一种10kV多功能小车研究与应用.docVIP

一种10kV多功能小车的研究与应用 　　摘 要：开关柜在电力系统中广泛应用，作为开关柜的重要组成设备母线，其检修工作做安全措施存在不规范、不安全的隐患。文章根据开关柜及其母线的结构特点，设计了一种新型10kV多功能小车，此装置可完成处于冷备用的10kV母线进行验电，对母线进行装设接地线，对母线进行高压试验。使用该装置，将会规范开关柜的母线检修工作中的验电和挂地线操作，节省停电时间。 　　关键词：开关柜；母线检修；多功能小车 　　中图分类号：TM591 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2017）36-0091-02 　　1 研制背景 　　近年来，开关柜在我国电力系统得到广泛应用。开关柜内的母线连接了各个开关柜体及柜内各种电气设备，为保证开关柜母线可靠绝缘，母线包裹着绝缘护套，其起到了汇集、分配和传送电能重要作用。因此，为了保障开关柜母线安全、可靠运行，其检修工作一直深受重视。 　　2 现状分析 　　对10kV开关柜封闭母线开展检修工作，将该段母线上所有断路器手车操作至试验位置或检修位置后，本应对母线进行验电，并装设接地线。但因母线全处于密封状态，没有地方可验电、装设地线做安全措施。现场对开关柜母线检修做安全措施，常规做法有两种：一种是开关柜停电后，在未开始检修工作前，检修人员爬到开关柜顶部，拆开开关柜的顶板，进行验电、挂接地线工作。如此作业，工作人员操作麻烦，同时，登高作业有一定危险性。第二种方法是母线停电后，打开电压互感器PT间隔的后柜门，在电压互感器上触头处进行验电，验明无电后，再在母排处装设接地线。如此操作既不规范，也不符合安全规程的要求，带有很大的安全风险。对于有些开关柜设备，母排表面被热缩绝缘护套牢固包裹，通常用黄、绿、红三种不同的颜色对应为设备的A、B、C三相，母排处将无法验电，装设地线，更不可能开展母线检修工作。 　　针对10kV开关柜封闭母线检修工作，通过检索和查询相关资料，发现国内外对开关柜和小车的研制案例很多，但开关柜母线检修作业研究的不多。有人指出改变原来10kV母线柜门的结构和接地方式，抽取其中一个开关间隔的后柜，使其在10kV母线需检修接地时能直接打开进行接地[1]。这种做法，需对每个间隔的开关柜专项改造，施工量大，??家尚无施工标准和要求，也不利于推广。 　　因此，为了保障开关柜检修维护人员人身安全、规范操作，需研制一种10kV手车式开关柜多功能检修小车，减少因操作带来的安全风险，节省母线高压试验的工作时间，缩短停电时间。 　　3 新型10kV多功能小车设计 　　本文研制了一种10kV手车式开关柜多功能检修小车，不用操作人员爬上开关柜顶部，在不打开柜体任何封板的情况下，就可以开展多项母线检修工作。 　　3.1 设计思路和原理 　　为了保证10kV多功能小车工具的实用性，符合相关的技术要求和规范，确保本检修小车安全、可靠工作，提高10kV多功能小车工作效率。针对开关柜母线检修工作存在的难题，以及电压互感器柜和小车的结构特点，通过在安全性、可操作性等方面综合分析，进行了10kV多功能小车的设计和研制工作。 　　为了确保装置设计的主要思路均达到预期效果，装置的设计先后进行了现场勘察资料查询、确定尺寸绘制图纸、加工制作、现场试用总结四个阶段的工作后，完成了10kV多功能小车的全部设计。 　　在确定尺寸绘制图纸阶段，通过网上查询、设计手册查阅和厂家讨论，大量勘查和查询常用检修装置的尺寸及用材，在进行了大量的数据分析和对比研究后，确定了10kV多功能小车的具体研制方案。 　　完成了10kV多功能小车设计方案后，与加工厂家深入交流和沟通，对10kV多功能小车进一步改进和完善。产品的图纸确定后，厂家进行了10kV多功能小车的整体制作和焊接。 　　本文设计的10kV多功能小车，结构如图1所示。其可以完成开关柜母线检修的多项工作：对处于冷备用的10kV母线进行验电；对母线进行装设接地线；对母线进行高压试验。本装置的箱体上端后侧设置有三个瓷瓶座对应为设备的A、B、C三相，每个相别瓷瓶座端部为可拆卸结构，可拆卸连接有直角折弯的Z字型导电臂，导电臂端部设置有电连接的动触头，三个动触头拆卸后可朝上或朝向安装，三个动触头朝向的变化，可实现不同的功能。触头方向确定后，将这三个动触头正对电压互感器柜上触头或下触头，使小车和电压互感器可靠连接在一起。其中，导电臂的电能连接到验电器，验电器安装在箱体前侧，设有显示屏，便于检修工作人员观察读取设备是否带电。 　　本装置每个导电臂的电能连接有铜牌端子，铜牌端子上设置有绝缘防护罩，共有两个端子。其中，一端与导电臂相连在瓷瓶座上，另一端连接到绝缘连接盒，绝缘连接盒固定连接在支撑板上，而支撑板又固定连接在箱体顶部。导电臂的电能通过铜牌端子连接到绝缘