基于公路桥梁施工技术分析研究.docVIP

基于公路桥梁施工技术分析研究 　　【摘 要】社会经济的快速发展，带动了国内公路桥梁建设事业的进步，在交通运输量与日俱增的今天，公路桥梁施工技术成为确保公路桥梁工程建设的重要保障。本文将对当前公路桥梁施工建设中的主要问题进行分析，并在此基础上就公路桥梁工程施工建设中的技术要点，谈一下自己的观点和认识。 　　【关键词】公路桥梁工程；施工建设；施工技术；研究 　　公路桥梁工程作为国内经济发展过程中的基础设施，在国民经济发展过程中占有非常重要的地位，施工技术水平的高低，关系着整个工程项目的质量，因此应当加强重视。 　　1、当前公路桥梁施工问题分析 　　近年来，随着我国社会经济的快速发展，国内公路桥梁所承担的交通运输量和运输压力都在不断的增加，因此对当前的公路桥梁质量和强度，提出了更高的要求。在部分交通不发达区域，公路桥梁建设过程中通常会涉及到高墩桥梁的建设，这就加大了公路桥梁的施工建设难度。对于公路桥梁建设中的桥墩而言，其作为整个工程项目的重要组成部分，实际施工建设过程中会消耗大量的人力和物力，施工技术上的相对落后，可能会导致一系列的施工质量问题，影响施工进度。随之而来的交通量与日俱增，车辆超载现象严重，都在很大程度上严重影响了公路桥梁的服役期限和应用寿命，公路桥梁上经常会出现一些混凝土开裂、以及表面剥落等现象。2013年08月08日，人民网报道了海口市南大桥国兴大道引桥桥体目前已出现200多条裂缝，有的裂缝宽度达到0.25毫米，还有裂缝长度贯穿整个桥梁（100多米），大桥的出口处还出现凹陷路面，如下图所示。 　　实践中最为常见的施工问题主要表现为以下几种，第一，桥梁施工过程中因超荷载而导致裂缝病害的产生。对于混凝土公路桥梁而言，常规状态下主要包括静、动两种荷载，以及次应力作用下的裂缝，这些都称为是荷载性裂缝病害，具有表现为直接应力、次应力两种裂缝；第二，公路桥梁结构性病害。公路桥梁结构只有满足荷载强度时，才能承受其上的负荷重力以及附加力；同时要确保桥梁各部分的尺寸满足设计要求，只有这样才能确保其承受轴向压力作用而不丧失其自身的稳定性。然而，实际施工作业过程中，因材料强度出现了离散性，或者作用荷载出现了严重的随机性，所以很可能会造成公路桥梁在长期服役过程中，形成结构性病害；第三，局部位置出现了严重的蜂窝或者麻面现象。之所以会出现该种现象，主要是因为混凝土结构自身的强度随着时间的推移而有所降低，疏松结构强度大大降低了实际应用过程中的承受能力，加之腐蚀等原因，可能会导致其损伤，严重降低其实用性和耐久性。 　　2、公路桥梁施工技术要点分析 　　基于以上对当前公路桥梁施工过程中存在着的主要问题分析，笔者认为加强施工技术要点落实，对其有效解决上述问题，具有非常重要的作用。具体包括以下几个方面的技术要点： 　　2.1桥面清理与高程管控 　　普测梁顶高程，以核准铺装层的设计厚度，清除浮渣浆与其他相关异物，同时，可采用高压水柱对其进行强力冲洗，这样可保证桥面底层、调平层之间的紧密结合。实践中，桥面左半幅作业施工过程中，可选用五号槽钢作为轨道，并且将轨道的顶面作为基线，以此来对桥面的高程进行有效控制；在此过程中，还可以设置三道纵向上的导轨，以此来对其高程进行准确测量。在小支墩、卡子设置过程中，应当对其高度进行反复测量核对，并将其放置于轨道上；在设置接头小支墩时，可用卡子外侧的螺栓卡紧轨道。 　　2.2混凝土施工技术要点 　　公路桥梁工程项目施工建设过程中，混凝土初凝前应做好拉毛、压毛操作，即桥面混凝土施工过程中，若采用传统的施工工艺，虽然其表层会非常的平整、美观，但表层存留很多不密实的浮浆、或者沥青混凝土之间的结合效果较差。比如，某公路桥梁工程，其桩基2.0m，桩长35m，桩顶设置承台；其地质条件是原地面往下为2m覆盖层、15%的砂砾石土，水位比桩顶高出大约1.5m。主要是插入式振捣设备，并且以插扦振捣为辅，然后逐层振捣。在此过程中，应当快插、慢提，这样可以有效溢出气泡。插入已振下层混凝土的深度应当控制在5cm以上，然后将两层混凝土相互连接，而且振捣过程中应当注意把握好时间，即每点应当控制在30秒范围之内，以其表面均匀泛浆、为产生气泡为准，并保证混凝土振捣的密实性，避免出现漏振、或者过振现象，以防其表面出现鱼鳞纹流砂或者气泡等现象，对外观有影响。拆模之后，采用表面覆土工布并洒水的方式来养生。 　　2.3护栏施工技术要点 　　测量放样过程中，沿顺桥每隔5米距离准确放置一个中线点，然后再用经纬仪将其引到护栏边线、护栏内侧，以此作为护栏模板基准线，并且将适量的小角钢安装在护栏的内侧，对角钢底面的高程给予准确的控制，且在它下面进行混凝土（小石子）浇筑操作，角钢的外侧每隔大约l米的距离，就要设置预埋定位钢筋，这样便于有效控制护栏模板