我国国际货代业现状与对策分析.docVIP

我国国际货代业现状与对策分析 　　 摘 要：经济全球化进程的加快，以及入世后我国对外政策的放宽，国际货代业获得了快速的发展，伴随着国际物流和多种运输形式的发展，国际货运代理的服务范围不断扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。本文在分析国际货代业发展的基础上，围绕经济危机下我国国际货代所呈现出的一些重要问题进行尝试性的研究，对货代业的发展方向，人才培养等方面提出一些指导性的建议。 　　 关键词：货物代理 国际货代业 核心竞争力 　　 　　 1.国际货代业概述 　　 货代（Forwarder, Freight Agency）即货物代理的简称，指国际货运代理企业接受发货人或其代理人的委托,以委托人名义或者以自己名义办理有关业务,收取代理费或佣金的行为。从工作内容来看是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的环节，其工作有货物的进出口、监装、监卸以及拼箱拆箱和海外运输等。 　　 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。可见所谓国际货代即国际货代企业作为独立经营人从事国际货代业务,是指国际货代企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证、履行货代责任 。 　　 2.我国国际货运代理业的现状 　　 新中国成立初期，我国的国际货运代理业务基本上处于中国对外贸易运输总公司独家垄断经营的状态。1983年，中国只有中外运一家国际货代企业。2000年9月6日正式成立了中国国际货运代理协会这一全国性的国际货运代理行业组织 　　 从全球货代的整体情况来看，目前只有20%的指定货物由中国国内的货代公司来操作，原因是中国货代在国际舞台的谈判资本太低，中国货代公司的整体水平不被国外企业所认可。中国目前国际货运代理业的现状可概括为以下几个方面；第一经营规模小、资产规模小；第二服务功能少、专业人才少；第三竞争力弱、融资能力弱；第四服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。 　　 3.我国国际货代业存在的问题及原因 　　 3.1企业规模小 　　 中??经济持续快速的发展，使进入本行业的企业日益增多，带动了货代的发展。其中最显著的标志就是进入本行业的企业数量的增多。但是在庞大的企业规模下，相当一大部分企业规模很小，基础设施，人员素质方面更是难以应对激烈的市场竞争环境。 　　 3.2企业缺乏核心竞争力 　　 由于货运代理属于服务业，基本上不存在行业壁垒，市场准入门槛低，且对计算机应用能力要求不高，进而未能形成自己的核心竞争优势。货代企业由于缺乏核心竞争力，受到船公司的严重冲击。船代公司经营货代业务，除规模大、实力雄厚的大型货代外，绝大多数货代是很难同它们讨价还价的。 　　 3.3从业人员对专业知识掌握不充分 　　 缺乏专业人才也是制约货代公司发展缓慢的一个重要因素。在中国现有货运代理从业人员中，经过正式培训的人员寥寥无几，这严重影响了中国国际货代业的竞争力。我国如不加快对专业人才素质的培养及对这些人员专业知识，应变能力的提高，将很难应对国外货代业的挑战。 　　 3.4市场秩序不规范 　　 从部门监管方面来看，商务部、交通部、铁道部、邮政总局等各部门都有各自主管的市场和业务，为了确保本部门的利益，他们就通过行政立法来保护。这集中体现了政府对行业管理“秩序缺位”。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调。 　　 4.加快我国国际货代业发展的对策 　　 4.1实行规模经营 　　 规模化经营是整合中国目前中小货代企业现状的内在要求。我国货代公司规模小、管理较差的现状，企业要不提高自身的竞争能力，将很难在市场竞争中立于不败之地，鉴于企业这种情况，我国货代公司可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。规模化经营作为中国国际货代企业发展的一项基本策略，是合理配置其现有资源、推动其永续发展的必由之路。 　　 4.2对市场需求进行细分 　　 针对已超过我国对外贸易比重80％的指定货，由于这些货物运输主要被具有全球网络优势的跨国货代公司所控制，所以针对有势力的货代企业应建立海外代理网络，抢占这些货源的市场份额，进而增加本企业的竞争优势。对于中小货代企业而言，应从自身角度考虑出发，制定相应的市场策略。可以针对客户的需求，以较低的服务费提供高层次的服务质量，如无条件的给予外贸公司长期的海运报价，进而赢的国内客户的好感并赢得市场。在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；可采用网络化和物流化的策略。 　　 4.3加大对专业人才的培养