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浅谈机械传动齿轮失效诊断与检修 　　摘要：在机械传动过程中，齿轮传动是一种非常重要的方式。目前已经应用于几乎所有的机械行业，在国民经济的发展中起着重要的作用，大大提高了机械制造生产的效率。经过多年的发展，我们发现齿轮传动过程中存在着一些问题，这些问题会导致齿轮传统的作用完全失效或是部分失效。在齿轮的诊断过程中与检修过程中都存在着一定的难度。本文试图从齿轮的失效模式入手，对机械传动齿轮的失效诊断与检修进行初步分析。 　　关键词：机械传动；齿轮；失效；诊断；检修 　　中图分类号：F416.4 文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　机械传动齿轮具有效率高、结构紧凑、工作寿命长以及传动比稳定的优势，在机械传动形式中受到广泛欢迎。机械传动齿轮的失效模式主要有轮齿折断、齿面胶合、齿面点蚀以及塑性变形等情况，轮齿的啮合不合理时，就极容易造成齿轮结构的超负荷运转或冲击负荷的出现，相对较软的轮齿就会出现塑性变形，甚至会出现飞边、轮齿变圆等问题。齿轮失去正常齿形后，啮合将会受到更严重的影响，大大降低了机械传动的效率与作用。但它在诊断过程中需要的技术要求也较高，只有准确判断，才能准确定位问题，并进行改造或检修。[1] 　　 　　几种常见的齿轮失效模式 　　2.1齿面接触疲劳点蚀 　　齿轮在相对运动过程中，存在着相对滚动与相对滑动同时进行的情况，相对滑动容易产生脉动载荷，这主要是因为它在轮齿接触点两侧有反向摩擦力。它们将会使齿轮的表现深处产生不断循环的切应力，当其数值超过齿轮材料的疲劳极极值时，就会产生疲劳裂纹。润滑油会在运动的过程中渗入到这些裂纹中，当温度升高时，它将会进一步增大裂纹的宽度，从而加剧裂纹的出现。最终剥落一小片金属，形成一个个的小坑，这些小坑就是所谓的点蚀 　　2.2齿面磨损 　　在轮齿齿面的接触过程中，当润滑油不足、油质不清洁现象出现时，会造成齿面磨粒磨损，这种磨损作用将会使齿廓改变，侧隙空间加大，齿轮厚度降低，非常容易导致断齿。 　　 　　 　　 　　 　　 　　图一 齿面接触疲劳点蚀 图二齿面磨损 　　2.3齿面胶合 　　在机械传动齿轮结构中，当负荷过大时，会导致温度急剧升高，齿面之间的油膜将会在高温作用下慢慢消失，齿面金属材料将会发生融化现象，附着在接触的齿面上。这就是典型的齿面胶合问题。当新齿轮在开始投入过程中，也会出现这一问题，齿面胶合会损坏齿面的结构，造成擦伤后果。[2] 　　2.4塑性变形 　　在齿轮运动过程中，如果外应力过大，轮齿的材料将会产生齿面或内部结构塑性流动的问题，在外形来看，轮齿就会发生变形。一般在硬度低的齿上更容易出现。一方面需要提高齿面的硬度，另一方面增加润滑剂，也可以有效避免应力直接作用于齿面上，导致塑性变形的出现。 　　2.5轮齿折断 　　轮齿折断是指的数个或单个齿发生局部或是整体的断裂现象，它可以分为疲劳折断与过载折断两种主要原因形式。齿轮的轮齿弯曲应力超过极限值时，就会发生疲劳折断。当轮齿的材料不合格时，脆性过大，在承载力稍微变大时就会产生轮齿折断的问题。[3] 　　 　　 　　 　　 　　 　　图三 轮齿折断 　　 　　齿轮失效的诊断方法 　　齿轮失效的方式有很多种，但它的诊断方法却不是很多。诊断方式的确定将会侧重不同，对原因分析的重点也就不同。一般来讲，齿轮失效模式的诊断方法主要有简易诊断法与精密诊断法。 　　3.1简易诊断法 　　由于齿轮的啮合频率与两个齿轮的齿数、转速均有关系，所以简易诊断可以从这种关系入手进行研究。简易诊断就是通过传感器来对引出端的频率进行检测，比如轴承座盖等位置，同时对噪音频谱进行分析，进而对齿轮进行诊断。 　　简易诊断中，需要对检测的部位进行关注。比如轴承在机壳的内部，在诊断时就可以选择轴承座附近的硬度较好的位置，或者对结构的基础进行测量。在测定时可以对位置进行标记，避免重复，这是为了保持多次测定都有一个不同的结果，从而进行综合分析。如果测量时在钢铁件时，最好是保证表面为光滑状态。重点沿着水平、垂直与轴向三个方面进行测量。[4] 　　需要诊断的齿轮转速可以在100转以上。简易诊断的项目主要包括齿轮的偏心、齿距误差、齿形的误差与齿面磨损以及齿根断裂等。由于齿轮的各类不同，测量方法不局限于一种，而应该通过两种方法协同检测，结果会更加准确。 　　3.2精密诊断法 　　啮合频率在故障诊断中是一个非常重要的码数，由于齿轮诊断监测的振谱各有自己的特点，所以需要对各类的故障的频域进行精密测量。针对不同的参数测量，会有可能引起相关的问题，关联情况如下： 　　当齿轮磨损时，啮合频率以及它的谐频分量会处在一个稳定的水平，幅值稍微有一些变化，高次频率分量变化明显；当齿廓变形或者在齿轮轮齿结构有裂纹时，啮合