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乳化沥青在公路下封层施工技术中的应用 　　摘要:乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青,经过机械搅拌和化学稳定的方法(乳化),扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。本文主要介绍了乳化沥青在公路下封层施工中材料的选择、施工机械、施工工艺、封层性能检测和施工中注意事项。关键词:乳化沥青;材料;施工工艺;检测;注意事项 　　 　　1 原材料的选择 　　1.1 乳化沥青 　　乳化沥青由沥青拌合厂提供,进场沥青应附有炼油厂的沥青质量检验单,必须进行针入度、延度、软化点等指标的抽检,经评定合格后方可使用。乳化沥青应在沥青拌合厂现场制备,制备乳化沥青的温度应通过试验确定。根据施工要求,制备相应配比的乳化沥青。乳化沥青由施工单位与驻地监理组、中心试验室对乳化沥青检验蒸发留含量及残留物针入度、延度、软化点、每车检验一次。乳化沥青制成后应及时使用,存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。经较长时间存放的乳化沥青在使用前应抽样检验,质量不符合要求的不得使用。 　　1.2 石屑 　　石屑应使用采石场加工碎石时通过4.75mm的筛下部分,采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的米砂,岩性宜为石灰岩,按公称粒径3～5mm,不得采用山场的下脚料,小于0.6mm的粉料含量不超过5%。 　　2 主要施工机械及检测仪器: 　　主要施工机械:沥青洒布车1辆;洒水车1辆;森林灭火鼓风机4台;压路机:6～8吨钢轮压路机和8～10吨轮胎压路机各1台;集料洒布机2台。 　　主要检测仪器:沥青针入度仪;沥青延度仪;沥青软化点仪;标准筛(方筛孔);路面渗水仪。 　　3 沥青路面下封层的施工工艺 　　3.1 施工前的准备工作 　　对基层的高程、横坡、平整度、宽度等指标进行全面复测,如局部表面出现松散的应进行修补,使其达到质量要求,基层表面不平整,或表面有坑塘的情况的应及时修补,防止在低洼处乳化沥青用量过大,形成软层。 　　二灰碎石基层需保湿养生,水泥稳定碎石基层需洒水养生。经验收合格的二灰碎石基层或水泥稳定碎石基层应在正常养生7天后才可施工下封层。 　　彻底清除基层表面浮灰和泥浆,确保下封层与基层粘结牢固。先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫,再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净,若不能达到除净的要求,则用水冲洗,清除基层表面浮灰和泥浆,尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。 　　3.2 施工工艺 　　3.2.1 洒布乳化沥青 　　采用沥青洒布车洒布乳化沥青,洒布时应保持稳定的速度和喷油量。洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀,不得有漏洒露白,不得污染其他构筑物。施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等,将一定数量乳化沥青装油罐,在路上先行试洒,确定喷洒速度、喷油高度及洒油量。喷油嘴始终保持干净,管道畅通,不得有堵塞,不得出现花白条。试验路段达到规范要求后方可开工。 　　3.2.2 接缝形成原因及处理 　　纵向接缝形成原因有:纵向左右两车洒布之间的搭接;一车分两幅或几幅洒布之间的搭接;纵向边缘与路缘石等的相接。 　　纵向接缝的处理方法为: 　　对于纵向之间的搭接,首先必须保持纵向洒布线条的顺直,不能弯曲;其次应注意搭接边缘外的喷洒量,因为采用双重喷油高度后(同一点接受两个喷油嘴喷油),边缘区仍是接受单个喷油嘴的油量,要保证边缘区同一点接受两个喷油嘴的油量,搭接宽度一般为15～20cm。 　　对于纵向边缘与构造物连结时,不能污染路缘石和防撞护栏。喷洒乳化沥青时可用废报纸、塑料纸加以遮盖,喷洒之后可取下覆盖物。 　　横向接缝形成原因有:前后两车的接头;一车分二段或几段喷洒;与桥梁或构造物相接处。 　　横向接缝的处理方法: 　　每车喷油的开头处要用油毛毡等不渗油材料铺在起点处,起点前不铺,从起点往后铺5～10m,要压紧或固定好,车辆从覆盖物上起步后迅速打开阀门并行驶至正常档位和速度,可确保起点处下封层均匀一致。在终点处可铺3～5m覆盖物,油车到达终点后有关闭阀门和降速的时间,可保证终点处下封层洒布均匀。 　　3.2.3 撒布集料 　　用集料撒布机或人工撒布集料,石屑撒布必须在乳液破乳之前完成,为使石屑能与沥青很好结合,一方面选择合适的撒布时间:一般在乳化沥青喷洒后,待乳液不再流动即可撒布。 　　石屑。撒布后,石屑经滚动后粘于乳化沥青中,等待乳化沥青破乳与之结合。另一方面用石屑撒布车撒布均匀的石屑,达到全面覆盖,厚度一致,集料不重叠,也不露出沥青的要求。 　　当局部有缺料时,应采取人工找补;局部积料过多,应将多余集料扫出,达到表面平整,均匀一致。 　　3.2.4 碾压 　　一般用6～8吨双钢轮压路机较好。因为压路机过重,石屑易碎;胶轮压路机,易粘轮或推移