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关于HPD中SP层数据编绘问题探讨 　　摘要：本文针对海道测量产品生产数据库中SP层数据编绘中出现的问题，进行了分析，找出了引起这些问题存在的原因，充分考虑SP层数据及HPD源数据的重要性，结合海图编绘生产的实际情况，经过深入研究，从制图物标管理及制图综合规范上提出了解决SP层数据问题的设想与思路，以保证海图产品质量，更好满足航海图书用户的实际需求。 　　关键词：HPDSP层数据海图编绘 　　0引言 　　海道测量产品生产数据库（Hydrographic ProductDatabase，简称HPD）是2007年交通部海事局重点引进的空间数据信息系统，该系统由加拿大CARIS公司开发研制，不同于以文件形式独立存储数据的GIS软件，该系统采用Oracle数据库来存储空间、属性数据及关系信息，其采用的数据模型是基于（IHO）S-57关系模式的对象数据模型，利用网络技术实现多用户同步作业，同一数据可以在不同的产品层（多个层次的比例尺版本）中进行表现，并建立内在的联系，以解决各层次间的更新和维护问题。HPD技术在数据管理、生产上实现了数据采集、管理、维护以及纸海图、电子海图生产制作的一体化，更好地适应了海道测绘技术发展的要求。HPD主要由源数据编辑器（SourceEditor）、纸海图编辑器（PaperChart Editor），以及电子海图编辑器（Product Editor）三个功能模块组成源数据作为海道测量数据库的基础数据，即每个物标只保存一次，且存储在Source层中，各类海图产品编绘均在同一数据库中从源数据层（Source层）中提取数据。源数据生产是整个HPD系统中最重要的一环，源数据质量的好坏直接影响着后期产品的制作和质量。而居于源数据最底层的专题要素层（Special层，以下简称SP层）数据则是基础中的基础，专题要素层（SP层）编绘、更新和维护事关源数据的内容和质量。因此，专题要素层的建设对于整个生产流程来说就显得十分的重要。 　　1现状 　　1.1 SP层数据内容 　　HPD源数据库中引入了special层和产品层的概念，即将某些随比例尺变化很小且重要的物标，如航标、碍航物等放入special层，作为一个重要的基础数据层。然后再根据比例尺区间及不同的航海通途划分成6个产品层。SP层数据相当于传统海图制图中内业底图的数据，它包含了各种航行障碍物（礁石、沉船、碍航物及特殊浅点水深等）；各种海底电缆、海底管道；助航标志（灯塔、灯桩、灯船、灯浮标、立标、浮标、无线电标、雷达标、雾号等）；航道、锚地及各种海区（扫海、禁区、港区、疏浚区等）界线。可以说SP层的物标是影响航行安全的重要要素，它的准确性、完整性和现势性，将直接影响海图的质量、编绘生产进度以及航行的安全，是编绘海图的第一手基本资料。 　　1.2 SP层数据编绘更新维护 　　由于各个产品层中同一物标有垂直方向的关联关系，在HPD源数据库中同一物标的空间属性SP层及产品层均分别存储，但特征物标只存储一次，从而减少数据冗余。因此SP层数据编绘作业主要有两种：一是按正常编绘生产任务进行海图编绘时，由海图编绘作业人员按各类常规海图编绘规范及S-57标准进行编绘生产入库，二是安排专人定期对SP层数据进行更新维护，更新维护作业的基础数据一般来自海事局编辑出版的《改正通告》、海军航保部编辑出版的《航海通告》、各海事部门下发的各类有关航行安全的公告（如《航标动态》，《航行公告》等）以及各测绘中心的碍航物探测成果数据等。 　　2存在问题及原因分析 　　海图编绘作业流程要经过编绘员编绘、质检员质检和审定员最后审定三个步骤，SP层专人更新维护作业同样要经过编绘、质检和审定三个步骤，并且这两种作业往往交错进行。某一产品层物标的变更，有时需要同时修改其它产品层及SP层，有时仅需要同时修改SP层或其它产品层，不能一概而论，操作复杂，容易产生问题。通过长时间的编绘作业生产，对SP层数据出现的问题进行了分析整理。 　　2.1 SP层数据合法性 　　SP层数据合法性，也就是常常说的物标来源不明或者是物标有来源，且是多个来源，表示的又是同一物标，相互间存在矛盾，需要逐一核实，主要表现在四个方面： 　　一是SP层数据来源不明；此类物标数量较少，且大多出现在海图（已出版）覆盖范围以外水域，如2008年-2009年网格测量时导入。 　　二是非浅点水深数据；此类水深主要是采用用已出版旧版图或其它外来资料时，因编绘作业规定不合理或编绘作业人员业务不熟，对特殊水深的理解不够等原因，将套用的一般水深当做特殊浅点水深放入SP层中。 　　三是该物标仅存在于SP层中，与其它产品层没有任何关联；此类问题比较复杂，产生的原因也比较多，如大小比例尺海图编绘时，因制图综合影响，物标点状、面状相互转换而产生