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物流互联网构成、特性及功能阐释 中图分类号：F252 文献标识码：A内容摘要：物流互联网一经提出就引起物流业界的高度重视并且成为现代物流发展之必须，但是人们对于物流互联网的理解却有所不同，在一定程度上影响了物流互联网的发展，本文就物流互联网的概念、构成以及物流互联网的特性及功能进行探讨。关键词：物流 互联网 构成物流互联网的界定随着运输工具和运输方式的不断改进、现代信息技术的不断完善、沟通方式的不断增多，物流互联网已经成为现代物流业发展之必然。但由于人们对于物流互联网的不同认知，从而影响到物流互联网的发展与应用，同时也影响到了现代物流业的发展。物流互联网就是通过点线的结合，将物流各结点之间通过线的无缝链接而构成的网状物流服务系统。它是现代物流的新型结构体系，其实质就是通过点、线的组合，使世界范围内的任何物品出发地与目的地之间相互联通，使物在流动过程中始终处于一种封闭式的网状结构体系中，从而实现物品快速、准确、及时的传递。物流互联网的链接方式，是把用户比较集中的地区作为物流园区或物流中心，由物流园区或物流中心通过配送中心进行物的集散，最终到达用户手中，实现门到门的服务。物流互联网的构成（一）物流互联网的基础构成1.点。物流互联网的基础或基础构成首先是点，即物流园区、物流中心和配送中心。物流园区指在用户比较密集地区所设立的大型物品集散场所，它可以行政区划分，如东北地区、西南地区等；也可以经济专区来划分，如长三角经济区、珠三角经济区等。物流园区因为是按照大型区域划分来设置的，因此，其规模都比较大，可以对进出该区域的所有物品进行集散。园区中具备仓储、包装、流通加工、转运、配送等的业务功能，主要对于从外地物流园区或物流中心流转过来的物品通过分捡、包装、加工、配送等，然后转送到本地物流中心，同时将本地物流中心流转过来的物品通过分捡、加工、包装、配送等流转到外地物流中心或物流园区中。物流园区中的另外一项重要业务就是进行物品的仓储，过去由企业进行的这项业务，随着物流园区的建设将由物流园区或物流中心来完成。??随着各项业务的开展，信息的传递也是物流园区中不可或缺的重要组成部分。物流中心是根据当时、当地的实际情况以及人口的密集程度、地理的分布情况以及当地经济发展状况设置在省、市一级的物品集散场所，其规模比物流园区小一些，其主要业务功能与物流园区一样，是物流园区与配送中心之间的一个重要桥梁纽，它将物流园区（本地区、外地）流转过来的物品进行仓储、分捡、包装、加工、配送等传递到物流配送中心的同时，将配送中心流转过来的物品输送到本地或外地的物流园区或物流中心（外地）。在物流中心的功能中，仓储及信息流转功能亦是不可缺少的组成部分。配送中心是在县、市、区内人口密集地区所设立的小型物品的周转集散场所。它的主要功能就是对进入该配送中心的物品通过分捡、包装、加工，根据物品本身的性质及流向加以配送，它联系的是该地区的以配送中心为中心，半径不足5公里范围内的广大客户以及该地区的物流中心，是物流中心及用户之间的桥梁纽带。以上的三种基础模式构成了物流互联网中的结点。2.线。在信息互联网中各个服务器与服务器之间、服务器与路游器之间都是由光纤来加以链接的，在物流互联网中各个结点之间的链接则是靠支线运输、干线运输等来实现。干线运输主要是指园区与园区之间、物流园区与异地物流中心之间的跨区域链接，既包括了跨国界的国际运输，也包括了国内的跨省区运输。它包含了公运、铁运、水运、空运以及管道运输等多样形式。干线运输的特点是运距长、运量大、物品的流向较为集中，作为主要的运输渠道来实现物品本身的时间价值和空间价值。支线运输是指在一定区划范围内为实现物流园区—物流中心—配送中心之间物品周转的运输方式，它承接着区域范围内物流园区与物流中心、物流中心与配送中心之间的链接。由于支线运输是在一定区划范围内进行的，因此，其运输方式相对集中于公路运输和一定区域范围内的水运。由于是在一定区域范围内进行的，与干线运输相比较，支线运输运量小，运输距离较短，一般都在100公里以内，物品的流向相对比较分散。最后一公里配送是指由配送中心来实现的配送中心与用户之间的短距离运输，这是物流系统中的最末端环节，它是用户和物流系统的直接联系，是物流系统与用户相互作用的纽带。由物流园区、物流中心、配送中心所构成物流结点，在干线运输、支线运输和最后一公里配送的链接下，形成了以物流园区、物流中心、配送中心为结，以干线、支线和1公里配送为线的网状结构，这就是现代物流的运输模式—物流互联网。（二）物流互联网的主体构成物流服务商是指专门从事物流服务的企业，是物流互联网的另一个重要组成部分，他们的产品就是物流服务，是为社会提供物流服务的主体和灵魂。物流服务商是从流通领域中分离出来的专门从事物流服务的，他们已不满足为自身服务，而将服务范围