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半刚性基层沥青路面对公路裂缝预防作用 　　摘要：本文主要了解半刚性沥青路面对公路裂缝的预防作用，而要想知道预防作用的好坏，首先应该对半刚性路基沥青路面的裂缝产生的形式、影响因素加以研究，并且提出相应的预防措施，只有高质量的半刚性路基和沥青面层合理的契合才能真正的达到对裂缝进行预防的效果。 　　关键字：半刚性基层沥青路面；形成原因；影响因素；预防措施 　　中图分类号：TU535 文献标识码： A 　　 公路裂缝是影响公路使用寿命的主要杀手，在柔性基层沥青路面上容易发生裂缝，而针对这类情况，许多的高级公路采用的是半刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面对裂缝有一定的防预防作用，但是很多的因素也影响着半刚性基层沥青路面发生裂缝，只有充分的了解影响半刚性基层沥青路面的因素才能充分的避免裂缝的出现。 　　1.半刚性基层沥青路面的裂缝形式 　　1.1温缩裂缝：裂缝主要出现在未开裂半刚性基层上的厚沥青面层或者薄沥青面层； 　　1.2干缩裂缝：裂缝主要出现在未开裂半刚性基层上的薄沥青面层的裂缝； 　　1.3反射裂缝：裂缝主要出现在未开裂半刚性基层上的薄沥青面层的裂缝或者已开裂的半刚性基层的沥青面层。 　　半刚性基层沥青路面的薄厚的标准主要取决于当地的气候条件，南北差异比较大。 　　2.未开裂半刚性基层上的沥青面层裂缝形成原因 　　2.1不会形成裂缝的情况 　　一般的高速公路或者一二级公路的半刚性基层的用材主要是干缩性或者温缩性小的，由于使用的沥青面层的温缩系数远远大于半刚性基层的温缩系数，这就使得一般的半刚性路基不会因为单纯的温差而开裂，因为这种高质量的半刚性基层的表层是由厚沥青面层覆盖着的，导致分水不容易挥发，这也使得干缩性小不足以使得基层开裂。 　　2.2形成裂缝的情况 　　在部分地区由于气候条件的缘故，比如我国的北方冬季，天气寒冷干燥，公路表面的温度会因为这种气候的影响降到比空气中的温度更低，而面层表层的温度也会发生导向作用，温度不断的向下降低，表层的深厚与温差的大小有直接的关系，但是这个过程是需要持续一段时间的，在这段时间???表层的温度应力是最大的，当这种温度应力的轻度大于沥青表层的抗拉强度的时候就会出现裂缝，或者这种温度应力在沥青表面的缺陷处反复的作用也将会产生裂缝。如果当表层出现裂缝的时候就是基层即将产生裂缝的前兆，降温的天气持续一段时间就将使得裂缝不断的向下发展，从而使得基层也受到影响。表层出现裂缝以后，裂缝下层的基层会产生一个附加拉应力，在这种情况下基层用材的抗拉强度将会小于温度应力和附加拉应力的总和，从而使得基层产生裂缝。相关的调查中都可以证明半刚性基层的裂缝程度是和所在的地区以及地区的气候有一定关系的。 　　3.反射裂缝和对应裂缝的形成原因 　　在半刚性基层的铺筑过程中，裂缝的产生和用材的质量以及沥青表面的深厚有关。当未开裂的半刚性基层的用材质量差并且表层覆盖的是薄沥青面层的时候，半刚性基层中的水分会因为容易被蒸发而收缩，从而产生收缩应力。反之，当未开裂的半刚性基层的用材质量高并且表层覆盖着厚沥青表层的时候，水分的散失比较慢，材料的抗变形能力高，从而导致裂缝的几率就低。在常用的半刚性基层的用材中，石灰石的干缩系数最高，而水泥稳定砂砾的干缩系数最低。在一般的高级公路的基层建筑中应该首先采用干缩系数最低的水泥稳定砂砾，这种材料是最优的半刚性基层铺筑材料，考虑到许多的公路会经过气候条件比较恶劣的地方，特别是冰冻或者寒冷的地方半刚性基层会在表层的前面开裂，基层的开裂也会使得表层开裂，形成一种反射开裂的现象，在基层开裂之后引起的的沥青表层形成对应裂缝的现象。半刚性基层应该充分的养护，并且及时的铺筑沥青表层，否则经过长时间的暴晒，加快水分的散失，会产生反射裂缝或者对应裂缝。 　　用材的质量、半刚性基层是否开裂都是影响裂缝类型的重要条件。在同样的条件下，用材的质量好的半刚性基层的开裂几率大大低于用材差的半刚性基层；在未开裂的半刚性基层铺盖的沥青表层开裂的几率远远低于在已开裂的半刚性基层铺盖的沥青表层。在相关的数据分析中，可以得出，已开裂的半刚性基层上在铺盖沥青面层引起的裂缝是从表层不断的渗透下来的，这种情况和薄沥青表层引起的反射裂缝的情况不一样。 　　4.影响半刚性基层沥青路面裂缝频数的主要因素 　　4.1沥青的质量 　　在半刚性基层的铺筑过程中会在其表层覆盖一层沥青作为表层，而表层的沥青的质量是影响半刚性基层是否发生裂缝的重要因素，沥青表层在一定的情况下会产生温度裂缝，而反射或者对应裂缝也会随着沥青质量发生一定的变化。 　　4.2基层材料的类型 　　半刚性基层的用材对是否发生裂缝有着重要的影响，而在一般的基层用料中材料的干缩性和温缩性也会不一样，而按照用材的干缩系数来确定采用哪种材料，干缩