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关于加强高速公路职工队伍人文关怀和心理疏导几点思考 　　【摘 要】本文拟结合甘肃高速公路队伍实际，对加强人文关怀与心理疏导，提升综合管理水平进行一些探讨。 　　【关键词】高速公路；职工；关怀；心理疏导 　　一、高速公路一线职工队伍心理特征分析 　　随着高速公路事业的快速发展，职工队伍也在蓬勃壮大。以甘肃省高速公路为例，已通车里程近2000公里，一线员工近万人。当前，高速公路队伍的精神状态总体是积极、健康向上的，但也存在着一些需要关注和解决的问题。为了增强文章的针对性，本文侧重对一线员工消极的心理特征进行分析。 　　1.面临的压力较大 　　一线员工的压力主要来自以下方面：一是来自行业本身的压力。高速公路一线工作内容较枯燥、单调，面临的压力大。二是生活环境压力。高速公路点多线长，收费站大都位于比较偏僻的地方，员工与外界接触较少，加上“五班三运转”的工作制式、半军事化管理，部分员工反映与社会存在一定脱离，对生活兴趣减退，动力缺乏，活力减弱，出现情绪问题自我调整能力减退。三是家庭与社会压力。员工的生活、工作长期游离正常的家庭生活之外，物价、收入、生活带给青年职工的压力越来越大。四是自身发展的压力。高速公路岗位设置层级少、人员流动不快，客观上一线人员发展空间小，上升渠道少，员工对自己的职业状态存在较为普遍的不满意。 　　2.职业倦怠 　　主要表现有：对工作丧失热情，情绪烦躁、易怒，对前途感到无望，对周围的人、事物漠不关心；工作态度消极，对服务或接触的对象越发没耐心、不柔和；对自己工作的意义和价值评价下降，甚至开始打算跳槽甚至转行。客观上，随着通车年限增长，部分老员工也已进入了职业倦怠期，而高速公路专业分工类似性强，员工转岗机会不多，职业倦怠的特点更加突出。 　　3.缺失公平、公正感 　　一方面，社会各方面的变革给青年职工带来的心理冲击比以往任何一个时代更强烈、更复杂，青年的各种困惑、迷惘、不安、紧张明显增加；另一方面，近年来高速公路行业发展很快，但因为种种因素，经济效益并没有得到相应提升。加上社会对高速公路??业认识不足，对高速公路收费存在抵触情绪。在此背景下，一线人员感觉薪酬低，与自己付出应得的回报不相称，导致工作热情不高，在行为上不思进取，抱着“工作干好干赖无所谓”的想法，以“混”的态度去工作。 　　4.自我调整能力较弱 　　由于员工队伍年轻，面对的各种生活问题比较集中，以及工作压力、发展带来的激烈竞争、人际关系等因素影响，一些青年职工心理长期处于紧张状态，烦燥易怒，情绪波动大；加上缺乏有效的心理教育与管理，缺少释放缓解压力的途径，目前员工自我情绪管理能力普遍不强，常有过多和过强的挫折感，且心理承受能力较差，容易将工作之外的不愉快带到工作岗位，影响文明服务质量。 　　二、加强高速公路队伍人文关怀和心理疏导的紧迫性和重要性 　　1.加强人文关怀和心理疏导，是高速公路行业科学发展、和谐发展的需要 　　加强人文关怀和心理疏导，出发点和落脚点就是尊重人、理解人、关心人、帮助人，满足人的精神需求和心理需求，培育健康心态、塑造健全人格，促进人的全面发展。高速公路作为我国改革开放的排头兵，推动科学发展的任务更为繁重。加强人文关怀和心理疏导，着力解决群众最关心突出问题，帮助员工们建立理想明晰具有可实践操作性的职业生涯规划与发展，满足他们的精神和心理需求，进一步推动经济社会和人的全面发展，是事业发展的根本所在。 　　2.加强人文关怀和心理疏导，提高员工幸福指数，是实现员工和单位共同发展的需要 　　由于工作节奏快、竞争激烈，压力感、紧张感加重;由于生活环境相对封闭，交往减少、隔阂感加深，缺乏与社会人群的横向对比，员工表现出焦虑、浮躁、冷漠、怀疑、怨恨、偏执等不良情绪。这些不良情绪如果得不到及时疏导化解，经过长期的累积发酵，会造成心理障碍、心理失控甚至心理危机，不仅伤及个人身心健康和幸福，也会造成一些社会问题，轻则影响工作质量，重则产生泛化，对工作、集体、社会不满，导致不良的社会心态，影响对集体及个人未来的发展利益选择，影响社会和单位和谐。 　　加强人文关怀和心理疏导，培育员工乐观、豁达、宽容的精神，有效调适他们的情感和心理，帮助克服心理困扰、心理障碍，调整心态，使他们放下心理包袱，轻装上阵，积极乐观地工作和生活，获取事业和人生的最大成功，是高速公路单位紧迫而又具有现实意义的工作。 　　三、坚持以人为本，建立健全工作体制机制 　　1.必须遵循心理科学规律，重在培育良好的社会“心态”，提高员工幸福指数 　　社会心态是社会现实的折射。当前，以管理思维要求老百姓用“理性思维”代替“情绪表达”，以“淡定心理”驱除“焦灼疑虑”，显然难以达到。要遵循心理规律，寻找弥散在员工中的“弱势心态”的心理根源，一方面，积极解决“有形”问题，建立和健全适合单位、员工认同的激