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协同商务模式CoCommerce虚拟平台运营与管理 　　摘要：在新形势下，长江三角洲地区的制造业与服务业互动发展，对加快提升长江三角洲地区经济整体素质和国际竞争力具有重要战略地位和带动作用。本文以处于长江三角区的常州地区为基点，以点带面的阐述了“协同商务模式(Co-Commerce)”的虚拟平台在制造业与服务业互动发展中的运营与管理模式。 　　关键词：虚拟平台 协同商务模式运营管理 　　 　　当前国际产业结构正在向知识、技术、服务密集的方向调整，许多跨国企业正逐步从“以制造为中心”转向“以服务为中心”。生产性服务业已成为许多发达国家的支柱产业，在世界经济发展和企业参与市场竞争中的地位正变得日益重要。 　　2008年8月6日，国务院通过了《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》，指出长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域，在社会主义现代化建设全局中具有重要战略地位和带动作用。在新形势下，加快提升长江三角洲地区经济整体素质和国际竞争力，促进这一地区科学发展、和谐发展、率先发展、一体化发展，对全国改革开放和经济社会发展具有重大意义。指导意见中提出要加快推进区域一体化进程，强化服务和辐射功能。 　　目前从上海为龙头的长江三角洲地区中小型企业的发展规模，各开发区，工业园区建立来看，制造业与服务业互动发展市场的物理格局已初具规模。在此基础上，我们提出了构建“协同商务模式(Co-Commerce)”的虚拟平台。 　　 　　一“协同商务模式(Co-Commerce)”的虚拟平台 　　 　　如何使制造业与服务业互动发展，我们提出了以“制造业用服务的理念组织生产，服务业用产品的观点设计服务”的理念作为相互链接的，构建“协同商务模式(Co-Commerce)”的虚拟平台。 　　以处于长江三角区的常州市为例，我们在常州市能源、交通、建筑设备、电子、机械、化工等行业选择了21家较为典型的企业作了深入调查，企业认为构建“协同商务模式(Co-Commerce)”的虚拟平台对企业的经济发展非常有利。对常州新区、软件园、武进高新开发区、津通工业园区、常州综合物流园、湖塘纺织城、凌家塘农副产品市场以及常州科教城进行了多次专访，通过调研，我们发现有些工业园区(如津通工业园区)己开展一些服务项目。因此构建“协同商务模式(Co-Commerce)”是可实施的，虚拟平台的运营理念符合市场经济发展的规律，并且具有前瞻性。 　　 　　 　　二　设计“协同商务模式(Co-Commerce)”的运营方案 　　 　　通过调查研究，我们对“协同商务模式(co-Commerce)”的虚拟平台设计了三种具体的运营模式：“行业协同商务模式”、“产品供应链协同商务模式”、“产业区协同商务模式”。 　　 　　(一)　“行业协同商务模式”业务运营拓朴结构图 　　该业务运营模式以行业为主线，由行业中的龙头企业为核心，带动行业中的中小企业发展。平台中各企业自主经营，与龙头企业可以是紧密结合也可以松散结合。对于龙头企业政府要在科技、税收、贷款等方面的给予优惠。 　　 　　(二)　“产品供应链协同商务模式”业务运营拓朴结构图 　　该运营模式以产品生产、销售等业务过程为主线，运用“虚拟企业”的运营方法，原材料供应企业、配套协作企业、成品(主机)生产企业和销售企业之间形成战略联盟，整个企业联盟围绕市场来开展有计划、有组织、有控制、有协调的产品研发、原材料供应、生产制造、物流运输和售后服务等一系列活动。 　　 　　(三)　“产业区协同商务模式”业务运营拓朴结构图 　　该运营模式以工业园区或产业集聚地为主，在园区或集聚区内构建虚拟平台，在一定范围内共享资源和信息，使企业间合作增强，交易成本降低，技术扩散快，能共享创新成果。 　　 　　 　　三　平台管理实施 　　 　　协作商务运行模式必须借助于运行平台。而平台的管理方式也有多种。 　　一种是以政府为主的平台管理机构。在这种模式下，平台的规划、建设和运营维护都由政府直接负责，政府主导的力量很强，但也存在很多弊端，如容易造成与市场结合的紧密度不够、需要政府长期投入等。 　　第二种是以平台管理企业(服务集成商)为主的管理模式。服务集成商是独立运营的经济实体。在这种模式下，运营完全由企业自己负责，企业可以自主经营，不会给政府带来太大压力，而且企业由于赢利压力的原因，也会积极探索平台营销的方案，与市场需求的结合度也会比较好，企业也会对平台的具体功能和服务质量持续改进。但企业行为有一定的局限性，整体规划性不强，投资压力大。 　　第三种以行业为主的管理模式。行业是按照同类产品、或相同工艺过程、或提供同类劳动服务来来划分的经济类别。行业内企业成员地理位置分散，可以利用行业协会进行经营管理。