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探索美好城市道路空间 　　摘要：本文通过对珠三角的一些城市，包括广州、深圳、珠海等城市道路空间特征的探索，从道路功能、空间尺寸、界面控制、道路内实体元素的整理、剖析，总结了美好的城市道路空间特征。作者探索思考的最终目的是引起规划建设工作者对道路规划建设的重视，在满足道路交通功能的前提下，同时追求道路的生态化、个性化、人性化及艺术化。 　　关键词: 城市道路空间；空间尺度；界面控制；城市规划 　　Abstract: this article through to in the pearl river delta to some cities, including guangzhou, shenzhen and zhuhai city road space characteristics of exploration, from a road function, and space size, interface control, in the way of sorting and analyzing entity elements, and summarizes the fine city road space characteristics. The authors explore the final purpose of thinking is a cause of planning and construction workers to the attention of the road planning and construction, and to meet the premise of road traffic function, at the same time, the ecological, personalized pursuit of road, human nature is changed and art is changed. 　　Key words: the city road space; The spatial scale; Interface control; Urban planning 　　中图分类号：TU984文献标识码：A 文章编号： 　　 　　目前，许多道路的建设总是不尽人意，发展中的城市多数要么只追求有路可行，要么单纯地追求雄伟壮观的绿化形式，然而却忽略了人的基本需求。究竟什么样的道路空间最令人满意呢？笔者认为让行人感觉安全舒适，让驾车的人感到畅通无阻，就是最好的城市道路空间。然而，许多城市在建设中却忽略了这两个要点，或者其中的某一点。 　　一、什么是美好的城市道路空间？ 　　纵观我省多个城市道路发展状况，笔者比较满意的有深圳的深南大道、珠海的情侣路、广州的中山大道、解放中路、新港东路、鹿景路、中山五路及大学城内部的道路。 　　深圳的深南大道虽然是一条城市对外的快速路，但其同时承担了城市内部功能。道路设慢车道、快车道、人行道、绿化带，红线宽度达140米，两边绿化带各30米，建筑与道路空间具有较大的绿化缓冲空间，并种植了遮阴性较强的高大乔木，虽然属于城市快速路，但人走在路上同样感觉安全舒适。 　　珠海情侣为城市主干，道路宽50米，双向6车道，情侣路沿海边从南向北，长达18公里，右依高山大厦，左临碧海归帆。道路沿线以滨海、开放公园、大面积绿化缓冲空间、低密度的建筑景观、雕塑、座椅为主。是珠海市的北大门，也是珠海的重要名片，令每一位刚进入珠海市的客人留下深刻的印象。 　　鹿景路为两个车道的城市景观支路，道路宽度为7米，人行道宽约1.5米，沿路绿树成荫，鸟语花香，犹如进入世外桃园。道路窜接职业学校、高尔夫球场、开放式的鹿湖公园、广州艺术博物馆及低密度居住小区。设有管理、售卖、休憩、停车位等服务设施。虽然道路狭窄，但几乎没有塞车现象，人走在马路上感觉安全舒适，非常适合散步、慢跑。唯一不足的是没有自行车道。 　　二、美好城市道路空间特征 　　综合这些美好的城市道路空间案例，无论是城市快速路、城市干道还是城市支路，其主要存在以下几种共同空间特征： 　　1.道路空间尺寸与道路功能结合较好 　　适宜的道路空间尺寸包括了道路宽度要符合道路的交通功能，道路宽度与两侧建筑物要有合适的宽高比例。如大城市或特大城市中的同等级城市道路宽度必然要求比小城市的宽，小城市在发展中也要根据城市定位考虑将来城市发展中增长的交通量，预留足够宽的拓展空间。同时，不同的道路宽度，两侧的建筑后退及建筑高度也有不同的控制要求，基本准则要求道路与建筑的宽高比不小于1:1或者0.8，如果小于这个比例，人走在路上，往往会感到压抑，如果大于这个比例，往往又使人感到空洞与冷清。 　　深南大道不仅作为深圳