批量小批次的运输，来实现规模效应，降低运输成本，从而降低商品的到岸价格，促进国际贸易的发展。 　　根据分工与专业化理论，企业将在生产中的部分环节外包给其他做得更好的企业，通过进行生产分工来减少固定资产投资，降低作业成本，增强企业核心业务能力。在国际物流领域，第三方、第四方物流企业的出现，可以整合社会物流资源，减少非物流企业的物流环节，实现其库存资金成本、仓储成本和管理成本的降低；同时专业物流企业通过集约化经营，可以更好地网络信息技术，优化整个供应链系统，快速响应市场需求，提高了出口商品的竞争力，最终促进国际贸易的发展。 　　另外，国际多式联运及物流技术和装备的标准化的普及，极大地减少了国际物流的环节，减小了转运的难度，加快了周转速度，节约了国际物流费用，促进了国际贸易的发展。 　　2. 国际物流→服务水平提高→国际贸易发展 　　在服务贸易研究领域，“新新贸易理论”在考虑了???完全竞争和规模经济的情况下，以企业的服务贸易为研究对象，研究企业对出口和FDI的选择、固定成本和企业异质性、不完全合约与全球组织生产及其经济效应问题。Jones Kierzkowski(1988)运用“生产区段和生产性服务链”理论对服务贸易进行了解释，认为比较优势的存在，服务链可以生产国际化，服务贸易可以大大促进货物贸易。 　　国际物流业作为生产性服务业，为货物贸易的发展提供服务是其一项重要的职能。尤其在外贸商品进行同质化竞争的阶段，如果其价格高于同类产品或未能及时补充库存从而出现暂时缺货，客户就会很容易转向竞争对手的商品。完善的国际物流服务体系，能够在货物运输环节实现“门到门”服务，在仓储环节可以进行商品检验、延伸加工、分拔调配等辅助性服务，同时其先进的信息系统能帮助客户合理安排存货，进行销售商品的差异化管理，满足客户的多样化、个性化需求。国际物流业服务水平的不断提高，在扩大货物贸易，提高贸易质量，提高贸易商品国际竞争力方面都发挥了重要作用。 　　3. 国际物流→供应链→国际产业转移→国际贸易发展 　　诺贝尔经济学奖获得者道格拉斯?诺斯将生产总成本分为转型成本和交易成本两部分。降低转型成本的基本途径在于深化分工，随着分工的深化，交易日益频繁，降低交易成本就成为降低总成本的另外一个有效的途径。制造企业非核心业务的外包需要专业的物流企业承担流通组织的任务。现代物流企业降低成本和提高自身竞争力，就需要进行合理组织安排运输、存储、配送等流通环节，实现供应链管理。一体化供应链物流管理的精髓是实现信息化，通过信息化实现物流的快捷高效配送和整个生产过程的整合，大大降低交易成本。当前流通业由单个企业的物流管理到一体化的供应链管理的革命，极大地降低了全社会的交易成本，提高了各产业的生产效率。 　　中国作为全球制造中心，其产品制造成本在国际竞争中占据比较优势。但是中国物流行业的发展还不尽完善，使得制造企业的交易成本据高不下，这严重影响了中国产品的国际竞争力和国外先进制造业向中国的转移。经济全球化和新技术革命导致国际产业分工的格局出现了新的变化，制造业的国际生产网络快速扩张，国际产业转移由产业结构的梯度转移逐步演变为全球价值链增值环节的梯度转移。跨国公司基于其全球价值链，开始把不同的生产环节、分销网络、供应链管理，以及研发、运营中心在全球范围内进行合理配置。在这样的背景下，我国积极发展国际物流业，为国外先进制造业转移提供便利，同时结合中国产业结构的调整，进一步优化产业结构，提升产品附加值，促进我国由贸易大国向贸易强国的转变。 　　4. 国际物流→生产性服务业→经济发展→国际贸易发展 　　竞争优势理论从企业为保