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“Y墩”连续-刚构桥施工前质量控制 　　摘要：以连续刚构的水平顶推力选择为例，在大桥施工前，对大桥受力特点及线形与内力影响参数进行分析，通过施加不同水平顶推力，分析对大桥结构内力与变形的影响，明确顶推力对桥梁结构质量的重要性，同时得到不同顶推力的影响程度，对指导施工，保证桥梁质量具有重要意义。 　　关键词: “Y墩”连续-刚构桥，质量，顶推力 　　Abstract: With the continuous rigid-frame horizontal jacking force of choice for example, in the construction of the bridge, stress analysis of the characteristics and influence of the parameters on the bridge geometry and internal forces, by applying different levels of jacking force, analysis of the effects of deformation and internal force of bridge structure, clear top thrust node importance on the quality of bridge construction, at the same time, influence different degrees of jacking force, to guide the construction, has important meaning to ensure quality of bridge. 　　Key words: Y piercontinuous rigid frame bridge, quality, jacking force 　　中图分类号：TU74 　　一、工程背景 　　张家界鹭鸶湾大桥是张家界西溪坪永定大道上的一座桥梁，桥梁为38+61+71+81+71+61+38m预应力混凝土Y型刚构－连续组合箱梁，采用悬臂浇筑施工。桥梁宽度33.0m，分左右两幅设置。设计荷载：公路－Ⅰ级，桥梁全长421m。Y型墩刚构段箱梁根部梁高3.8m，跨中梁高1.8m，跨中合拢段长2.0m；连续梁段箱梁根部梁高3.8m，跨中梁高1.8m，具体见图1。 　　 　　图1 鹭鸶湾大桥全貌图 　　二、“Y墩”连续-刚构桥的受力特点 　　连续刚构桥由于主梁与桥墩连结使整个结构连接成一个整体，属于多次超静定结构，由预应力、砼收缩徐变和温度变化引起较大二次内力。如果桥墩刚度过大和桥梁跨数过多，将会在桥墩底与主梁上产生很大的弯矩内力，Y 墩桥梁与没有斜撑的同跨径连续刚构桥相比，降低了梁高，减小跨径。同时负弯距值大幅度减少。与此同时，由于 Y 形支撑的存在，形成刚度大的三角稳定结构，也使桥梁的水平刚度增大，需要对“Y” 形下部刚度进行减小，以提高桥梁的轴向变形能力，同时适时在两“Y”墩间施加轴向顶推力，也能降低墩与主梁的附加内力。 　　三、施工过程质量的影响因素 　　目前关于PC连续刚构桥跨中持续下挠和箱梁开裂的原因受到专家、学者们的广泛关注[1-6]。国内外比较认同的因素很多，如材料特征、施工方法、以及设计。其中混凝土的后期徐变是影响大跨径PC连续刚构桥箱梁开裂和持续下挠的主要原因之一。不同的混凝土的加载龄期，后期收缩徐变对主桥跨中下挠度与腹板主应力的影响也不同。 　　另外鹭鸶湾大桥施工采用悬臂浇筑法，合龙施工是确保桥梁的受力状态和粱体线形两个方面均满足设计要求的关键工序。在实际桥梁施工时，会由于机具设备周转不当，或者因进度滞后等，出现需要调整合龙施工方案的情况。合龙方案的调整导致合龙后主梁线形的变化和内力的变化，特别是对施工控制中的预拱度设置的影响。为了保证桥梁结构的线形和混凝土应力满足规范要求，需要施工前计算不同合龙方案，验算结构的受力状态，以保证大桥的施工质量。 　　“Y墩”支撑与主梁固结，使该类桥为多次超静定结构，若下部结构的整体刚度过大，温度荷载、混凝土收缩徐变等因素引起的次内力就会相当大；同时使梁体产生竖向挠度和水平位移，造成主墩的偏位，既影响了桥梁的美观和行车舒适性，又对桥墩的受力产生负面不利影响。因此，为了使桥梁结构处于合理的受力状态，可在合拢前对梁体施加一定的水平顶推力，以此来抵消上述因素带来的结构位移和次内力。而顶推力大小是调整主梁与墩身内力的关键参数。 　　上述三个因素，在大桥施工前若进行预先计算和在施工过程再微调整，必能使大桥的线形与内力达到最佳状态，从根本保证大桥的施工质量。图2为大桥施工质量影响因