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S700K道岔单元操纵控制电路设计与应用 　　摘 要：在综合考虑学生教学、员工培训、技能竞赛等多方面的因素，提出了使用单元控制电路来进行S700K道岔操控的方式来满足这个新设备的学习和技术培训等方面需要的思路。并将这个思路予以了实施，投入了实际应用。本文就S700K道岔单元操纵控制电路整个设计与实现过程做一个描述。 　　关键词：S700K电动转辙机； 单元操纵控制电路；设计与应用 　　当前中国铁路正处在跨越式发展的大形势下，各种新技术、新设备在中国铁路运营中被采用。其中S700K型转辙机就是我国从德国西门子公司引进设备和技术，并经国内专家及广大科技人员研究消化吸收改进而成的一种适用于我国铁路运营的道岔转换装置，但是这些新设备和技术在实际的使用中确碰到了学生实训、日常维护和故障排除困难的难题，因此急需提高学生技能和现场员工对新设备、新技术的知识水平。这不仅要进行理论方面的学习，更加重要的是要在实际操作中不断熟练。可是现场的设备由于在实际运营，不能够随意操作，因此训练如何开展就成了需要解决的问题。 　　一、研究的背景和意义 　　随着中国经济的迅猛发展，原有的铁路运营方式已经远远满足不了社会发展的需要，因此中国铁路提出了跨越式发展的重要决策，铁路线路不断增加，列车运行速度不断提高，行车密度也不断加大。为了适应铁路这种大发展的需要，在铁路运营线路上大量投入了具有国际先进水平新技术、新设备。铁路信号设备作为铁路设备的重要组成部分，也开始更新换代，开始使用具有先进技术的新设备。S700K型转辙机是我国从德国西门子公司引进设备和技术，并经国内专家及广大科技人员研究消化吸收改进而成的一种适用于我国铁路运营的新型道岔转换装置，现在已经开始在主要干线大面积推广应用。 　　同时中国铁路接班人，职业院校铁路专业的学生，他们要能够学习新知识、新技术，掌握新设备以便毕业后能够更快的适应自己的工作岗位，也要求有一种合适的方式来锻炼自己掌握新设备的技能。 　　二、研究的主要内容 　　（一）研究最终目标。S700K道岔单元操纵控制电路的设计与应用，是在保证不改变S700K道岔定型组合的前提下，甩开联锁条件关系，利用自行设计的一套控制电路，来单独对S700K道岔进行操作控制，以满足教学、培训、技能竞赛等各方面的需要。 　　（二）研究思路。为了方便教学、培训，同时考虑到建设成本，本研究的基本思路是，室外设备去掉岔尖部分只保留S700K转折设备，并将该设备移至室内，在室内安装一个组合柜，并将零层电源、道岔定型组合、分线盘等集中放置在该组合柜中，对S700K转折设备的控制则由原有的计算机联锁控制改为设计一套单独操作的控制电路，同时设计一套采集电路，用来表示S700K转折设备当前所处的位置状态。控制及采集电路所涉及到的零散组合和模拟控制台也直接安装在组合柜中。 　　三、分析解决S700K单元操纵控制电路设计存在的问题 　　（一）分析S700K单元操纵控制电路设计存在的问题 　　（1）驱动、采集、表示、灯三相交流380V、单相交流220V电源等问题。（2）在保全定型电路、定型组合的前提下，如何处理模拟操纵盘、模拟组合电路与真实定型组合、侧面端子配线表、道岔原理图之间的关系。（3）转辙机、电缆盒如何安装固定的问题，是否铺设基本轨、尖轨及安装装置。 　　（二）解决S700K单元操纵控制电路设计存在问题的对策 　　（1）S700K道岔单元操纵控制电路设计基于无联锁设备情况下设计的，利用旧电源屏的电源解决电源的困难。（2）在保全定型电路、定型组合的前提下，利用空接点组数设计设计模拟组合电路，模拟组合由切换继电器QHJ、总定操纵继电器ZDJ、总反操纵继电器ZFJ、轨道继电器GDJ组成。（3）在保全侧面端子配线表完好性的前提下，利用空侧面端子编制模拟电路的侧面配线端子，主要解决三个问题，一是解决驱动电路，二是解决采集电路问题，三是解决道岔到位后表示灯问题。（4）采取暂不铺设基本轨、尖轨及道岔安装装置，待条件下成熟时再完善，转辙机、电缆盒按现场真实设备安装。 　　四、S700K道岔单元操纵控制电路的组成与设计 　　（一）S700K电动道岔单元操纵控制电路的组成（以2机为例）：由CT组合、TDF1组合、TDF2组合和模拟组合四部分组成。 　　（二） S700K道岔单元操纵控制电路的设计 　　（1）组合大架布置图的设计与布置 　　按照铁路信号设计与施工的要求，零层安装最上端，10层为空层，9层为CT组合，8层为TDF1组合，7层为TDF2组合，6、5层为模拟操纵台、4层为模拟组合、3层为分线盘。 　　（2）模拟操纵面板示意图设计 　　①模拟操纵面板的尺度和制作，占用两个组合位置空间，采用10MM或8MM的聚脂绝缘板。 　　②模拟操作面板平面布置