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m法在桥梁基础加固处理中应用 　　【摘 要】本文在假定桩基为弹性地基梁的条件下，利用m法求解出桩身内力以及变形情况，并结合工程实例进一步阐述m法在桥梁基础加固处理中的应用。 　　【关键词】m法；桥梁基础；加固；应用 　　 　　Application of m method reinforces in processing in bridge foundation 　　Liu Hong-chi 　　(Longyan city transportation construction quality inspection station Longyan Fujian 364000) 　　【Abstract】The article discussed condition is a flexible foundation beam at the assumption stake Ji and make use of a m method to solve a stress inside stake body and transform a circumstance, and combine the application that further elaborates that the m method is in the bridge foundation reinforce the processing of the engineering solid example. 　　【Key words】m method; Bridge foundation; Reinforce; Application 　　 　　1.概述 　　 　　随着交通事业的迅速发展，运输量的大幅度提高，车辆载重量的日益增加，特别是有些混凝土桥梁，由于设计荷载偏低、跨度偏小，再加上车辆超载、超限行驶，以及年久老化、施工缺陷、腐蚀、意外灾害等原因，造成混凝土材料粉化、疏松、剥落、开裂和钢筋锈蚀，造成桥梁承载力降低甚至丧失，对桥梁结构的安全性、适用性及耐久性产生了很大的影响。我市大瑶口大桥为一座钢筋混凝土预应力T型梁桥，上部结构为预应力T梁，下部结构为桩柱式桥墩、桥台，桩基为直径1.2m的钻孔灌注桩，基底嵌入强风化的片麻岩中。由于河床段上下游长期人工取沙及严重冲刷，造成桥墩承台表面部分混凝土材料疏松、剥落、开裂和钢筋外露锈蚀，根据该桥工程地质报告，河床面以下4~5m均为沙砾层，如果河床进一步冲刷，将直接导致桥梁结构出现裂缝扩展、刚度降低、挠度增大等病害和缺陷。这些因素极大地削弱桥梁的承载能力，严重影响桥梁的整体稳定和运营安全。为确保大桥安全，在2006年10月份开始对大桥基础情况进行了详细调查和检测，随后对该桥4~5号桥墩承台展开了加固处理工作，并认真实施了对河床的防护处理。本文拟通过对大瑶口大桥基础加固改造而达到承载力要求来进一步阐述m法在桥梁基础加固处理中的应用。 　　 　　2结构验算 　　 　　2.1 桩长验算。 　　由于冲刷严重，导致承台下桩基有效桩长减短，为了桥梁整体安全性，故对桩长进行相关验算。 　　现取最大冲刷处的桩基来进行验算，该处桥下地质情况为：①层为4.25m的细砂，②层为3.65m的中砂，③层为5.5m沙砾，④层为10.4m的片麻岩（强风化）及片麻岩（弱风化），原设计的桩长为15m，按摩擦桩设计，基底落在强风化的片麻岩中。现细砂层基本上被冲刷完，不考虑其摩阻力，故实际有效桩长只有13m。 　　半幅桥的恒载+活载=11500KN，取偏载系数1.15，单桩桩顶反力取2900KN，桩直径D=1.2m，基底容许承载力为800KPa,钻孔灌注桩的容许承载力［P］=0.5×(ULτp+Aσ??R)=3703KN，经计算当桩长为13m时,桩身自重一半为183.8KN,地基提供承载力为3703KN3083.8KN(=桩顶反力2900KN+桩身自重一半183.8KN),故目前桩长仍能提供足够的地基承载力,桩长处在安全状态下。 　　但当水流再向下冲刷2.5m左右时，有效桩长就变为10.5m，桩身自重一半为148.4KN，地基提供承载力为［P］=0.5×(ULτp+AσR)=3040.1KN3048.4KN(=桩顶反力2900KN+桩身自重一半148.4KN)，桩长处在非安全状态下，故需要防止水流进一步对桩基础进行冲刷。 　　2.2 桩基内力验算。 　　由于桩身部分露出地面，造成桩基上部受力型式改变，故需计算出桩基在土中的最大弯矩，由此来判断桩基在土中的受力情况。此桥桩基按摩擦桩设计，假定桩基为弹性地基梁，按照m法建立微分方程,引入边界条件,利用幂级数法推导出桩身内力与变形的一系列计算公式。 　　同时，应用MATLAB语言