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oTMS互联网社区型运输管理开拓者 　　近几年，互联网与各个行业的联系已变得不可或缺，甚至影响多个行业发生颠覆性的变革。在这个过程中，企业纷纷寻求新的发展模式，以求在经济新常态下实现突破与跨越，并成为新领域的开拓者。在物流领域，上海先烁信息科技有限公司（oTMS）则早早地迈出了“互联网+运输管理”的一大步，也正是这创新性的一步，使oTMS成为运输互联世界的领导者。 　　社区型运输管理平台的先行者 　　2013年正式成立的oTMS公司，用短短两年时间交出了一张漂亮的成绩单：赢得了130多家行业标杆企业的青睐，平台上的订单量由2013年的26万单急剧上升为2014年的400万单，2015年3月单月订单量更是超过百万单；产品正式上线不久便获得天使轮投资，2014年10月便得到来自经纬中国、百度和紫辉的600万美元A轮融资。 　　oTMS的创业团队凭借多年来对物流行业的深入了解，找准了方向，以创新的平台+服务商业模式，切入了有4万亿元市场规模的公路运输行业。 　　在投资人眼中，“互联网+”给传统商业模式和管理方式带来了变革与价值。当物流行业拼命扩张并最终产能过剩时，互联网能否为运输行业解决现有的痛点并带来新的面貌？这一议题引起了普遍的关注。在这一领域的众多实践中，oTMS是以互联网思维整合运输行业的先行者。 　　oTMS联合创始人及首席运营官段琰将产品定位为“社区型物流运输管理平台”。oTMS率先提出“运输互联”的理念，通过“SaaS平台+移动App’的模式，借助云计算和移动互联技术，以软件即服务（SaaS）的形式提供社区型TMS，将货运环节中的货主、第三方物流公司、运输公司、司机和收货方进行无缝连接，打造基于核心流程的开放透明的生态系统，继而构建完整互联的运输世界，并改造传统运输产业，加速行业进化。 　　“oTMS从来没把自己定位为一个软件公司，因为如果把运输管理当作一个软件产品来做，天花板是非常明显的。我们希望做成一个开放型的运输产业管理+交易平台，前端是B2B，后端是B2C，通过B2B的解决方案，把运输链条上所有的订单聚集起来。”段琰对oTMS的独特定位颇为自豪，在他看来，这也是公司能够实现快速发展的关键。 　　以互联网思维整合运输行业 　　众所周知，运输是非常重要的物流环节。根据中国物流与采购联合会最新发布的数据：2014年全年中国社会物流总费用10.6万亿元，其中运输费用为5.6万亿元，公路运输费用约4万亿元。然而，中国公路运输行业却处于非常分散的状态。据不完全统计，目前国内物流企业约为78.9万家，但排名前20位企业的总市场份额还不足2%，个体运力约1600万辆，司机约3000万名。这种极度分散的市场使得运输呈现长链条格局。 　　段琰指出，在这种长链条的运输格局下，现有的信息化解决方案大多只能服务于链条中的某一家，即Four Wall Solution，软件只能孤立地管理企业四面墙内的业务，无法保证信息的互通，无法使之更有效地反映到运输管理系统（TMS）中。传统模式下，货运各方的信息管理复杂繁琐且相互独立，导致信息流动滞后；货主企业无法及时而准确地获取货物的在途信息，货运公司不能合理调度车辆和司机；而且邮件、电话等沟通方式耗费大量人力、财力，既不利于企业控制成本，也无法提升效率、保障信息精确度。 　　针对传统TMS系统的痛点，oTMS创新性地提出了社区型运输管理平台――oTMS（open TransportManagement System）解决方案。据段琰介绍，该模式与传统模式最大的不同点在于，传统TMS是在运输链条上的某一个点帮助企业进行管理，无法使整个运输链条实现信息及时互通和业务及时交互；oTMS则可以使链条上的各方同时在线，既能帮助货主企业管理运输业务，也能针对目前国内长链条的运输现状，解决异常反馈不及时、中间过程监控不到位等问题，是非常符合国内需求的运输解决方案。 　　恰逢其时的“互联网+运输”新工具 　　据段琰介绍，oTMS社区型运输管理解决方案从2011年开始研发，2013年1月正式上线。oTMS针对运输链条中的各方推出“PC端网页版软件+2个移动客户端”的模式实现功能互补，将各方基于一个贯穿了运输全流程的透明化信息管理平台连接起来，帮助其实现订单信息的实时同步与共享，大幅提升管理效率，降低运营成本。 　　oTMS产品主要分为oTMS云平台（货主和承运商软件）、卡卡（司机APP）、到哪儿（收货人APP）三大部分。 　　oTMS云平台分为两种――货主版和承运商版。货主版oTMS具有无缝对接企业ERP/WMS系统，连接多级承运商，实现端到端管控，实时监测货物状态，实现实时追踪，以及灵活生成各类报表，系统自动对账等功能；承运商版oTMS使运输公司在货主的邀请下可以免费使用平台，在线