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新能源汽车技术课程设计性实验研究 　　摘要：概要地介绍了开设新能源汽车技术课程设计性实验的背景。针对使用现成开发箱的缺点，提出了增加自行开发相关兼容模块，灵活实施实验方案，对设计性实验的实验前准备、实验中指导和实验后考核进行了分析。在这基础上对直流无刷电机驱动系统实验和动力电池管理系统设计性实验实施结果进行了分析。 　　关键词：新能源汽车技术；设计性实验；实施方案；结果评价 　　 　　 在国家提倡发展节能及新能源汽车的背景下，我系车辆工程专业本科开设了《新能源汽车技术》课程，其主要任务是使学生掌握节能及新能源汽车涉及的电机、电池及控制等相关知识，加深学生对新能源汽车控制相关技术的理解，以及培养学生科学实验的能力及素养。社会经济发展越来越需求实践动手、综合应用方面具有较强能力的人才，因此课程进行实验教学改革，研究如何有效地提高学生的实践动手能力，显得尤为重要[1]。设计性实验是指给定实验目的要求和实验条件，由学生自行设计实验方案并加以实现的实验[2]，在实验的过程使学生课堂所学知识得到加深，调动学生的主观能动性、使学生养成尊重科学规律、工作严谨认真、独立思考、相互协作和正确规范使用仪器设备的优良品质，引导学生创新性思维，这些科学素养的培养将为未来的工作奠定下良好的基础，适合我校“学以致用”的校训。为实现上述目的，根据新能源汽车技术课程的特点，开展了设计性实验。 　　一、设计性实验内容的选择 　　设计性实验的所有目的必须落实到具体实验内容，可见设计性实验题目的选择非常重要，这又需要结合实验室设备条件和师资力量综合考虑。我系实验室方面具有了嵌入室实验室，拥有20套飞思卡尔16位微控制器教学系统，配备了电脑和数字示波器。本系教师具有完成两项横向课题的经验：直流无刷电机控制器的研发和电动汽车锂动力电池管理系统的研发，在新能源汽车电机驱动系统和电源管理系统方面具有了一定的实践经验。开设直流无刷电机驱动系统和锂动力电池管理系统这两个题目作为设计性实验题目已经具有可行性，这两个题目实施有以下特点；①所选实验题目让学生有设计的空间，并能通过实验验证其所设计实验的效果。例如对于电机驱动实验，可以选用不同算法编写不同的程序实现新能源汽车所用电机的无级调速；选用不同的过流过载保护电路等，针对不同的保护电路编写相应的软件控制。②在实验中安排学生2~3人为一组，在实验中学生需要相互协作、集思广益和积极创新，在方案论证后选定一个新颖且相对完善的方案来完成实验。在这个过程中培养了学生通过团队协作完成一项设计任务的能力。③熟悉目前流行的新能源汽车控制芯片，使得学生在学校所学知识与市场之间更好地接轨。目前飞思卡尔公司所生产的芯片为汽车及新能源汽车控制器市场主流芯片，学生在完成设计性实验过程中，运用《单片机原理及应用》课程和《新能源汽车技术》课程学得的知识，透彻分析利用芯片MC9S12XS128的片上资源，完成设计方案，使得学生在校所学与市场实际应用之间更加紧密，使学生以后相关工作的开展更加顺利。综上所述，这两个实验项目的选择，能有效覆盖设计性实验对学生培养的要求。 　　二、设计性实验的方案确定 　　设计性实验方案确定对学生所需要运用的知识尽量宽松，使得学生具有较大的自由度完成该实验。在仅使用实验箱来进行实验往往存在以下几点弊端：①实验系统以实验箱的形式展现，侧重于软件实验;②验证性实验居多，学生难以利用实验箱进行扩展性、综合性、设计性实验[3]。因此在进行本课程设计性实验时，结合现有的仪器设备自行制作了兼容的配套设备，各自组成相对独立模块。题目设置分任选题、抽签题，实验过程中学生根据所分配的题目自由选择组合这些硬件模块，进行相应的软件编程。具体过程有实验前的准备、实验过程中的指导及实验考核。 　　1.实验前的准备。本设计性需要实验老师和理论课老师要相互紧密配合。在课堂教学过程中结合实验内容，预先给学生一些相关的信息和学生课外查阅相关资料。在选择题目后，学生实验前对实验内容具有一定的了解和提出初步的设计方案，这样学生就能有针对性地加强预习和准备，对实验中用到的芯片相关功能要做到了然于胸。例如在直流无刷电机驱动系统中用到的典型芯片为IR2103或同系列的相关芯片，在实验前学生需要查阅资料，对于所选用的芯片的时序逻辑和典型特征值有了较好的了解，所要编写的程序已经有了一个初步的方案并做出初步方案评估。 　　2.实验过程中的指导。由于设计性实验分组比较细，学生所做内容灵活性较大，要求实验指导工作量大，涉及内容更复杂。所以每次实验第一批次理论课任课老师要求到场，和实验指导教师共同完成指导工作，同时也加强理论课任课老师和实验指导教师相互交流和对学生的了解，使得指导工作有的放矢。在指导过程中对学生应以鼓励为主，调动学生的积极性，对学生提出的设计方案应透彻分