H型钢板桩支护在铁路桥涵土方开挖中应用.docVIP

H型钢板桩支护在铁路桥涵土方开挖中应用 　　摘要：H型钢板桩作为一种新型的支护体系，在基坑开挖、沟槽开挖、桥涵开挖过程中施工速度快，对周边环境无影响。在支护体系保证其它工作正常工作后，还可以回收利用，在同各类支护体系对比中工程造价节省15％--25％，本文结合工程实例，介绍了施工技术、质量及安全保证措施。 　　关键词：基坑支护；H型钢板桩；锚杆 　　 　　1　工程概况 　　 　　拟建工程K1242+255框构防护涵，位于哈尔滨滨市王岗镇河家沟西沟，宽32米，长15米，基坑深度12米，从降低造价、缩短工期角度综合考虑，进行支护形式设计：采用H型钢桩+锚杆支护。H型钢桩350×175×11，桩长13m，桩间距为0.5m，桩顶标高在-3.0m，桩顶以上3米，1：1放坡，设三层锚杆，锚杆一4.0m，长度22m，锚杆在-7.0m，长度18m，锚杆-10.0m，长度14m。 　　 　　2　支护结构体系所必须的边界条件及优化 　　 　　基坑边荷载支护体系考虑地面荷载为20kN／m2、提供地质报告为计算依据，各别值参照基坑支护手册查找。增加嵌固深度，保证桩的抗倾覆达到规范要求。设置支撑减少桩顶上部位移，保证坑下防护涵施工不受影响。 　　 　　3　施工方法 　　 　　3.1　H型钢桩 　　3.1.1　定位放线 　　按施工图首先确定基坑开挖边线，用白灰撒线确定基坑范围，然后在白灰线上按间距500mm确定H型钢桩位置，并定白灰点。 　　3.1.2　H型钢桩运输堆放 　　施工前，按事先确定好的施工顺序将半成品桩运输至指定位置，应以打拔桩机以最短时间完成一次打桩确定最佳堆放位置，以堆放中心到支护位置距离10～20m为宜。 　　3.1.3　H型钢接桩 　　该工程设计桩长为13m，现场需进行接桩时，甲方提供电源接桩，接桩质量严格执行有关规范规定，且接口处必须满足该桩的抗弯抗剪要求，接桩垂直度偏差应控制在0.5％L范围内，焊口应打坡口满焊，且焊口位置尽量避免发生在弯矩最大处。 　　3.1.4　打桩 　　用液压振动打桩机将13m长钢桩自行吊起按施放好的桩位进行振动压人，压入桩的垂直度控制在1％L，范围内，且保持桩上表面在同一标高内，并与地面平齐。 　　3.1.5　拔桩 　　工程达到±0时进行拔桩，边拔桩边回填，拔桩采用间隔式拔法，以避免大面积破坏原状土，如没有条件就直接回填不拔钢桩。 　　 　　4　锚杆施工方法和技术措施 　　 　　定位放线→钻孔→清理孔口残土成孔→安放钢筋绑扎注浆管→搅浆→注浆→测定标高上梁位置→补浆→上槽钢→预应力张拉 　　钻孔：技术人员先定位，操作人员锚杆机调整角度按角度15钻孔，钻孔边钻边清土。钻到设计深度。钢绞线制作与安放，按设计长度下料，每隔2米，放定位支架，自由段处用塑料布裹好，安放保证钢绞线居中，保护层不小25mm。水泥浆制备：搅浆前现场技术员进行交底，具体过程如下： 加水至规定高度启动搅浆机→水泥按规定数量加入→搅拌3-5min，如有要求加外水剂的按要求加人外加剂，搅浆时在搅浆罐上和放浆口处必须安设14-18目筛过滤，贮浆池的水泥浆需不停的搅动，防止沉淀硬化等。 　　注浆：后台搅浆投料时，由专人监督其投放数量和外加剂数量和搅拌时间。浆液放入贮浆池后，由专人看管其搅浆，备料，注浆时泥浆泵及补浆压力由专人负责，其它入不得任意操作。注浆压力在1-3mpa贮浆池内浆液不能超过水泥初凝时间否则不得使用，水灰比0.6，技术员严格检测，不得任意更改其水灰比。第一次注浆把孔口堵严在防浆流失，第二次补浆时间用水泥袋堵孔。 　　补浆：采用与注浆相同比重的水泥装进行补浆，由技术人员控制水泥浆比重，补浆应在水泥浆初凝前完成。 　　张拉： 　　工程锚杆灌浆后不少于7天，锚杆浆体达到规定张拉强度75％方可进行锚杆试验。锚杆试验采用工程用锚杆进行锚杆抗拔试验，锚杆抗拔验收试验依照国家规范要求进行。锚杆验收试验加荷等级及锚头位移测读间隔时间应符合下列规定：1)初始荷载取锚杆轴向拉力设计值的0.1倍；2)在每级加荷等级观测时间内，3)测读锚头位移不应少于3次；4)张拉200KN，锁定180KN。达到最大试验荷载后观测15min，卸荷并测读锚头位移。 　　 　　5　技术措施 　　 　　根据地质情况和现场的实际情况，在钻孔时如遇障碍无法钻进要进行调整，在调整过程中保持原有的锚固端不变(在邻桩加一个)或下返500mm。再打一个，上槽钢时加一个小梁，最后上下搭接，如有以上情况应及时汇报处理，经甲方同意方可施工。钢筋制作要严格按设计要求和施工规范施工。注浆、补浆环节配合密切，注浆泵要听前台人员指挥，以保证环节顺利进行。钻孔倾斜不宜过大，保持15，掌握进尺。放钢筋时，扶直平稳，不行碰撞孔壁，保持居