车轮踏面超声径向探伤异常波探析.docVIP

车轮踏面超声波径向探伤异常波探析 　　摘 要：近些年来，超声波探伤应用广泛，超声波声能全面覆盖检查面，声束和缺陷垂直，能获得最大的声压发射量，进而形成较高的探伤灵敏度。本文通过车轮踏面超声波径向探伤的具体实例进行分析，探究异常波出现的情况以及应对的对策。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：车轮踏面探伤；超声波；问题；对策 　　中图分类号： U270 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）13-133-2 　　1 当前超声波探伤方法和步骤 　　1.1 探伤检测的基本方法 　　超声波探伤方法有其可靠性，也存在一定的局限性。其局限性是受位置缺陷的大小、材料、形状以及探头种类等决定的。因此在针对车轮踏面探伤时，通常会采用双晶体探头或者横波斜探头，采用纵波垂直入射和横波斜入射法。具体的操作是将探头放置在车箍内径面或者整个车轮的踏面及其内侧面上，用以对整个轮箍周边方向进行扫查，同时采用直探头对轮箍及整体车轮的内侧面进行透声性能检测和轴向检测，以保证检测的全面和准确。 　　1.2 探伤检测方法的选择 　　探伤检测方法在选择上，需要根据车轮裂损的情况来决定的。针对机车车轮，其疲劳的裂纹一般会发生在踏面以下约30mm范围的位置。对于这样的区域，目前，电磁测超声技术无法探测这样的区域，可采用压电超声波探伤技术，其检测深度大，能够充分的探测出这片区域