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中等职业学校汽修专业学生成绩评定探索与实践 　　摘 要：目前，中等职业学校的汽修专业，对学生期末成绩的评定，大部分采用理论考试成绩和平时成绩相结合进行综合评定。只有停课实习的个别实操课程，才采用实践考核评定。然而，这种评定方式，不能完全反映中等职业学校学生技能掌握的程度。随着中等职业教育改革的不断深入，要求中职毕业生完全符合企业用工需求。因此，在一定程度上要改变这种考核方法，以适应当前职业教育的需要。 　　关键词：汽修专业 成绩评定 实操考核 　　中图分类号：G4 文献标识码：A 文章编号：1673-9795（2013）08（a）-0181-01 　　我校汽车维修专业学生占全校学生的1/3左右。从近几年汽车维修专业毕业生就业情况来看，只有30%左右的学生从事汽车维修和管理工作，而大部分学生的工作几乎与汽车维修工作不沾边。通过走访和调查周边地区的大众、别克、丰田、本田等4S店，和一些大、中、小型私营汽车维修企业。我们发现一个很大的困惑，就是汽车维修企业很需要专业维修人员。而汽修专业学生在毕业后又达不到企业的用工要求，使得企业与学校在供求上发生了矛盾。通过深入分析后发现，原因是长期以来，学校与企业基本上是不相往来。这就造成了学校不知道企业的需要，企业不关心学校的教育，学校培养不出企业需要的人才。要改变这个现状，必须加强学校与企业的联系。现代汽车技术的发展日新月异，企业首先能接触到新技术，而学校在新技术的接受上总是比较滞后。学校只有与企业多联系、多沟通，依靠企业资源，与企业共享技术与设备，共同承担起人才培养的重任，才能培养出掌握新知识，新技术的汽车维修人才。 　　1 汽修专业学生理论考核与企业实际操作不相融合 　　从刚刚离校参加工作的汽修专业学生了解到，大部分学生刚到工作岗位时，很不适应生产企业的环境，工作起来笨手笨脚，不知从何做起。比如，有些学生谈到，第一次安排拆装汽车轮胎时，拿来千斤顶，不知顶哪个部位？甚至怎样拆装汽车轮胎也不懂！在学校里，难道老师没有讲过怎样拆装轮胎吗？我想，原因应该是―― 同学们没有亲手拆装过汽车轮胎所至。从这个事???说明，实践知识的掌握，要经过实践操作才能掌握的！另外，中等城市以下的各职业学校，80%以上学生来自农村和城市弱势群体家庭，生源素质较差，学生基础参差不齐，学习积极性不高，厌学情绪普遍存在。现在的学生，一提到学理论知识就感到头痛，甚至说，如果我想学理论知识，不如去读高中！只要不用动脑子，仅用手操作学习，就有兴趣。为了改变这种状况，只有减少理论课教学，增加技能课训练。从这个方面来说，也是培养学生们学习技能的兴趣。我们学校在学生成绩的评定上，基本停留在理论考核为主的旧的考核制度上。而如今，对企业的用工要求是提供合格的职业技能人才。然而，合格的职业技能人才，首先要掌握一定专业技能知识。另外，企业也要选择诚实守信，尊章守纪，敬业，有团队协作精神的中等职业学校毕业生。因此，就要求学校首先灌输良好的思想道德，把诚实守信，尊章守纪，强化集体观念和爱国、爱校、爱集体教育作为学校一项经常性的基础教育，并把它作为思想道德的考核内容来抓。要求人人都要达标，否则，无法达到企业的用工要求。 　　2 努力使学校教学与企业接轨 　　汽车维修专业技能型人才的培养，是一个综合的系统化工程，要求在教学管理和实施过程中要相互衔接，在课程设置上，以职业岗位能力需求为核心来设计。我校着眼于培养学生的实际岗位所需的动手能力，将技能训练放到了极其重要的位置上。在理论知识的传授上以够用、实用为原则。将专业核心课程的理论和实训授课都放到实训室内进行，因此，改变了以往的教学方式，采用理实一体化教学模式。同时，针对目前所定教材中出现的问题，如概念比较模糊，操作步骤比较笼统，知识点比较大，学校设备与教材不相配套等问题。学校根据自己的特点和满足学生的实际需求为起点，将各门核心课程的教学内容，依据本校现有的教学设备和汽修专业本校教材，细分到项目中的一个个小任务。在专业课授课上，采用模块化小班教学模式，把一个大班分为几个小班，由几个“导生①”和实验员带班，共同完成各项实训任务。努力做到人人都能动手操作，个个掌握实训内容。解决了以往实训课的教学，只由任课老师带班上课，很难保证面对一个50人左右的班级，能及时有效地指导学生完成实践教学任务。为了保证实训内容的顺利完成，实训时间确保在总课时的40%左右。 　　3 确保实操考核质量 　　对学生进行准确的教学质量评价是保证教学质量、提高教学水平的关键，是其他任何活动所无可替代的。建立良好的课程教学评价体系，能极大地推动理实一体化教学模式的普及和推广，极大地提高学生学习的积极性和主动性，从而促进教师业务能力的提高。根据学期授课计划，建立一套学生技能分阶段达标考核制度。当教师授课完成一个项目中的几个