考虑材料非线性及螺栓预紧力汽车钢制车轮弯曲强度分析.docVIP

考虑材料非线性及螺栓预紧力汽车钢制车轮弯曲强度分析 　　摘 要 ：为了对钢制车轮的弯曲疲劳寿命进行估算，必须确定其在弯曲载荷作用下的应力分布情况。针对汽车钢制车轮的弯曲疲劳试验工况，建立了其有限元分析模型，考虑材料非线性影响和螺栓预紧力作用，对车轮进行了静态弯曲载荷作用下的受力分析。计算结果表明，汽车车轮在弯曲载荷作用下，轮辐的螺栓孔、缓冲环和通风孔等区域的最大应力值已超过材料的屈服极限，使用有限元方法计算时需考虑材料的非线性特性；螺栓预紧力仅对螺栓孔附近区域的应力分布有影响，对车轮结构其它部位的影响很小。有限元计算的应力结果与弯曲载荷作用下试验测试的应力结果基本吻合，验证了有限元模型及分析方法的正确性。 　　关键词：汽车钢制车轮；弯曲强度试验；有限元分析 　　中图分类号：U463.34文献标文献标志码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2012.02.008 　　Bending Strength Analysis of Steel Wheel Considering the Material Nonlinearity and Bolt Pretension 　　Wang Haixia1，Liu Xiandong1，Shan Yingchun1，Wang Jiegong2 　　（1.School of Transportation Science and Engineering，Beihang University，Beijing 100191，China； 　　2. Shandong Xingmin Wheel Co., Ltd，Longkou，Shandong 265716，China） 　　 　　Abstract：The realistic stress distribution of the wheel subjected to bending loads is significant for its fatigue life estimation. The finite element model of steel wheel was constructed based on the wheel bending fatigue test. The stress distribution of the wheel subjected to static bending loads was simulated with considering nonlinear material properties and bolt pretensions. The results show that the maximum stress of the wheel disc exceeds the material yield limit, so it is necessary to consider material nonlinearity in the finite element analysis of wheel strength. The bolt pretensions have a major impact on the stress distribution near the bolt hole area, but have little effect on other parts of the wheel. The computed results coincide with the experimental bending stress, which proves the validity of the finite element model and analysis method. 　　Keywords：steel wheel；bending strength test；finite element analysis 　　汽车车轮是汽车行驶系统中重要的组成部件之一，它不仅承受静态时车辆本身垂直方向的自重，同时也承受汽车行驶过程中来自各个方向因启动、制动、转向、物体冲击、路面凹凸不平等各种动态载荷的作用，因此车轮的结构及其性能对整车安全性和可靠性有着重要的影响。车轮在工作中主要以疲劳破坏为主，其疲劳性能是车轮质量的重要指标之一。由于疲劳试验耗时长、成本高，国内外研究者大多应用计算机辅助工程，通过有限元仿真分析的方法来指导车轮设计、结构性能评价和改进[1-4]。闫胜昝等人研究了车轮结构分别在螺栓预紧力、离心力和弯矩作用下的应力分布[5]。郑战光等人建立了含有螺栓预紧力作用的车轮弯曲试验有限元模型，研究了螺栓载荷对车轮应力分布的影响[6]。 　　以往研究中通