商业街区空中步行系统设计分析——以南宁市朝阳商圈空中步行系统设计为例-design and analysis of air pedestrian system in commercial districts - taking the design of air pedestrian system in chaoyang commercial district of nanning city as an example.docxVIP

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  • 2018-08-07 发布于上海
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商业街区空中步行系统设计分析——以南宁市朝阳商圈空中步行系统设计为例-design and analysis of air pedestrian system in commercial districts - taking the design of air pedestrian system in chaoyang commercial district of nanning city as an example.docx

商业街区空中步行系统设计分析——以南宁市朝阳商圈空中步行系统设计为例-design and analysis of air pedestrian system in commercial districts - taking the design of air pedestrian system in chaoyang commercial district of nanning city as an example

1.1研究背景1.绪论近年来,随着我国现代化进程的加快,由地面交通所带来的问题逐渐显现出来。首先,民用汽车数量的急剧增加。据《2009中国统计年鉴》数据显示,截止2008年底,我国民用汽车总量已经达到2693.71万辆,其中私人汽车拥有量为1481.66万辆。这一数字在十年间涨了七倍多,并且这一趋势还在加剧。1如果说中世纪的城市空间是人的行为图式,那么现代城市空间讲述的则是汽车的故事。2汽车数量的增加使得城市道路被机动车侵占,行人和车辆之间的矛盾日益突出。据公安部网站消息,2008年,全国共发生道路交通事故265204起,造成73484人死亡、304919人受伤,直接财产损失10.1亿元。3保障行人安全,缓解城市交通压力,已经成为现代城市中亟待解决的一个问题。另一方面,由于土地资源的相对紧缺,造成了当前城市发展空间资源的危机。城市密度增加,地面容积率提高,城市地面步行空间变得拥挤不堪,人们的生存环境进一步的恶化。环境心理学曾对城市空间的拥挤做过专门的研究,提出拥挤是由于高密度引起的一种消极的反应,并从信息超载,行为约束和生态心理学三种观点来说明了产生拥挤的原因。当过多的人争夺过少的资源时,拥挤的现象也就产生了。拥挤的环境中总是缺乏秩序,礼貌和尊重,也必然会产生严重的环境污染。以上城市交通中的种种问题,使得越来越多的城市开始采用空中步行交通的方式来缓解地面交通压力。城市中随处可见的人行天桥便是空中步行系统最普遍的体现。通过观察,发现人行天桥的确在一定程度上缓解了人车矛盾,使得行人在穿越马路的时候更加安全,同时也减轻了地面人行交通的压力。但是,无论是普通的市民,还是专业人士,对于天桥的存在往往都持有反对意见。天桥带来的上下桥的不便,对于城市景观的破坏,与地面交界处交通的混乱等等问题都使得天桥的存在一直受到人们的指责。更有人为了图一时的方便,不走天桥而直接穿越车辆洪流,给自己和他人的生命都带来了危险。如何使得空中步行这种交12009年中国统计年鉴.中国统计出版社,20052田银生,刘韶军.建筑设计与城市空间天津大学出版社,2000[1].3通方式,既能够很好的缓解地面的交通压力,又能够为步行者所接受,与整个城市环境融为一体,是本文研究的主要方向以及重点。1.2研究意义和目的研究的目的基于本文的研究视角,选题研究的目的有一下几点:1.从物质性的空间与实体形态入手,研究空中步行系统的产生原因,概念定义,以及组成与分类,作为下一步研究的基础。2.结合商业街区的概念定义,具体研究空中步行系统在商业街区中的运用和组织。3.深入了解国内外各城市商业街区中的空中步行系统的建设,结合实地调研和考察,对各个案例进行分析比较,归纳总结,提出其中的优势和不足。4.通过对课题理论以及案例的研究,试图探索性的提出在我国建设空中步行系统的具体策略,并理论联系实际,运用到具体的案例中来。研究的意义现实意义对商业街区中空中步行系统的研究是一个现实需要的课题。在现代城市中,随着社会的发展,交通压力逐渐变大,地面用地紧张,空中步行这一交通形式应运而生。它一方面可以缓解中心商业区的交通压力,同时也可以为二层的商业空间聚集人气。然而,现存的多数空中步行方式存在着若干问题。大部分国内的设计只是盲目借鉴国外或是香港的设计模式,而没有总结出一套因地制宜,适合于不同地域,文化,城市空间的设计方法来。本文正是基于这些认识,试图通过对空中步行系统的研究,从城市空间形态,人的行为心理,步行空间的要素,城市景观的设计等方面,提出一种尽可能完善的空中步行系统的设计策略,满足现代城市的发展以及城市步行者的需求。理论意义现阶段,国内对于空中步行系统的研究还处于起步阶段,相关研究或者是仅止于一些人行天桥景观体量的规划和设计,很少有对于整体区域的系统研究;或者往往研究的对象过于宽泛,不具有针对性。本文试图从商业街区的角度入手,论述在现代城市中空中步行系统的重要性以及其与城市空间和周边环境的关系,弥补现有城市空中步行系统相关规范的不足,以及填充国内现有空中步行系统研究的空白。1.3国内外相关研究及其发展情况论述1.3.1国外相关研究及案例国外案例研究现代城市空中步行系统最初是作为立体化交通解决方案而产生的,其时代背景是上世纪60-70年代欧美等国的城市复兴运动。美国的明尼阿波利斯市(Minneapolis)是最早提出空中步行系统这一概念,作为立体化交通解决方案的城市之一,也是美国空中步行系统最完善的城市。由于当地气候寒冷,因此通过空中步道将各种带有空调室内庭院的商业建筑之间相连接,来营造方便步行者使用的环境。4在日本,千叶县幕张地区的空中步行系统,其设置概念来自于前述的明尼阿波利斯市。1980年当地政府成立“企业厅”的机构,以此来建设其空中步行系统。通过空中步行系统来完善都市核图1-1日本千叶幕张地

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