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谈灌注桩用人工挖孔技术理论与实际操作问题 　　[摘要]：简要地评述了公路桥梁下部构造中的钢筋混凝土灌注桩基础，?用人工挖孔施工方案中技术理论及实际操作方面所存在的一些问题。重点对采用人工挖孔应具备的水文地质及地貌条件、孔径与孔深限制、工程特点评价、施工方法及工艺、安全施工组织管理等问题进行了有益的探讨，并提出了一些独特的见解。 　　[关键词]：挖孔桩 施工方案 土侧压力 护壁设计 　　1 .前言 　　随着水陆交通建设工程、城?建设工程规模的迅速扩大与发展，工程建设的技术含量也在不断地提升与深化。对工程外观质量和内在质量的标准，更加明确、具体。对施工技术资料的收集与整理的要求，更加完整系统规范化。与此相应的，是对施工组织管理水平，提出了更高层次的要求。这一点，首先体现在《施工组织设计》和《分项工程施工方案》必须履行监理审批程序。可以说，某些重要的施工方案的成立，在很大程度上反映了工程建设项目中，所有参建单位在专业技术理论 、施工实践经验及敬业精神等方面的综合素质。 　　笔者在陕西、内蒙古等地高等级公路建设从?工程监理期间，负责审核施工单位编制的《施工组织设计》和《分项工程施工方案》。其中，有些关于桥梁下部构造中钢筋混凝土灌注桩基础?用人工挖孔施工方案。其内容大多显得杂乱无章、语无伦次。笔者结合施工规范并上网查阅了相关资料，相互参照印证。觉得关于人工挖孔这方面的施工技术理论还不太成熟和完善，跟实际操作之间存在一定的差距。 　　解放以来，我国桥梁的灌注桩基础施工，多以机械钻孔为主。近年来，由于有些专门以灌注桩挖孔为业的民工队伍的出现。目前，在我国中西部地区尤其在公路桥梁工程中，灌注桩基础?用人工挖孔的施工方法己经比较普遍。因此，深入探讨关于人工挖孔方面的实用性技术问题，使施工方案更加科学合理可操作，具有很强的现实意义。 　　2. 施工方案的作用和意义 　　2.1 编制施工方案，是一项重要的技术性准备工作。 　　2.2 施工方案是施工技术资料中的一项重要内容。 　　2.3施工方案必须履行监理审批程序。 　　2.4 施工方案是对即将进行的工程项目全面统筹规划实施的指导性文件。 　　其中前三项只是手段，能够正确合理有序地指导施工才是目的。有些工程项目把编制施工方案当作工作任务应敷差?，无疑是本末倒置了。 　　3 .施工方案中普遍存在的问题 　　3.1 内容不完整，缺乏连贯性和逻辑性。 　　3.2缺乏技术含量。叙述过程多是一些常识性施工用语拼凑而成，很少有施工质量控制检测标准等方面的数据。泛泛而论，空洞无物，缺乏参考价?。 　　3.3 ?离施工实际。有些施工方案或繁琐或简约，很多内容似乎与本工程毫无关系；有些叙述的内容不可能实际操作。废话连篇，毫无意义。 　　3.4 文字表达能力差。有些关于结构力学或几何尺寸计算方面的错误屡见不?；语句不通顺处及错别字比比皆是。 　　出现上述问题，主要是有些工程项目负责编制施工方案的人员缺乏专业理论知识和施工实践经验，不了解施工现?的实际情况。通过网上下?类似的资料后，缺乏增删修改的业务水平。只能囫囵?枣，照本宣科。于是出台了许多质量低劣的所谓“施工方案”。 　　4.人工挖孔施工方案的内容 　　钢筋混凝土灌注桩基础，是桥梁下部构造中的一个分项工程。灌注桩施工可分为成孔、钢筋加工安装、灌注混凝土三道主要工序。其中，因为成孔难度比较大，影响工程质量的因素比较多，历来被视为关键性工序。尤其是采用人工挖孔，施工过程更为复杂，而且存在许多不安全因素。因此，应制订专项施工方案，内容也应该详细一些。 　　4.1采取人工挖孔的原因 　　因为人工挖孔不但劳动?度大，同时还存在一定的安全隐患问题。所以，施工图设计中大多?用机械成孔。决定人工成孔，除了需要履行正常的变更设计程序外，还应说明?取人工成孔的原因。尤其要说明施工区域的水文、地质及地貌等情况，因为这是确定能否?取人工挖孔的决定性因素。例如，109国道（内蒙古境内）高速路段内有几座大中桥位于山岭重丘区，采用机械钻孔受到客观条件的限制。施工现埸运输、安装、移动钻机不便，且附近缺乏水源。采用机械成孔比较困难，最后决定人工挖孔。 　　4.2 挖孔桩工程量 　　如果全部采用人工开挖，在灌注桩施工总方案中己经说明，可不必重复。但是，如果有些钻孔有些挖孔，象110国道（内蒙古境内）小沙湾黄河大桥的钢筋混凝土灌注桩基础，河床流水处?用机械钻孔，河滩与两岸墩台桩基础?用人工挖孔。类似这种情况，应说明其中挖孔桩数量和位置，最好附《挖孔桩平面示意图》。 　　4.3 不同桩径和桩长设计情况 　　因为有些桥梁设计的钢筋混凝土灌注桩基础桩径和桩长是不同的。采用人工挖孔对于孔径和孔深应有一定的限制。如?岛-兰州高速路建设（陕西境内）总监办曾明文规定，采用人工挖孔的桩长限于15m。孔径太小也不适合采