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中小城市商贸中心主导的城市共同配送模式研究 　　内容摘要：商贸流通业的繁荣发展要求相应的物流服务配套。我国商贸流通业已由大城市向中小城市和广大农村地区扩张。在电子商务大发展、传统商贸转型、城市化进程大力推进的背景下，我国大部分城市都面临着城市配送压力，而在城市化以及产业转型发展过程中亟需解决这种城市配送困境。本文尝试对以中小城市商贸中心主导的城市共同配送模式进行研究，希望研究成果能够指导现实经济问题。 　　关键词：中小城市 商贸中心 城市共同配送模式 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　引言 　　在互联网、物联网、移动互联网广泛普及，城市化进程加速推进，农村商贸市场进一步拓展的背景下，我国商贸流通业发生了很大的变化。突出表现为电子商务飞速发展和商贸流通业对物流需求量大大增长。三四五线中小城市与大城市一样都面临着城市配送的巨大压力。研究城市配送模式能够为解决当下我国商贸流通业所面临的一些实际问题提供参考。 　　在国际商贸流通领域，日本、欧盟等国家和地区已有较成熟的发展经验。经历过长时间的经验积累，这些发达国家和地区在解决城市物流配送问题时已逐渐形成了以商贸中心为主导的共同配送模式。历史证明这些国家和地区的发展经验是利于城市化进程的。本文首先对这些国家和地区的城市共同配送模式进行研究，进而研究与我国中小城市特点相符合的商贸中心主导的城市共同配送模式。 　　中小城市商贸中心主导的城市共同配送模式现状 　　根据2014年10月29日国务院印发的《国务院关于调整城市规模划分标准的通知》，我国中小城市对应划分为三线、四线和五线三等。其中三线城市分布多为中东部区域中心城市、经济较好的地级市、全国百强县、西部地区的省会首府城市，这些城市拥有优势产业。四线城市分布以中部地区的地级市为主，这些城市依托于本地的中小企业或资源型企业。五线城市分布多为中西部地区的地级市，这些城市正处于探索工业化发展进程中。从城市所处的地理位置、发展基础以及所依托的发展资源来看，我国中小城市要建设成商贸中心的条件比较差。本文将对这种发展背景下的中小城市共同配送模式进行探讨。 　　（一）中小城市线上线下商贸发展现状 　　我国中小城市的市中心依然存在着较大数量的传统市场，但由于品牌进一步趋于同质化、行业竞争进一步加大等原因，这类传统市场已难以吸引住客流。从2012年到2016年，我国中小城市传统市场人流量呈现负增长趋势，当前传统市场的净利润均量仅达2%-3%。虽然目前中小城市的购物中心与一、二线大城市相比数量过小，开发情况也整体落后，但随着购物中心由大城市向中小城市的逐次推进，大量的客流量已由传统低端市?鲎?向电商和现代化购物中心，传统市场空置率进一步上升。 　　随着B2B、B2C、O2O等模式的发展，我国原有的商贸秩序发生了重大改变。电子商务方面，2013年我国农村网民已占全国网民总数的28.6%，农村网民的剧增，使得农村网购市场被迅速打开。从2014年到2016年，我国农村网购市场总量从1800亿元突破到4600亿元。农村市场在商贸市场中的权重不断增大，客观上强化了中小城市的商贸辐射地位。以阿里巴巴、京东和苏宁三大电子商务企业为例，阿里的目标是从2014年起要在三年内投资上百亿元开拓农村市场，争取在三年到五年内将其电子商务覆盖网铺设到全国三分之一强的县和六分之一的农村地区。京东方面，京东西南区的销售额已从2010年的5亿元上升到2014年的100多亿元。早在2015年，京东西南区就已建立起西南地区最大的B2C电商，京东西南区在2015年一年内建立起该地区200个县城级“京东帮服务店”，并招募2500个以上的乡村业务推广员，将业务推广到该地区3000个村庄。在苏宁发布的2016年农村电商战略计划中则表示将再投50亿元到农村市场，要将目前1011家直营店的数额扩展到2600家。苏宁将在五年内建立10000家农村电商服务站、5000个社区配送站，其电子商务覆盖网将铺设到全国四分之一的乡镇市场。现代化购物中心市场建设方面，“实体商业+互联网”模式在中小城市被进一步推广。 　　阿里、京东、苏宁这类大型企业的战略转移引领了我国电商行业和购物中心市场的发展。总体而言我国中小城市的电子商务与现代化购物中心市场虽然发展较晚，但发展速度较快，具有非常广阔的前景。 　　（二）中小城市商贸物流现状 　　中小城市及其辐射农村地区的电子商务和现代商贸业快速发展，促使物流需求量剧增。但我国的商贸物流企业尤其是中小城市的商贸物流企业普遍存在规模小而分散、基础设备落后、现代化物流服务水平不高、专业人才匮乏、规范化标准化和集约化水平低、业态低端的问题。从外部环境来看，中小城市原有商贸流通基础比较落后，一方面中小城市本身的经济转型需要更优质的物流配套条件支持；另一方面