浅谈隧道拱架小模板组合衬砌施工方法.docVIP

浅谈隧道钢拱架小模板组合衬砌施工方法 　　摘要:在隧道施工中,经常会遇到围岩自稳能力差的地段,故不良地质地段施工应坚持求“稳”的原则,采用短台阶法施工,严格按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、适时衬砌、勤量测”的原则组织施工,确保隧道不塌方。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词:隧道衬砌模板与拱架 立模 灌注混凝土 拆模 　　 　　1 工程概况 　　工程位于山西岢岚漪河上游温泉乡雷家坪村斜对面,线路以隧道开式下穿岚漪河高级阶地,阶地已被切割成黄土梁,黄土冲沟发育,地表植被稀疏。 　　小泉沟2#隧道全长138m,原设计除出入口27m为V级围岩,其余为Ⅲ级围岩。开挖后全隧道地层均为砂质黄土,具有Ⅱ级自重湿陷性。上半断面已开挖贯通,开挖下半断面时正在雨季,出现地面开裂、初期支护拱架整体下沉现象。现在洞内采取横撑、竖撑等临时措施进行了加固。 　　该隧道身位于砂质黄土中,围岩自稳能力差,本身已发生变形,应短进尺开挖,下导坑开挖后必须二衬紧跟,模板台车长度较长(9m),要开挖10m以上才能衬砌一环,延长了衬砌循环周期,小模板则可以灵活运用,随挖随衬,加快衬砌循环,保证施工安全。 　　隧道位于R=500m的曲线上,曲线半径较小,弯曲矢距大,内、外弧弧度不同,弧长悬殊也较大。如采用9m模板台车衬砌,混凝土表面呈折线,影响二衬混凝土的外观质量,且衬砌前端的法线也难以控