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医院设计中几点思考 　　【摘 要】 院从某种意义上讲是一个为弱势群体服务的公众场所。医院设计除去必须满足的功能及工艺外，“以人为本”的设计原则设计者应予以充分的重视。本文将在以下几个方面来探讨医院设计中应注重的问题。 　　【关键词】医院设计 问题探讨 　　 [Abstract] Hospital is a sense of public service for the vulnerable places. Hospital designed to remove the function and process must meet the other, People-oriented design principle designer should be sufficient attention. This article will explore the following aspects to the design of the hospital should pay attention to the problem. 　　 [Key words] Hospital design; Discussion 　　 　　一、停车场地 　　 　　病员及其家属去医院就诊，大都乘坐各式便捷的交通工具，若干年前还都是以自行车、公交车作为主要的交通工具，因此医院的停车并不是什么问题。而随着经济的高速发展，汽车进入家庭的进程越来越快，在大中城市大型医院去就诊的人们突然发现医院门口车水马龙拥挤不堪，医院的停车难成了医患双方都头疼的问题。就北京为例，大型的综合医院大都位于市区，其设计建造的年代都是在汽车快速增长以前。故当时不可能也不会为现在的停车问题有准确的认识，当汽车每天早晨在医院门口甚至门口外面狭小的道路上排起长龙亦步亦趋等待能找到一个停车位的时候，要想在医院有限的地界中再多建几块停车场地真是件困难的事情。现在许多城市都乘着经济高速发展的东风在新建或改扩建医院，在设计上业主往往更多注重病房、门诊、医技等功能性空间的建设。另外由于地区经济、人口的差异有些医院对停车场地的短缺并无切肤之痛，故对此问题仍未有充分的认识。对停车场地问题，政府、业主、设计者均要有前瞻性的眼光，在规划上就要留有余地。就停车场地的设计而言，大多数的车辆载病人到医院是去门诊，故停车场地理想的位置首先应在门诊附近，最好是在门诊楼的地下，病员乘车至地下停车库，下车后直接从垂直交通达到门诊大厅，就诊后以同样的路线便捷地乘车离去。若建停车楼同样也应该贴邻门诊大楼，避免病员下车后又要在室外长距离行走。在场地狭小的医院，立体机械停车??方式是较好的选择，虽然建造成本会高一些，但实际上能解决许多矛盾。地面的停车场应为出租车设计专用的等候位及出入流线，方便病员使用。 　　 　　二、门诊大厅 　　 　　门诊大厅是医院人员最密集亦最公众的场所，同时又是医院中多种流线的交叉点，门诊大厅设计的合理与否直接影响到病员能否方便就诊。按照现行的《综合医院建设标准》就诊人数是该医院床位数的3倍。综合医院建筑面积指标（m2/床）为60～64m2。而门诊部所占总建筑面积的比例在15%左右。此标准是96年颁布的，而新的《综合医院建设标准》卫生部已计划在修订。因此作为新标准尚未修订定成之前的医院设计就要充分根据对医院建造地区的调研，及对已建成的相同类型的医院使用情况的调查，实事求是地提出医院的总建筑面积及各部分所占的比例。对于门诊大厅而言：①设计上要留有足够的面积，使病员有一个充足的空间，另外要合理安排门诊大厅的各种功能，门诊大厅并不是越大越好，大固然有充足的空间，但亦会造成病员行走的线路过长，且不亦分清各部分的功能，反而造成混乱，故门诊大厅可根据功能安排设计成几个相连的厅，而每个厅都要区分出交通空间与滞留空间。这样可有效地对人流进行必要的组织和疏导。②门诊大厅要有自然采光及通风，这在设计上十分重要。由于门诊大厅一般面向多个不同的功能部门，从侧窗的采光有一定的困难，而且由于门诊大厅人员密集，面积大，从空间尺度上及卫生条件上均适合设计成高空间或共享空间的形式。现实的设计往往采用天窗的形式。这种形式从采光、通风来讲更适合门诊大厅的人员密集的特点，不仅是节省能源，更重要地是可舒缓病员焦虑的心情，倘若有条件在门诊大厅的高空间中种植一些植物（甚至是人工植物），都会对病员的心理有更好的调剂作用。③门诊大厅的主要功能是挂号、交费、取药，这在大型的医院中往往都是要排较长时间的队。因此除在管理上去研究如何缩短排队时间，在设计上应考虑细部的处理如何更方便病员。如设置栏杆或可坐式的栏杆，使病员在排队时有依靠，或坐下等候。窗口柜台的高度应比正常人使用时再低一些，约在1050mm左右。必要时应考虑专为乘坐轮椅病员服