“劳工神圣”,永不消逝文学回响.docVIP

“劳工神圣”,永不消逝文学回响 　　转眼又将迎来五一劳动节，这是劳动者的节日，工人的节日，“劳工神圣”的理念在中国提出已有近一个世纪，在文学上也引起持久的回响，直到今天，这一理念仍然可以成为指引打工作家创作的-盏明灯、一面旗帜。 　　从“劳工神圣”到“平民文学” 　　“劳工神圣”是“五四”运动前后蔡元培首先提出来的，这一口号在当时可谓石破天惊，因为传统观念中被视为“神圣”的只有帝王将相、仁人志士或其他民间的神祗，“劳工神圣”的说法第一次吐露了沉默的大多数底层劳动者的心声，成为启蒙劳苦大众最响亮的声音，就如同法国大革命提出“天赋人权”一样具有划时代的意义。 　　1918年11月16日的一次集会上，蔡元培发表了题为《劳工神圣》的演说。他说：“我说的劳工，不但是金工、木工，等等，凡是用自己的劳力作成有益他人的事业，不管他用的是体力、是脑力，都是劳工。所以农是种植的工；商是转运的工；学校职员、著述家、发明家，是教育的工；我们都是劳工……我们要自己认识劳工的价值！劳工神圣！”1920年第7卷第6号《新青年》推出“劳动节纪念号”，蔡元培为其扉页手书“劳工神圣”四字。 　　蔡元培对“劳工”的宽泛理解在今天日趋多元的社会也是适用的，体力劳动和脑力劳动的界限并不是绝对的，但是劳工阶层受苦受难毕竟是事实，理应受到更多的关注。蔡元培对劳工的看法有浓厚的人道主义色彩，并没有鲜明的阶级斗争意识。在对上层统治者越来越失望以后，精英知识分子开始真正把目光转向底层的劳苦大众，伴随“劳工神圣”提出的另一个口号是“到民间去”，号召知识分子接近工人、农民，进行深入的文化启蒙，用鲜活的新文化替代陈腐的旧文化，用平白易懂的新文学替代佶屈聱牙的旧文学。 　　在此思潮中，散文家周作人顺理成章地提出了“平民文学”的观念，“平民文学应以普通的文体，记普遍的思想与事情。我们不必记英雄豪杰的事业，才子佳人的幸福，只应记载世间普通男女的悲欢成败。因为英雄豪杰才子佳人，是世上不常见的人。普通男女是大多数，我们也便是其中的一人，所以其事更为普遍，也更为切已???”可见“平民文学”是表现大多数普通男女生活的文学，而传统文学诗词歌赋表现的主要是士大夫阶层的生活趣味。从“五四”开始同情劳苦大众的“平民文学”成为当时文坛的主流，而城市中的工人开始真正走进文学的视野。 　　现代文学史上的“人力车夫情结” 　　上世纪20年代，街上随处可见的人力车夫一度成为“平民文学”青睐的对象，产生了文学上的“人力车夫情结”，因为人力车夫在大街上抛头露面，特别能引起知识、文化阶层人士的同情，人力车夫于是成了工人受苦、受辱的象征。1923年，北京拥有人力车24000多辆，人力车夫大多是进城的失地农民，只能凭借体力来谋生。年龄小的有十来岁的孩子，老的有六十岁以上的老人。人力车当时已经是一个成熟的行业，经营方式有拉半天、整天、包月等。 　　李大钊在1917年就开始关心人力车夫的命运：“北京之生活，以人力车夫为最可怜。终日穷手足之力，以供社会之牺牲，始赢得数十枚之铜元，一家老弱之生命尽在是矣。”“劳工神圣”提出以后，人力车夫触发很多作家的创作灵感。文化名家胡适和沈尹默都写过《人力车夫》的诗歌，慨叹人间的不平、弱者生存之顽强，鲁迅的小说《一件小事》中人力车夫博大的爱心令知识分子自惭形秽，欧阳予倩的戏剧《车夫之家》写了人力车夫一家辗转于城市的艰难生活，郁达夫的《薄奠》中，主人公摘下银表接济车夫，却被原物奉还，车夫不受嗟来之食，仍坚守可贵的尊严。 　　人力车夫不仅触动了文学界的同情心，漫画家张乐平当时有一幅名为《回家》的漫画，说的是财主、汽车夫和人力车夫下班回家的情景，财主自然是坐小汽车，汽车夫也可坐人力车，只有辛辛苦苦拉了一天车的人力车夫是步行回家。 　　把“人力车夫情结”发挥到极致的巅峰之作无疑是老舍的《骆驼祥子》。老舍通过“骆驼祥子”的不幸命运，呈现的是一个时代的困境，祥子无论怎样勤奋努力，拥有自己黄包车的理想终究化为泡影，他始终是一个被侮辱、被损害的弱者，《骆驼祥子》集中批判了那个时代的腐朽。这说明人力车夫这样的弱势群体，面对各种压迫自己的势力，不能单靠个人的力量改变命运，必须团结起来、组织起来共同奋斗才能维护自己的利益。 　　今天的街道已经不见人力车夫的踪影，但人力车夫的形象将永远留在文学史上，给后来的打工文学无穷的鼓舞和启示。 　　文学对工人的发现、礼赞与声援 　　在“劳工神圣”、“平民文学”等思潮的影响下，“五四”时期兴起的各种文学刊物，纷纷推出反映平民大众生活现实的作品。郭沫若在题为《地球，我的母亲》的诗中，将挖煤的矿工比作普罗米修斯予以赞美。沈玄庐的《工人乐》、《起劲》、《劳动世界歌》，邓中夏的《游工人之窟》，刘半农的《铁匠》，周作人的《两个扫雪的人》等作品都热情礼赞工人是文明的