中石化湖南分公司管道建设项目物流管理改进.docVIP

中石化湖南分公司管道建设项目物流管理改进 第2章中石化湖南管道建设项目物流管理现状分析 2．1中石化湖南管道建设项目简介 2．1．1公司基本概况 中石化湖南石油分公司的前身为中国石油公司长沙分公司，至今已有58年的 经营历史。中石化湖南石油分公司发展的目标是建设成为盈利能力强、整体素质 高、管理科学、资产优良、财务严谨、具有较强竞争力的成品油销售企业。 公司主营湖南地区的汽油、柴油、煤油、润滑油和燃料油的批发、零售、配 送，拥有一个布局合理，遍布城乡，设施完备、信誉良好的销售网络和一支经验 丰富、敢于竞争，善于竞争的市场营销队伍。公司总资产55亿元，有在营油库 23座，库容64．5万立方米，成品油管道266．8公里，加油站1500余座。2008年 销售各类油料478万吨，全年零售量达到358万吨。实现销售收入279亿元，名 列湖南省百强企业第五名。 中国石油化工股份有限公司湖南石油分公司发展的目标是建设成为盈利能力 强、整体素质高、管理科学、资产优良、财务严谨、具有较强竞争力的成品油销 售企业。 2．1．2湖南管道建设项目简介 湖南省位于我国中部、长江中游，大部分区域在洞庭湖以南，北靠长江黄金 水道，南临粤、桂、港、澳，东与江西接壤、西倚贵州、四川，是中国东部沿海 与西部内地的过渡。境内有京珠、长常张、上瑞、衡昆、京珠复线等高速公路、7 条国道和70条省道组成的运输网络，具有承东启西、通北接南的交通桥梁与纽带 的作用。 湖南省成品油资源主要来源于本省的长岭石化和巴陵石化，部分来自湖北的 武汉石化和荆门炼厂，少量来自长江中下游的九江、安庆等沿江石化企业。2005 年中国石化根据湖南境内石油的销售情况开始投资建设长岭．株洲成品油管道，并 于2008年建成投产。长岭．株洲成品油管道起点在岳阳长岭炼厂，终点为株洲815 油库，沿途经过岳阳市、泪罗、长沙、湘潭等地区。在七里山、泪罗、长沙等分 输点分输汽柴油，并将衡阳、郴州、永州、怀化、邵阳、娄底等地区需求的成品 油通过管道输送到株洲815油库后，通过铁路二次运输到其它需要的各地区中心 油库；常德、张家界、益阳、湘西等地区仍从油品资源地直接通过火车或者水运到当地的中心油库。 2008年6月开始，省内中石化“长岭一株洲”首条成品油管道建成投产运行， 线路全长约260KM，是目前省内线路最长、输量最多、自动化控制程度最高的一 条成品油管道，它的投入使用代表着湖南成品油管道的发展迈向了新的篇章。管 道沿线覆盖了湖南省经济最发达地区，解决了以长株潭经济圈为龙头的城市群建 设和全省经济快速增长所需的成品油供应，社会与经济效益显著。 虽然湘南、湘中和湘西南地区的油品已经通过长岭．株洲成品油管道输送到株 洲，但还是需要在株洲通过京广线、湘黔线采用铁路运输的方式二次运输。铁路 运输存在运输成本高，损耗大的问题，并且在运输繁忙的春运期间，容易造成成 品油堵库和省公司供货渠道不畅的问题。随着社会对成品油需求日益增大，其运 输影响销售的问题将日趋严重。 针对目前京广线和湘黔线的成品油运输所存在的运力不足、运费高和铁路运 输损耗大的问题，有必要选择适合于成品油运输的管道运输方式，将已经发送到 株洲815油库的成品油资源及时、经济地运送到湘南、湘西和湘中地区，将成品 油铁路出库运输改为管道运输，解决株洲815油库火车发车能力不够的问题，优 化运输结构，将油品安全、平稳地输送到消费市场，保障市场需求的供应，疏通 企业出厂后路，保证石化企业平稳生产和稳步发展，同时也可以缓解铁路运力的 紧张状况，促进社会的连续发展。 按照总部批复，湖南成品油管道二期工程由四个单项工程组成，分别为长沙． 郴州成品油管道工程、长沙．郴州成品油管道配套油库工程、湘潭一娄底成品油管 道工程、湘潭．娄底成品油管道配套油库工程，本工程建设项目是“仪征．长岭” 原油管道项目与岳阳长岭炼油厂原油加工量扩改工程的配套项目，也是湖南石油 在己建成投产的“长岭．株洲”成品油管道工程基础上南延广东、西延娄底的续建 项目。工程基础设计投资批复概算总额为17．25亿元。 管道设计压力为9．5Mpa，线路设计长度约533公里，沿线设22个线路截断 阀室，途经12个县级行政区域，长沙．郴州管道湘潭入口设计输量为270万吨／年， 湘潭．娄底管道入口设计输量为250万吨／年。采用多品种密闭输送工艺顺序输送 汽油(90#、93#、97#)、车用柴油(O撑、．10j毕)、非车用柴油(O撑、．10#)两大类 七个品种，如表2．1所示。 管道站场及油库配套设施共6座，新增库容20．6万立方米，改造罐容1．9万立 方米。该项目计划投产后可为公司解决以下方面的问题。 (1)解决成品油出中心库困难问题。 (2)为石化销售系统提供畅通的运输渠道。 (3)减少公司成品油的运输成本，提高石