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市政道路检查井存在问题与设计优化探析 　　摘要： 文章针对市政道路排水检查井存在的问题及其病害成因分析研究，从设计和施工方面提出一些优化措施，以保证排水检查井设计施工质量，从而保障其功能正常发挥及行车安全。 　　关键词：排水检查井；设计；施工；质量控制 　　中图分类号：S611文献标识码：A 　　 　　1、排水检查井现状及存在问题 　　排水管网工程担负着整个城市的雨、污水排放任务，是城市生命线工程之一。由于受路幅宽度和其他管线影响等因素，排水管道大多被布置在车行道下。与此同时，也有相当数量的排水检查井位于现状道路车行道范围内。而检查井周边路面普遍存在不同程度的破坏，如井面下沉，井面周围沥青层开裂；井面凸出，井面周围沥青层剥离，形成凹形的“肚脐眼” ；检查井相对路面沉降不大，但是本身像个孤岛，井圈周围沥青层全部碎裂，在雨水和过往车辆作用下被掏空。这直接影响到城市道路的使用性能，影响市容美观和交通安全，造成行人受害、车辆受损等交通事故，对市民的生活造成了一定的影响， 同时又额外增加了由此带来的道路维修费用。 　　排水检查井质量的优劣不仅影响城市功能的充分发挥，而且对道路完好、城市环保以及城市防洪排涝等都有直接的影响。根据从事市政排水设计工作经验，本文对检查井的质量通病进行综合分析，并提出切实可行的防治措施。 　　2、病害成因分析 　　2．1设计考虑不周全 　　在设计排水检查井时，通常很少考虑砌井与管道、砌井项面与井盖连接处的过渡，行车时间一长，井盖与井身及井周水泥或沥青砼路面震动分离，再加上近年来车流量快速增长和道路负荷的不断加大，设计只参照标准图，其井壁的承载能力就远远达不到与道路的配套要求。另外由于资金方面的原因，往往降低设计标准，导致雨污水管道设计直径偏小，遇到暴雨或管道堵塞时，由于设计对防溢没有全面考虑，造成检查井向外漏水，泅水。 　　2．2铸铁井盖存在缺陷 　　随着经济建设的飞速发展，道路上行驶的重型车辆日渐增多，荷载明显增大。且车速亦有所提高，从而对井盖产生的冲击力也愈加强烈。而铸铁井??是脆性材料，受强烈冲击后发生脆断导致突然破碎的现象时有发生。铸铁井盖以生铁为生产原料，造价较高，因其有回收利用价值，常因被盗而丢失，尤其在城乡结合部位，失窃问题尤为严重。 　　铸铁井盖因受材质所限，品种比较单一，外表不够美观，在广场、人行道及绿地等场所使用，与周边环境不协调。同时，现在铸铁井盖仅分轻、重两个等级，合格产品造价较高，增加了工程成本，造成资源浪费。 　　2．3施工阶段影响因素 　　(1)检查井井口凸起。检查井井口指的是检查井与周围路面的结合部位， 由井圈座、井盖和周围路面共同组成，要求井口与周围路面齐平，以保证井口部位路面平整和行车的舒适安全，但有部分检查井口比路面高，严重影响行车舒适与安全。产生原因：检查井一般在路面形成前完成，根据设计高程安装检查井， 由于在路面施工过程中，标高控制不好，导致检查井周围低于井口，造成井口凸起。行车时车辆对井口形成冲击，造成井周围破损。 　　(2)检查井井口下沉。井口下沉指的是井口处路面经行车荷载碾压后，井口低于周围路面标高的现象。井口下沉将使路面不平整，行车颠簸，检查井渗漏，导致井周围出现翻浆。井口下沉产生的原因：①检查井基底应力远小于检查井周围同深度的土基应力，从而造成检查井与路面的不均匀沉降，引起井口下沉病害；② 砌筑用砖强度低，耐久性差，使用几年后就会因腐蚀而造成粘土砖酥烂；砂浆质量不过关、砂浆砌筑不饱满、井身砌体有通缝等，从而导致检查井下沉，引起井口路面凹陷。 　　(3)检查井周围龟裂、破损。沥青路面或混凝土路面检查井周围出现的龟裂、破损、翻浆、下沉等病害，虽然经过修补，但不久又出现病害。产生原因：① 检查井施工时沟槽不符合设计要求，井室砌筑后，沟槽回填工作面狭窄，夯实无法进行，造成密实度达不到设计要求；② 回填时，将建筑垃圾等填入沟槽，造成回填不密实；③ 检查井砌砖灰浆不饱满，管头翻浆，没有与管头粘结好， 造成井室周围回填土被涮空，导致路面塌陷。 　　3、设计优化建议 　　3．1检查井优化布局 　　(1)井的布置优化。在排水管道设计中，当人行道足够布置下所有管线时，排水检查井应尽量布置在人行道下，且管线经过交叉口时，应尽量调整前后井的间距，使检查井避开交叉口路面，这样既方便清淘检修，又避免车辆碾压。当排水管道必须布置在车行道下时， 应考虑排管位方法。现在城市道路都采用渠化交通、划分车道的办法，一般车道宽度在3．2～3．5m，而车轴宽度则在2．0m左右，假使车辆按车道行驶，那么离道路中线1．75m的检查井使用寿命肯定比离道路中线2．75m的井来得长。因此，设计要合理确定管线横断面，尽量避开车轮迹线位置。 　　(2)井的间距优化。检查井的