重庆江南工业走廊规划的战略机遇.docVIP

重庆江南工业走廊规划的战略机遇 在刚刚结束的重庆市第三届人民代表大会第三次会议上，黄奇帆市长宣布了重庆今年规划启动江南工业走廊的利好消息。所谓江南工业走廊，就是重庆根据科学发展观的要求，全市统筹均衡发展，在长江以南沿江规划的一条工业走廊，范围从主城南岸区到巴南区、涪陵区、丰都县、石柱县、万州区，预计工业销售值达到万亿元，成为我市有一个“万亿园区”，主要产业为以重钢为主的冶金、装备制造、煤化工、电子信息等。 这个规划将对江南各区县产生长远重大影响，各区县已经摩拳擦掌、提前规划部署。南岸区作为江南工业走廊的起点，应该是受益最大，绝对不能错失良机！如何深刻认识机遇？并抓好抓牢机遇？ 本人看法如下：一、促进南岸交通建设。市里已经规划江南沿江高速公路和高速铁路，作为江南工业走廊的基础设施，随着江南工业走廊的逐步形成，必然需要更完善的交通网络，南岸可借机推进相关交通项目建设，主要是争取上级投资，适当调整现有规划定位，并将开工建设计划提前。 1、加快东港水路物流基地建设，成为江南工业走廊最重要的水路大码头（至少要超过涪陵港）； 2、新建南武高速公路（南岸——东泉——武隆），使之成为江南工业走廊和南岸区向渝东南辐射的最便捷大通道（不再绕经南川）； 3、尽早启动中环高速及郭家沱大桥，形成南岸区通往北部新区的分流道，减轻现有内环高速的压力。 4、 尽早启动轻轨8号线（茶园-鱼嘴），并调整规划，延伸到南彭（全市公路物流基地），加强江南工业走廊和江北工业走廊的联系。 5、 新建寸滩、东港——南彭大通道，将我市公路、水路物流基地连通。 6、 加快铁路东南环线建设，并争取市里调整规划，建成仅次于土主的我市第二个铁路物流基地。因为包括茶园新区机电工业园、重钢在内的江南工业走廊，工业产品以机电产品为主，而机电产品的特点是加工损耗较少，必然产生巨大的铁路货流，而沙坪坝土主铁路物流基地太远，很不经济合理。 所以，借江南工业走廊之机，在南岸争取规划我市第二个铁路物流基地，是完全有可能的。如此实施，自然形成水、路、铁功能互补的现代综合交通网，一方面助推江南走廊发展，另一方面将带来南岸交通的大飞跃。二、 增强南岸工业实力。江南工业走廊既要依托现有工业园区，包括南岸茶园三大工业园、长寿江南百里钢城、涪陵工业园、丰都工业园等，更要引进大量工业项目，新建若干个新的工业园区，重庆市各市级部门也一定会给予大量政策扶持。因此，茶园新区如何搭建平台，承接优质工业项目落地，是抢抓机遇的重头戏。 1、 进一步强化现有装备制造业、特种船舶制造业，做大做强产业链，使之成为重庆机械装备制造业的最重要基地；并以此为基础，新建机电设备市场、重庆机电学院等配套项目，强化制造业产业链； 2、 进一步强化现有电子信息产业，并与机械装备业融合，大力发展数控机床、数控装备，提高装备制造业的技术含量，珠联璧合、相得益彰； 3、 充分利用邻近保税区和重钢的地理位置优势，大力发展出口材料加工业。以上几大产业都是低水耗、低污染的行业，符合把茶园新区建成生态园区的规划，符合南岸区“全国优良人居环境典范”的定位，必将形成经济、社会发展的良性循环。 三、助推江南新区成立。虽然江南工业走廊绵延长江南岸300公里，但茶园新区是其龙头，随着江南工业走廊的发展，交通、工业发达了，在龙头位置设立江南新区，自然是水到渠成、顺理成章的事，并且江南新区与江南工业走廊能够形成城市化与工业化的良性互动；通过江南新区，也可以将江南工业走廊的经济辐射力有效传递到重庆长江之南的南川、万盛、綦江以及渝东南广大地区。 “一圈两翼”、江南工业走廊、江南新区，统筹谋划，符合市委政策旨意。建议结合江南工业走廊决策，尽早启动江南新区产业规划和江南新区成立筹备工作。 事在人为。机遇到来，机遇稍纵即逝，抓牢机遇，必须抢先行动，让重庆江南工业走廊规划成为南岸区打造“国际大都市窗口”和“优良人居环境典范”、实现“跨越发展”“率先发展”的又一个天赐良机！