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对FOB出口指定货无HBL放货问题思考 　　摘要：在买方市场的国际贸易中，国外采购商往往既要保证船期，又要保持零库存，而国内出口商SHIPPER由于形势所迫，不得不接受FOB指定货这种条款；按FOB指定货这种条款出口，可能存在无单放货的风险。文章讨论了FOB指定货出口的运作现状、存在的无单放货风险，提出了防范风险的措施。 　　关键词：FOB指定货；国内货代；货代提单 　　一、我国出口贸易使用FOB指定货的现状 　　在FOB条件下，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，领取出口许可证或其他官方证件，负责办理出口手续，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方；货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。根据FOB术语，目前我国国内货代从事出口FOB货运，主要有两种模式：一是国内卖方与国外买方签订货物买卖合同，国内卖方将货物交给某国内的货运代理人，货运代理人代为办理了该批货物在起运港的装箱、内陆运输和报关。此时，国内货代不充当承运人，仅充当代理人。二是国内货代充当无船承运人即NVOCC。 　　FOB出口指定货即FOBNOMINATIONCARGO，是指FOB出口下，国外的BUYER（买家）不直接向船公司承运人下BOOKING，而委托国外货代指定中国某货代公司代之BOOKING（除指定中国货代外，还有指定船公司）。由于买方指定货代给以FOB成交的出口方带来了一些问题，尤其是涉及到无单放货问题，很值得讨论。FOB出口指定货的业务运作状况可以下列流程图及说明来表述： 　　国外采购商订舱。国内出口商A与国外采购商B签订货物买卖合同，价格条件为FOB装运港，付款方式为信用证，由于价格条件为FOB，所以B向国外货运代理公司C订舱，C指定国内货代D在起运港为该批货物办理订舱、装箱、内陆运输、报关，将货物出运至上海的码头，等待装船。 　　货代赚取差价。FOB出口指定货的报价是货代赚取差价的过程，例如，国内货代D向船公司E订舱，取得舱位价为1700美元后报价给国外货代C为2100美元，而国外采购商B向国外货代C订舱价为2600美元。 　　国内出口商A和国内货代D取得联系。国外货代C把国内货代D的联系资料发给国外采购商B，国外采购商B再把国内???代D的联系资料转发给A。在我国装运港，A和D也就取得了联系，D为A安排货物出运，D是C指定的国内货代。 　　FOB出口指定货关系，如图1所示： 　　二、FOB出口指定货产生的原因及存在的问题 　　（一）国外大型采购商既要保证其货期，又想保持零库存 　　国外采购商只要不直接向船公司订舱，而是委托国外货代指定中国某货代公司代之BOOKING，就可以达到既保证船期、货期，又保持零库存这个目的。国外采购商通常强势要求国内出口商接受由国内货代到厂接货，而FOB费用及其风险仍然由国内出口商承担。国内出口商知道这种做法很是欺人，但受买方市场的形势所迫，接单不容易，特别是接大客户的大单更不容易；更何况人民币升值，石油价格暴涨，卖方没有话语权，无法提价，无法拒绝买方的多种无理要求等等，所以也就不得不接受FOB指定货这种条款。 　　（二）出口商为了减少业务麻烦和避免运费损失 　　有些国内出口商对外贸专业知识不熟悉，外贸经验少，为了减少订舱、处理海上货运事故的麻烦和避免船期原因造成的不准时交货等惹事上身，只要国外采购商有指定代理，就干脆让买方及其代理全程负责，自己只承担FOB费用。 　　另外，在对外贸易运输中，当今运价项目多、波动上涨。为了避免运费的损失风险，准确核算外贸成本，国内出口商会主动使用FOB指定货条款。 　　（三）存在无货代提单放货的风险 　　使用FOB对我国的出口商是很不利的，出口商的主动权很少而且存在的风险很大，对出口商而言，主要是存在无货代提单放货的风险。 　　FOB出口指定货的业务运作状况表明，货物装船后，船公司向国内指定货代公司签发船东提单MB/L，提单上SHIPPER显示为国内指定货代D，CONSIGNEE则显示为国外货代C；然后，国内指定货代公司转交国外货代根据船东提单MB/L缮制的、向国内出口商签发的货代提单HB/L（或国内指定货代公司代理国外货代签发HB/L），提单上SHIPPER显示为国内出口商A，CONSIGNEE则显示为国外采购商B。 　　FOB出口指定货情况下，国内出口商向国内指定货代支付完所有的FOB本地费用（LOCALCHARGES）后，国内指定货代把货代提单HB/L交给国内出口商（向银行进行仪付结汇），但船东提单是由国内指定货代交给国外货代公司。这样，具有物权凭证的船东提单MB/L就落在国外货代公司手里，即国外货代公司控制了货权，国内出口商也就失去了对货权的控制而可能导致货、款的两落空。国外货代公司如果和国外采购商勾结，