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众学霸集体爆发 　　2018年4月21日，中国汽车技术研究中心有限公司在济南发布了2018年度C-NCAP第一批13款车型的评价结果。本次发布结果的13款车型中，包括1款A类车，2款B类车，10款SUV车型，试验车辆全部由C-NCAP管理中心从各车型4S店直接购买，购车费用支出共计约704.90万元。最终，有2款车型获得4星级评价，其余?型均获得5星及以上的评价。本批车型涌现了不少高分，获得58分以上的车型多达6款，奔驰E 300L、马自达CX-5和雷诺科雷傲这3款合资车型分别得到59.4分、58.9分和58.1分;名爵6、长安CS55这2款自主品牌车型则是分别得到58.0分和58.6分;领克01更是以创纪录的60.1分获得2015年版规则实施以来首个5+星级评价。下面，笔者对本批车型进行简要综述。 　　 　　领克01：论学霸，我不是针对谁 　　作为一款全新高端品牌的首款车型，领克01自发布以来便备受关注。不过所谓“人红是非多”，围绕这款车的争论从来没有停止过。就在领克01进行C-NCAP碰撞测试期间，网上也不乏对其安全性能的质疑之声。而当其成绩出来时，现场是震惊的。60.1分――这意味着它打破了2015年版规则的得分纪录，成为首款在现版规则下获5+星级的车型，大有盖过奔驰、宝马风头之势。从具体得分情况看，它在正面100%碰撞试验中得到了17.72分，近乎于满分，其中在较难得分的前排假人胸部得到满分。值得一提的是，领克01在鞭打试验中得到了满分，是2015年版规则实施以来在该试验工况中首次出现满分的情况。 　　 　　奔驰E 300L：冲着宝马5系而来？ 　　在上一批C-NCAP测试中，宝马5系得到59.5分，刷新了当时2015年版规则的得分纪录，出尽了风头。不知道是巧合还是有意为之，和宝马5系一直是死对头的奔驰E级紧接着也进行了C-NCAP碰撞测试，最终得到59.4分。两款重量级车型的成绩相差了0.1分，可谓是不分伯仲。本次进行测试的车型为奔驰E 300L豪华型，试验车购买价格为49.98万元。它在两次正面碰撞测试中的得分率都在97%以上，在侧面碰撞测试中则是得到了满分。相对而言，其鞭打试验失分较多，得到3.18分。从以往的测试情况看，这成绩只是中等水平。如果鞭打试验成绩进一步提升，其获5+星级还是很有希望的。 　　马自达CX-5：当“技术狂”专注于安全，结果…… 　　 　　马自达是业界知名的“技术偏执狂”代表，致力研发的创驰蓝天技术在诸多方面有其独特优势。当这个品牌专注于汽车安全时，我们会发现，这就是个“学霸”级的存在。在此次碰撞测试中，马自达CX-5 58.9分的成绩力压诸多合资SUV车型。该款车在正面100%碰撞试验中的表现比较突出，得到17.26分（满分18分），得分率达到95.9%。其中，其后排女性假人得到1.99分（满分2分），接近于完美，这比较不易。另外，其鞭打试验成绩特别突出，得到3.99分，距离满分只差了0.01分。在2015年版规则测试的89款车型（截至2017年第4批）中，鞭打试验平均得分率为80.8%，从这样的对比可以看出其不凡之处。 　　长安CS55：成绩在意料之中？ 　　 　　对于像奔驰E级、宝马5系这样的豪华车型能够在C-NCAP碰撞测试中获得59分以上的高分，我们很多人对此是不会感到意外的，因为大家都明白“一分钱一分货”的道理。而对于在10万级别的自主品牌车型来说，能够在2015年版规则下获得58分以上的高分，是有些意外的。不过，在对长安汽车工程研究总院副院长赵会的采访中，他对于这样的结果并不感到意外，因为他们对这款车在安全研发方面投入很大，有这样的自信。在如此价位的车型中，长安CS55可以说是将被动安全性做到了极致。 　　雷诺科雷傲：成绩更“傲” 　　 　　在2017年的测试中，东风雷诺的的首款本土化产品――科雷嘉就曾以57.6分的成绩获5星级评价。凭借优异的表现，这款车还获得了紧凑型SUV级别“2018年度安全车”奖。如今，科雷傲的成绩更加“傲人”，得到58.1分。该款车在正面100%碰撞试验中的表现尤为出色，得到17.48分。前排假人胸部是比较难得分的部位，行业平均得分率不足75%，而该款车在该部位得到了满分，可见其在安全带、安全气囊等约束系统的匹配方面达到了很高的水平。 　　 　　名爵6：要做当红“主爵”，得有点儿真本事 　　上海汽车集团股份有限公司旗下的荣威i6在2017年的C-NCAP测试中曾以0.3分之差无缘5星级，此次该车企旗下又有一款车型――名爵6进行测试，最终的结果有些出乎意料，得到58.0分的高分，多出5星级标准（54分）4分。该款车在正面40%偏置碰撞试验中的表现比较突出，得分率达到93.8%，其中前排假人小腿部位得到满分，这实属不