空港基本情况及投资优势综述及入驻项目政策支持.docVIP

重庆空港工业园区投资环境优势综述 重庆空港工业园区是市政府首批批准设立的市级特色工业园区之一。园区位于渝北区双凤桥，东邻江北国际机场，西靠210国道，南接渝北主城，北达多宝湖，总体规划54平方公里，一期13.45平方公里已基本建成，二期6平方公里已完成控制性详规审批。园区区位优势突出，交通迅捷通畅，规划科学合理，基础设施完备，主导产业特色鲜明，具有较好的综合投资环境，已经成为重庆的投资热土、海内外商家的创业乐园。 空港工业园区优越的区位、便捷的交通、成熟的产业、低廉的创业成本及优质高效的服务，必将为各类项目入驻空港园区提供良好的投资环境和广阔的发展空间。 ●区位交通 空港工业园区位于即将获批的内陆开放型经济示范区——重庆两江新区内，与已设立的内陆地区第一个、全国唯一叠加了“空港+水港”双功能的保税港区——重庆两路寸滩保税港区无缝对接，是重庆向北拓展的核心区，具有得天独厚的区位优势。园区紧邻全国十大枢纽机场之一的重庆江北国际机场，距长江上游最大的寸滩深水港13公里，距西南地区最大的客货编组站龙头寺火车站11公里；渝邻、渝涪、渝黔、渝合等高速公路通达四方；市轻轨三号线连接南北、市绕城高速路（二环）横贯东西，是西部地区唯一集水、陆、空及轨道于一体的立体交通枢纽。 同时，重庆在中国中西部地区拥有不可替代的中心地位，市场辐射面广阔，市场潜力巨大，若在此设厂，在方便利用保税港区进出口优势的同时也可在西部市场抢占先机，挖掘潜力，占领市场份额。 ●产业优势 2009年，空港园区完成工业总产值220.8亿元，位居全市十强特色工业园区第三位。 空港工业园区是渝北区经济发展的前沿阵地，在全区经济社会发展占有举足轻重的战略地位。园区坚持特色求生存、优势谋发展的发展思路，经过5年的开发建设，以交通运输设备制造为主的现代制造业已经发展成熟，以长安轿车、银翔摩托车和恒通客车为主的整车生产基地已初具规模，以万向钱潮、联合汽车电子、台湾元创、光大产业、翎雁模具、长安金陵等企业为主的汽车配件产业逐步完善。电子信息、印刷包装、现代物流等一批潜力产业也在快速成长壮大中。为长安新的轿车生产基地入驻空港园区提供了坚实的产业基础，也确保了同类项目安排产业相对集中的要求。 ●基础设施 给水工程。园区近期供水水源为江北区梁砣水厂，该水厂向渝北区日供水规模为30万立方米/。根据《重庆市城市总体规划（1996—2020）》，园区的远期供水水源为正在建设中的渝北区木耳水厂和悦来水厂，设计日供水规模分别为15万立方米和60万立方米。 排水工程。园区工业废水和生活污水由两路城北污水处理厂集中统一处理，日处理能力近期为3万吨，远期为8万吨。 电力工程。园区内规划了四处110KV和两处220KV电力系统，形成南部、中部和北部三条高压走廊。目前已建有110KV变电站一座，容量为12.6万KVA，正在建设220KV变电站一座，容量为70万KVA。 电信工程。园区内合理规划了电信、邮政、IP局及有线电视分中心的建设网点，由中国电信、中国移动司、中国联通等多家公司分别投资建设。 燃气工程。园区内已建成日输气量为20万立方米天然气配气站一座，现已完成第二配汽站选址工作(日输气量为20万立方米)，消防站也已建成投入使用。 人力资源 园区内人力资源储备全面，技术工人劳务成本低廉。重庆拥有近60所高校，60余万在校学生，10万IT及相关专业在校学生，每年各高校毕业生总数近10万人；众多的科研所和企业研发机构汇集了大量的各类专业技术人员，现有各类研究所258个，约12万专业技术人员，其中，专攻信息技术行业的就有约3.5万人，企业所需的高技术人才储备全面。同时，重庆拥有3200万人口，周边几个省份也是劳务输出地，能充分保障企业技术工人需求，且劳动力成本较西部沿海地区低。园区内即将建成的重庆工业职业技术学院，学生规模近3万人，专为企业培养各种专业的技术工人，入驻企业可直接招聘到熟练工。园区也配备有专门服务部门，协助外来企业做技术工人招聘工作。 政务人居 规划科学合理。园区整体规划坚持工业化和城市化同步协调发展的原则，由深圳市城市建设规划设计研究院进行整体规划设计，总体规划面积达54平方公里，一期控制性规划14平方公里，二期规划面积6平方公里。园区设有高新技术产业园、汽车工业园、摩托车工业园、空港物流园、人居环境区等功能分区，并合理规划了学校、医院、车站等公用设施和大量园林、绿化用地，形成了整体布局科学、片区功能协调、产业特色鲜明、配套绿化完善的规划格局。 政务服务高效。凡入驻园区的企业，均可享受国家有关西部大开发、三峡库区建设、市级特色工业园及市、区人民政府鼓励投资的优惠政策。渝北区对重点引进的大型工业项目实行“一企一策”的绿色通道制度，并全面推行建设报件全程代理制、行政手续集中审批和双章制、重大项目领导联