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上下颠倒团团转 　　从地平面观看，这场特技似乎……出奇祥和。 中国论文网 /1/viewhtm　　开始一刻但见一辆蓝色捷豹F-Pace沿着湿滑跑道飞扑而来一鼓作气冲进19米高环形跑道翩然倒挂，以近乎无声的状态上下颠倒，通过最高点后再转半圈返回地面。大回环过程为时不过三秒钟，肯定是人生难得一见的奇观（更遑论刷新了世界第一大回环纪录），看在眼中却又那么平静祥和，好不耐人寻味。不过观乎特技车手Terry Grant几秒钟后从F-Pace冒出来与大会司仪马丁布伦德尔（Martin Brundle）倾谈时的神色，不难想象驾驶席上的滋味绝非那么轻松平和。作为19项世界纪录的保持者，这位高人用汽车干过的奇行比世上任何人都要奇又多，这一次居然神色有异，岂不怪哉？若说世上果有特技表演能令Terry抹一把汗，我们当可套用亚历克斯?弗格森爵士（Alex Ferguson）的名言，将之比作“serious squeaky七um time”（姑且译作危急存亡之秋）。 　　六个月前 　　跟所有绝妙点子一样，这一切皆始于一件儿童玩具。话说捷豹环球公关老总Rich Agnew把玩家中儿子的风火轮环形跑道时忽发奇想，好想知道能否弄出一座一比一大小的风火轮跑道为F-Pace推出计划造势。结果他找上了Terry，因为Terry本来就是任何人打算用汽车干傻事时的最佳求助对象。“Rich给了我一个好不灿烂的笑容，实在盛情难却。”Terry在法兰克福完成是次特技表演后向TG忆述。他在此之前也曾搭建大回环跑道，也试过亲自上阵，可是所用车辆都比较小巧轻盈，这次表演使用的F-Pace却大多得。 　　拿着性命攸关的F-Pace性能数据，Terry马上跟他队中的工程师展开初步讨论，看看这个特技实际上是否可行。最初的推算显示这座大回环跑道将高达16米，比Terry历来的特技建筑都要巨大，工程规模 绝不等闲。捷豹闻信后立刻翻查世界纪录名册，确定现行纪录由一座18.29m的双重大回环持有。后者于2012年由Hot Wheel建造，负责表演的车手是TG美国版主持TannerFoust和Greg Tracy，Terry则参与了相关规划和安全事宜。 　　“捷豹回复说‘何不以世界第一大回环为目标’，换句话说就是挑战世界纪录。”Terry说，“我考虑过后说‘如果我们有办法把它建成，我自当承命’，接下来便联络Tanner和Greg，看看两人对这件事有否异议。他们都是我的死党，Tanner劈头就说‘Terry，若说世上有谁应该持有这个纪录，第一个就是你，而不是两个自以为了不起的加州人’。” 　　事情就此敲定。F-Pace大回环的19.08m高度，当能让捷豹干脆利落地刷新旧纪录。按工程师的计算结果，这座大回环加上压舱物之后将会重达102吨，工程本身须动用60名建筑工人。 　　所用车辆 　　工人搭建环形坡道之际，两台F-Pace的改造工程也进行得如火如荼。“这是首次有人用这类汽车挑战大回环。”Terry解释，“其他挑战大回环的车，都是为此用途而特制的，我们要做的可是前无古人。” 　　最大挑战在于悬挂。须知F-Pace冲进大回环时，高达6.5G的重力会经由车轮直接施加于车体。然而按照街车安全规章，悬挂连杆和摆臂得设计成在5G冲力下断裂，所以这些F-Pace的悬挂组件均须一一卸下来逐一强化再行安装。 　　“我们需要降低整辆车的底盘，通过大回环时一直维持蹲伏状态。”Terry忆述，“车身若受悬挂反弹，整辆车便会跃离大回环（是以挑战大回环的车辆往往使用硬式悬挂），所以我们必须把悬挂变量剔除掉。” 　　这些改装F-Pace外表上虽保持原貌，体内其实装上了全尺寸特制翻滚保护架。“手工简直神乎其技。”Terry说，“车厢内部活像房车赛赛车，轮胎气压则提高至80psi，以防轮胎在强大重力下变形。” 　　接下来的问题是：F-Pace得达到什么速度，才能通过19米大回环而不至于飞堕地面？事实证明，这一道题并非那么容易解答。工程人员为此绘画了大量草图，再辅以各种数学公式，最终推断Terry进入大回环的最佳车速是80km/h。“他们说79km/h亦无大碍，但你绝对不想见到车速超过90km/h。” 　　整个过程不容一丝错误。车速倘若慢上点点，车辆便没有足够速度跑毕大回环，继而从跑道顶端掉下来；车速太高的话，重力又会促使F-Pace磨上坡道而削弱车速，甚或导致Terry突然昏厥。 　　为了操练这项特技，Terry觅得一个曾经用于壳牌特技表演的10米高大回环，并把它安装于正在搭建世界第一大回环的Bentwaters皇家空军基地。挑战世界?o录前的几个星期，Terry就用这个较小型的大回环进行了超过50次练习，其间尝尽了不少苦头。 　　“过程非常可怕，全身血液彷佛兰下子冲上脑袋。最初几次练习后，我还尿出血来呢！”