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路桥工程裂缝防治技术应用分析 　　摘要：路桥施工工程综合质量的提升，离不开其内部混凝土施工过程的优化，这需要引起相关人员的重视，通过相关措施的应用，保证其内部混凝土施工管理环节的优化，保证其工程的质量效率的提升。加强路桥工程裂缝防治技术的应用的研究是十分必要的。本文分析了路桥施工中产生裂缝的原因，并提出了防治裂缝的方法和技术措施。 　　关键词：路桥工程；裂缝；原因；方法；技术措施。 　　中图分类号：TU198文献标识码： A 文章编号： 　　一、路桥施工中产生裂缝的原因 　　（一）人为原因：施工人员在施工时，混凝土等原材料质量差或搅拌时的用量比例有误；浇筑混凝土时，没有振捣和漏振；只顾追求施工完成的进度，脱模时间提前，或者脱模后没有对混凝土实施潮湿养护；施工材料中，砂、石的堆放温度没有受到控制，在混凝土入模的温度没有达到该有的温度，这一系列的施工工艺、材质和现场的错误操作导致了裂缝产生。 　　（二）路桥后期形成裂缝原因： 　　1、路桥地基基础变形导致裂缝.由于路桥地基的移动或者沉降，导致地基基础位移，结构拉伸，混凝土的抗拉能力不能承受，形成裂缝。 　　2、由收缩和温度引起的裂缝。当混凝土的水分消失，水泥石中的凝结胶体就会变得干燥，因为受到模板等因素的控制，会产生相应的反作用力，当作用力超过混凝土的抗拉力时，就会开裂，这种裂缝主要在路面，而且不规律。水泥水化时产生的大量热量对混凝土内部和表面的温度产生冲击，当温度超过混凝土抗拉力，自然混凝土就开裂了。 　　3、荷载产生裂缝。脱模时受到外力的巨大撞击，容易产生裂缝。新形成的混凝土还不牢固，强度低，承受荷载最容易引起变形。 　　4、路桥建筑中钢筋腐蚀导致裂缝。随着时间的推移，当二氧化碳侵蚀碳化了固定路桥结构的钢筋，钢筋中的铁离子会与混凝土中的空气和水分、产生锈蚀反应，其产生的氧化物将对周围的混凝土起膨胀力，导致混凝土沿着钢筋纵向产生开裂，形成裂缝。 　　二、防治裂缝的方法 　　（一）填充法 　　对于较宽的裂缝，为了能够以最低的费用简单有效的修补，施工???员首先采用的是直接用修补材料对裂缝进行填充。裂缝相对较小的，可以取V 型槽口，在做填充处理。对桥中间，贯穿了桥上面和桥下面的裂缝，上部的处理则采用注入施工法。至此，值得注意的是沿着裂缝7 至8 厘米范围内，施工人员应该用砂轮机和钢丝刷去掉混凝土表面多余的石灰和灰尘等杂物，并清洁干净，再注入具有渗透性和黏性的环氧树脂加以牢固，这样填充裂缝，有利于提高桥面板混凝土的耐久性，也可以有效的防止钢筋氧化和混凝土老化造成的裂缝。 　　（二）增加结构牢固法 　　荷载产生的裂缝，如果长时间不处理，会降低混凝土的耐久性，补强结构是解决这种裂缝的最好办法，施工人员还可以采取锚固补强法、预应力法和灌浆法。而且，要提高对混凝土裂缝修补效果的查看力度，比如说修补施工材料测验，压气、压水试验和取样检测试验。粘贴加固法也是增强结构牢固的重要方法之一，将垫块加入在混凝土表面和钢板之间，用树脂胶泥封闭四周，这样一个封闭的空腔就在黏贴钢板和混凝土之间形成，再在每片钢板的最低注入口灌注修补材料，这样做有利于排除空腔内的空气，也能达到修补裂缝的效果。 　　（三）表面处理法 　　表面涂抹和表面贴补是表面处理最基本的两种方法。又细又浅的裂缝无法灌入浆材，例如深度未达到钢筋面的小裂缝，不漏水，不伸缩的采用表面涂抹修补，能够达到较好的效果。大面积漏水的裂缝，为了解决好防渗漏的问题，施工人员一般都采取表面贴补办法。表面处理办法要求在施工前用钢丝刷等施工工具清理混凝土表面的杂物，清洁干燥后，沿着混凝土裂缝表面做必要的树脂保护膜涂抹。 　　三、路桥施工中防治裂缝的技术措施 　　防治，防治，贵在防，而后才是治。在路桥施工中，选择高质量的建筑材料，提高施工工艺，规范现场操作，做好后期路桥养护才是防御路桥发生裂缝的先见作为。当然由于后期各种原因产生的路桥裂缝不可避免，后期治理裂缝的技术措施也不能疏忽。 　　（一）施工时防止裂缝的技术措施 　　1、建筑材料保证路桥施工的质量。除了保证砂、石、水泥等建筑材料的质量，施工人员可以采用膨胀混凝土。膨胀混凝土具有补偿收缩的作用，在混凝土水化和硬化的时候都能产生作用，可以防止混凝土的因干燥收缩产生裂缝。 　　2、建筑材料中掺加合成纤维。合成纤维混凝土价格便宜，并逐渐在各种工程中使用。合成纤维混凝土作为路桥这种大体积混凝土工程的施工材料，可以广泛应用到大面积混凝土结构中，可以防止或尽可能的减少混凝土结构产生裂缝。掺加合成纤维，全面提高了混凝土的性能，使混凝土对防止裂缝的综合影响得到了很大的提高。合成纤维的混凝土能够提高初期混凝土体积结构的稳定性，防止或降低早期混凝土的干燥收缩，这样裂缝较少，路桥的运用价值也就提