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高速公路路基检验与检测方案 　　摘要：为安全、优质、按期完成高速公路路基的施工任务，本着高效的原则，施工区抽调一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质较高的技术、管理人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成路基工程施工，重点是确定路基检验与检测的施工方案。 　　关键词：高速公路；路基；检验；检测 　　一、施工工艺 　　（一）路基填筑： 　　1、施工方法：选用图纸设计及符合规范要求的适用填料，采用机械化作业方式分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。路基填筑，采用水平分层填筑法，土方挖运采用挖掘机配自卸车挖运，推土机、平地机整平，压路机碾压成型。 　　2、施工顺序，施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工。 　　三阶段：准备阶段―施工阶段―竣工验收阶段； 　　四区段：填筑区段―平整区段―碾压区段―检验区段； 　　八流程：施工准备―基底处理―分层填筑―摊铺平整―洒水或晾晒―机械碾压―检验签证―基面整修。 　　3、施工要点 　　（1）施工准备 　　施工准备着重从组织、设备、技术、清理场地、地基处理、试验段的填筑工作着手。施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围，了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法；对取自挖方、借土场的路堤填料进行复查和取样试验。技术人员全面熟悉设计文件，会同设计单位进行核对、交桩、复测、放样、按要求清理现场地表，并按规范及设计文件要求施做坡面台阶、排水，对地基表层按要求进行翻松和压实处理，达到规定的密实度，为路基填筑作准备。 　　（2）路基填筑 　　路基填料选用取土场取土及部分利用方，路基施工应满足设计和使用要求，并把试验检测作为主要技术手段，指导施工。 　　路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。每层填筑最大松铺厚度不宜超过40cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成2%～4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机???填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，施工中不同的填料分层填筑，将表面翻松深30cm，每层厚度不大于30cm。路堤填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。 　　在施工中坚持“三线四度”，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀，以及在下雨时路基上不积水。 　　（3）摊铺、整平：先用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面平整、均匀。摊铺时层面作成向两侧倾斜2%～4%的横向排水坡，以利路基面排水。 　　（4）洒水、晾晒：填料摊铺、整平前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量的2%～3%之间。 　　（5）碾压：采用振动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。碾压作业时，行间（横向）重叠0.3至0.5m，碾压区段间（纵向）重叠1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。 　　机械碾压流程图 　　（6）检测：严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用灌砂法进行压实检测，验收合格后方可进入下一循环施工。 　　（7）表面及边坡整修：当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基顶面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。 　　（二）路基开挖 　　1、施工方法 　　路基土方开挖按图纸设计自上而下分层呈台阶式开挖，边开挖边防护。开挖中如发现土层性质有变化时，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。在本桩100m以内的利用方采用推土机推送，运距远的利用方、弃方采用挖掘机挖装，自卸车运输。 　　2、施工工艺 　　路基挖方施工工艺流程如下： 　　施工放样―→地表清理―→分层开挖―→装车―→运输―→人工从上至下刷坡防护。 　　二、施工检验与检测 　　（一）检测程序： 　　检测分三级进行，“跟踪检测”、“复检”、“抽检”，分别由工程队、项目经理部、监理和业主实施。 　　（二）检测机构： 　　项目经理部设中心试验室，各施工队配试验员。负责本工程项目的检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；负责现场各种原材料试件和混凝