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当前经济条件下基础交通环境方面存在问题及解决对策 　　中图分类号：F503 文献标识：A 文章编号：1009-4202（2011）01-272-02 　　摘 要 本文从基础交通环境在经济发展过程中存在的行车线路、停车场、人行道、车辆的随意性停车以及政府的调控等问题谈起，就地方基础交通的发展提出建议和对策。 　　关键词 基础交通环境 经济发展 问题 对策 　　 　　英国著名经济学家亚当#8226;斯密指出：基础交通设施的建设通过影响市场、分工等方面，来推动生产力和社会经济的发展。也就是说在经济社会中要优先发展交通，优先考虑发展基础交通设施建设，并且要衔接好交通与经济的协调发展。在经济高速发展的今天，基础交通环境对于经济发展的影响更是越来越大。下面就当前基础交通环境在经济发展过程中存在的问题和相关的建议和对策说明如下，供参考。 　　一、基础交通环境在经济发展过程中存在的问题 　　1．行车路线的前瞻眼光相对滞后。目前随着经济的发展和人民生活水平的提高，机动车大幅度增加，机动车的增加在方便人们出行的同时，又给行车路线出了“难题”。这是因为：一是物质文化生活的提高使居民的非生产出行次数也日益频繁，且交通直达性要求越来越高，这必然导致相应的货物流通和人员流动的增加，说到底就是车辆流动的增加，势必给交通带来压力。如节假日时由于市民出行的增多，交通堵塞的现象尤为突出。二是单位交通空间通行能力过小。由于车辆发展水平、交通管理水平及交通观念所限，单位交通空间通行能力过小，致使地方道路交通运输并不经济。也就是说现有道路空间的交通通行能力不能够满足人们出行的需要，原因就是我们的行车路线的前瞻眼光不行。当然修路涉及面广，加上地方财力问题，不可能仅仅依靠无限制建路来解决。 　　2．停车场设置问题。现在多数城市由于原先建设城市时，没有把停车场考虑在内，或者虽有考虑但设置偏僻闭塞（或者是闹市区），这都形同虚设，因为偏远的地方车不愿去，而闹市区的停车场由于交通的缘故又进不去。另外还由于停车场收费问题，导致车主不愿把车放在停车场的错误观念，这必将引起停车不规范、路???及公共场所等多处停车。 　　3．人行道不规范。目前行人、非机动车违章比例是很高的，起码要比上报的要高。原因是在交通路线中在很多地方出现人行道标线不明显，宽度不够，危险地段未用防护栏等现象，这就势必导致车上人行道、行人道上有机动车道的恶性循环，甚至出现恶性交通事故。 　　4．公交车、出租车随意停车载客现象严重。公交系统在主干道上过于集中，运力有时大于需求，为了能够载到乘客，不惜随意停车载客，再加上没有公交车专线（县城），占道现象严重。另由于出租车载客的随意性，大多数城市没有设出租车专用停车点，使得出租车停车的频率和占路都过多，这就势必出现影响交通的现象。 　　5．车辆环境污染问题。目前，随着经济的发展，我国城市交通需求迅速增加，城市交通拥堵十分严重，极大地妨碍了居民出行 的速度和效率!在造成众多不便的同时，机动车排放的增加，导致交通环境状况的进一步恶化，并严重地威胁到城市居民的健康!为促进交通和环境的可持续发展，保证居民的生活质量，必须建立一套完整的交通 规划和管理政策，严格控制机动车污染物排放水平，大力发展城市公共交通系统，为居民的出行和生活提供一个良好的交通环境! 　　6．政府宏观控制不到位。一是理论上人们都知道城市建设与交通空间协调性的重要，但是一旦受到地方局部利益或者短期利益的驱动，政策往往会放松宏观控制，使得本该协调发展的事物变成畸形发展。二是对快速成长中的城市，其交通量的预测以及各种交通设施的确切容量的界定也还存在着一些问题。 　　二、基础交通经济发展的建议及对策 　　1．地方政府要有科学的交通环境评价体系。随着经济的快速发展和人民群众生活水平的日益提高，汽车以每年以超过2位数的速度递增，机动车保有量越来越多，道路交通问题越来越突出，城市交通环境污染的程度和范围正在不断扩大，严重影响了城市的投资环境，阻碍了经济的快速发展。而庞大物质流的载体便是城市交通系统。城市交通状况是产业投资者在投资前期首要考虑的因素之一，因为它将直接关系到投资者的预期效益。作为微观活动的主体的企业，很难单独承担起生产必须具有的交通基础设施建设的责任，这就需要政府的有关职能部门承担起规划、筹资、建设及管理的职能，为投资者创造必要的投资环境。一个城市具备了基本的投资硬环境，加上其他条件的配套，城市的进一步发展就有了活力。因此，有关部门有必要在总结传统交通环境评价的基础上，针对地方交通的具体特点，建立科学的交通环境评价体系，使城市交通的便捷程度与城市经济的发展结合起来。 　　2．城市规划与交通规划、建设要统筹规划、协调发展。目前交通空间开发深度远远落后于土地开发程度和城市规划。我们知道城市