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高速公路服务区可持续发展与生态管理 　　摘要：高速公路服务区是高速公路的附属设施，是维持车辆持续安全行驶的休息加油站，是交通可持续发展的重要保证。经营管理好服务区具有十分重要的意义。近年来，随着高速公路建设的飞跃发展，高速公路车流量呈现井喷趋势，对公路服务区的使用也日益增加。与此同时，高速公路服务区内也产生了诸如空气污染、水污染等不和谐现象。因此，为了更好的发挥高速公路服务区的服务作用，就要倡导服务区的可持续发展和生态管理，本文对此进行了探讨。 　　关键词：高速公路；服务区；生态 　　中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）04-00-01 　　一、前言 　　高速公路是随着社会经济的发展而产生的，为人们的出行与陆路运输提供着巨大的方便，高速公路服务区在高速公路管理系统中占有重要的位置，高速公路不同于普通的公路，在高速公路上车辆不得随意进出，也不得随意停车，车辆需要的所有服务基本都要由服务区来供给，例如饮食、车辆维修、驾驶人休息、燃料的补充等。高速公路服务区的经营会带来巨大的经济利益，但同时我们也要清楚的认识到，有经济活动的地方就会带来一定的环境污染，这里我们倡导对高速公路服务区进行生态管理，所谓生态管理其实就是可持续发展的思维，倡导从传统的以经济利益为主的管理模式，转为以整体协调发展为主的发展思维，打破所谓的先污染、后建设的发展模式，通过有计划有目标的对服务区设计、管理，高效利用服务区内有效的资源，从而最大限度节约能源、保护环境，促进服务的可持续性发展。 　　二、高速公路服务区的可持续发展与生态管理的设施 　　1.服务区管理要考虑到人性化的需求 　　服务区是为旅客提供服务、休息和为车提供修理、加油的场所，一般选择在风景优美或具有某些特色的地方，例如在一些靠近温泉、景点的地方或者临近海边等处所，驾驶人可以在休息之余，对周围景点进行观光，对于当地旅游资源的宣传起到了积极的作用。设计时要注意将对人服务的设施与为车服务的设施独立布置，注意人车分开，免致人行线和车行线交叉保障交通安全，避??相互干扰。同时这些地方一定要供水、供电方便，同时要有明确的整体功能分区，服务区与互通式立交和长大隧道保持一段距离。服务区内的建筑设计上既要做到经济实用，也要做到美观大方，让驾驶人看到后感觉赏心悦目，需要从建筑的特定功能、特定环境、色彩、比例、尺度等方面考虑使用者的感官需求，帮助驾驶人缓解驾驶疲劳。服务区建筑的室外园林绿地、休息广场是人们活动的最重要的环境场所，这些场所的绿化也要跟上，当人们休息时感到环境舒适，空气新鲜，并产生与公路隔离感，通过良好的景观，可以使使用者能够舒适地休息和变换气氛，不受眩光和噪音干扰，营造出轻松、活泼、安逸的环境氛围。服务区内的服务设施要标记清楚，要设计得活泼、生动，增强吸引力，并与周围环境及人文景观相兼容，方便驾驶人实用，减少需要联系部分之间的距离，避免拖沓冗长的步行距离给人们的休息带来不便。另外，高速公路服务区的功能设施和地形地貌态势相融，体现服务区设计的“丰富性与多功能性”，当与高速公路主线形成高低地势的差别时，比较理想的位置是能够从服务区眺望到高速公路。 　　2.服务区管理要加强环境保护 　　近年来，随着经济发展带来了日益严峻的环境问题，我们生活的土地正日益受到各种环境危机的侵袭，保护环境已经成为全社会的共同议题。高速公路服务建设和管理也要注意对环境的保护，既要保证服务区正常的功能，又要加强环境保护，倡导可持续性发展。首先，服务区的规模要适中，服务区建设的规模要根据高速公路交通量的变化而设定，不仅要考虑到目前的实际需要，更要考虑到今后的长远发展。如果服务区建设规模较小，就会降低服务效果，而且随着车流增加，嘈杂、垃圾污染等对环境有害问题就要开始出现。如果规模过大，就会造成资源闲置和浪费，服务区建设必然会对当地植被和生态环境带来一定的破坏。其次，建立绿色服务社区。在服务区建设之初，就要从大局着眼，依托当地环境，与原有地区的环境相辅相成，综合考虑服务区建设的排水工程、管网走向等问题，以“环保、健康、安全”为核心，创建真正的绿色服务区，致力于地方环境的保护以及对于原有环境景观上的点缀将运营期服务区对环境的影响程度降到最低或控制在环境自身能承载的范围内。第三，做到节约用水。高速公路服务区与地方环保局建立良好的合作关系，定期邀请专家检查测量水质，确保水源卫生干净。同时服务区要制定用水计划，开展节约用水活动。第四，污水排放标准化。之前，高速公路服务区内污水排放大多被随意排入附近的沟渠，随着服务区使用人员的不断增加，每天产生大量的污水排放，既对服务区本身的环境带来影响，也对服务区周边的农业环境带来破坏和污染。在污水排放这个问题上，有的服务区采用沼气节能环保的方法取得了很好的