特种防水馈电电缆研制.docVIP

特种防水馈电电缆研制 　　摘 要：在特种防水馈电电缆的服役条件及失效分析的基础上，提出了电缆总体结构设计，导体、绝缘、屏蔽、护套等结构层材料的选用及生产工艺优化，阻水、阻燃及防老鼠、白蚁咬等性能表征及技术措施，研制出了一种高性能的特种防水馈电电缆。结果表明：研制的ZCFSFY-YJLSY-Z特种防水馈电电缆能满足高速磁浮交通系统使用性能要求，可替代同类进口产品，而价格却明显降低。 　　关键词：特种馈电电缆 结构设计 防水技术 　　中图分类号：TM8 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）01（a）-000-03 　　近年来，国内各大城市的轨道交通及沿海地区的船舶制造业发展迅速，使得各类特种馈电电缆的需求量迅速增长。如在磁悬浮系统中，电缆的使用长度约为磁悬浮线路长度的30倍，使用量大，约占磁悬浮列车总投资的3%左右[1]。由于特种馈电电缆使用环境特殊，对电缆的防水、阻燃、耐高温、抗拉强度等性能均有特殊要求，目前世界上仅有国外的耐克森等几家大型公司可以生产，国内同类产品虽然在电缆绝缘、护套料的阻燃及耐高温方面已经基本能满足使用要求，但其防水技术与国外相比仍有较大差距。 　　因此，上海磁悬浮项目投入使用后，其所需电缆全部依赖进口，大大增加了磁悬浮列车的运行成本[2]。该文试图通过对磁悬浮列车用特种防水馈电电缆的国产化研究，在满足使用性能的基础上，降低生产成本1/3以上，以满足国内磁悬浮系统的发展需求。 　　1 特种防水馈电电缆的防水结构的作用及机理 　　磁悬浮推进系统由一个工作电压高达24 kV电压电源供电，其雷电冲击耐受水平高达±125 kV，其电流负载为330～520 A，频率为0～300 Hz。馈电电缆在工作期间须承受瞬时（1s）22.5 kA短路电流；在敷设期间，由于复杂的地理因素，须承受拉伸、弯曲等应力；在近地区域，须承受水、气等环境介质的浸蚀；埋地敷设时，需考虑生物防鼠防白蚁措施。在运行期间，为了列车的通讯安全，不能对列车的通讯系统产生干扰。 　　常见的失效形式有老化、渗水、击穿等。基于此种特殊的服役条件，要求馈电电缆能承受瞬时5.2 kA/s的短路屏蔽容量、高屏蔽性及超强的防水性能（电缆须经10次加热循环，加热温度从常温开始升温至95～100 ℃，持续时间80 h，水头维持1 m高情况下，试样两端无水渗出）。绝缘层需要高的径向弹性性能、导体层需要高弯曲和成型特性（最小15 d弯曲半径）此外，由于列车高速运行，其可靠和安全性能尤为重要，要求产品须通过36 kV电压，持续4 h绝缘无击穿现象。 　　2 特种防水馈电电缆的结构设计 　　特种防水馈电电缆的结构见图1所示。根据特种防水馈电电缆的服役条件及技术要求，设计各层其结构功能如下。 　　2.1 导体结构 　　绞合紧压圆形铝导体是电缆主体载流部分，要满足电流负载为330～520 A，系统频率为0～300 hz；电缆导体连续负荷的长期工作温度达90 ℃，并需要在工作期间能承受瞬时（1s）22.5 kA短路电流。 　　2.2 阻水结构 　　目前阻水导体有以下几种生产方法：导体内部各层间涂敷阻水粉、导体内部各层间缠绕阻水纱、导体内部各层间纵包阻水带、或者几种方法混合使用。 　　导体内部涂敷阻水粉时，阻水粉本身就不易黏附在导体层上，再加上生产时导体的抖动而更容易造成阻水粉脱落，降低阻水能力，另外阻水粉脱落到设备上容易损伤设备；导体内部缠绕阻水纱时，需要特制绕包设备，提供绕包动力装置，阻水能力比无阻水纱全面涂覆或阻水带全面包覆效果好；导体内部纵包阻水带时，使用简单方便，阻水效果好，但就是因为纵包容易漏包而降低阻水能力，导致产品不合格。 　　本产品采用一种用于生产纵向阻水的特殊装置，其结构见图2所示。 　　由图2可见，在绞线机的绞笼筒体的内圈上安装有一卷棉纱，棉纱另一侧缠绕在纵包阻水带上，使纵包阻水带紧密帖服在导体外表面。此结构同样可以包覆在绝缘层和屏蔽层，起到三重防水作用。 　　与其他防水结构相比，该结构特点是在不增加任何附加设备的情况下，可以确保电缆采用阻水带纵包而不漏包。 　　2.3 半导体屏蔽、XLPE绝缘、绝缘屏蔽三层共挤结构 　　通过CCV悬链式交联电缆生产线将导体屏蔽、XLPE绝缘（防水树绝缘材料）、绝缘屏蔽三层高分子材料一次性挤出成型，这种挤出方式使绝缘与屏蔽层间结合紧密，无污染，避免因绝缘和屏蔽间气隙产生的气隙放电，但缺点是偏心不易调整，因此在制造过程中采取“EHT近端热处理技术”及上下牵引同步旋转方式保证绝缘偏心度在5%以内[3]。 　　2.4 铜丝及铜带屏蔽结构 　　与普通中压电缆结构不同，磁悬浮电缆无法使用普通的铜带屏蔽，而需使用铜丝铜带组合屏蔽结构。他的优势在于避免了铜带屏蔽因接触面产生氧化以及在弯曲、冷热后变形时接触电阻增加，限制了短路容