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顶管技术在城市雨污水管道应用中施工探讨 　　摘 要：顶管施工将作业面移到了地下，以避免对地面交通的影响。只要施工前选线合理，施工方法恰当，构筑物并不妨碍施工的正常进行。文章结合某城市雨污水管道工程实际，探讨了顶管技术的施工方法。 　　关键词：顶管技术；雨污水管道；施工方法 　　顶管工艺的施工从技术上讲是完全可行的，相对于开槽埋管从社会效益与经济效益上来讲更具有优越性。本工程为城市雨、污水管道穿越铁路和穿越公路的顶管工程。本段雨、污水共计穿越铁路3道、穿越公路1道，管材均采用D1000钢承口式顶进用钢筋混凝土管。雨污水共计需顶管长度为156m。本段3.5m以下土质为粉土：褐黄色，稍湿，中密，摇振无反映，干强度和韧性低，含少量钙质结核。本段6米以内没有地下水，局部地方有房屋基础。 　　本工程采用普通顶管方式，管前人工挖土，设备简单，适应不同的土质，对本工程能够满足要求。 　　1 平面布置、井内布置及管内布置 　　在工作井范围内实行全封闭隔离施工并布置必要的设施，并有专职人员进行管理。 　　2 现场材料装卸和倒运及管道顶进时，起吊设备，采用8t汽吊。 　　3 工作坑及井内布置 　　工作坑布置在管道标高较低的一端，以利于出土运土和地下排水的方便，按0-045～0-065之间顶管段为例，工作井布置在0-045端。 　　工作井井内布置主要是后靠背、导轨、主顶油缸、油泵动力站设备等。 　　矩形工作坑尺寸计算如下： 　　（1）工作坑的底部尺寸 　　B=D1+2b+2c=1.2+2×2+2×0.1=5.4m 　　L=L1+L2+L3+S1+S2+S3=2+1.2+0.7+0.5+1.0+0.5=5.9m 　　式中：B-矩形工作坑的底部宽度（m）；D1-管道外径1.2（m）；b-操作宽度（mm），取2m；c-支撑材料厚度，采用木撑板，按0.1m计算；L-矩形工作坑的底部长度（m）；L1-管节长度2（m）；L2-千斤顶长度1.2（m）；L3-后背墙的厚度0.7（m）；S1-顶进管节预留在导轨上的最小长度，取0.5（m）；S2-管内出土操作在管尾留出的空间，按小车取1.0（m）；S3-单向顶进时附加长度取0.5（m）。 　　（2）工作坑的深度 　　H1=h1+h2+h3=3.4+0.5+0.3=4.2m 　　式中：H1-顶进坑地面至坑底的深度（m）；h1-地面至管道底部外缘的深度3.4（m）；h2-管道外缘底部至导轨底面的高度0.5（m）；h3-基础及其垫层的厚底0.3（m）。 　　顶管完成后的工作坑应及时进行下步工序，经检验后及时回填。 　　（3）根据勘察资料分析，本段6米以内没有地下水，所以工作坑内不用设集水井。 　　4 挖土及出土方法 　　本方案顶进时采用人工掘土方式，工具管接触或切入土层后，自上而下分层开挖，工具管迎面的超挖量应，应符合下列规定： 　　人工挖掘的土方装入小车，运出管外至工作坑内，然后用铲车运至指定地点。 　　5 顶力的理论计算：（以D1000mm计算） 　　F=F1+F2（其中 F-总推力 Fl-迎面阻力 F2-顶进阻力） 　　F1=π/4*D*2P （D-管外径1200m P-控制土压力） 　　P=Ko*γ*Ho（Ko-静止土压力系数，一般取0.55； Ho-地面至管顶中心的厚度，取最大值3m；γ-土的湿重量，取1.9t/m3） 　　P=0.55*1.9*3=3.135t/m2 　　F1=πD /4*2P=（3.14*1.2/4）*2*3.135=5.91t 　　F2=πD*f*L（f一管外表面平均综合摩阻力，取0.8t/m2；D-管外径1.2m；L-顶距26米） 　　F2=3.14*1.2*0.8*26=78.37t。 　　因此，总推力F=1.2×（5.91+78.37）=101.14t。 　　（式中1.2为安全系数） 　　根据总推力、工作井所能承受的最大顶力及管材轴向允许推力比较后，取最小值作为油缸的总推力。工作井（D1000mm钢承口式顶管）设计允许承受的最大顶力为200t，管材轴向允许推力300t，主顶油缸选用1台200t（2000KN）级油缸。油缸顶力控制在180t以下，无需增加额外的顶进系统即可满足要求。 　　6 顶管施工 　　顶管施工质量的好坏与设备安装的精确度有直接的关系。安装前，应根据已知的控制点、标高，准确无误地测放出进出洞口的标高和顶管的轴线，并依此测放设备和安装位置。导轨、千斤顶支架、靠背等设备必须安放准确牢固，以保证顶管的顺利进行。 　　6.1 测量放线 　　使用交汇法引工作井及接收井预留洞口中心至各自的井壁。置经纬仪至A点，后视B点，作BA直线的延长线，并在工作井后部定出一点C。保证C、A、B在一条轴线上，置经纬仪在C点上，后视A点，在工作井井壁上定出一点A，，置激光经纬仪基座于井下D点，并抄平