冷拌冷铺沥青混合料在荣昌县农村公路的应用研究.pdfVIP

第一章绪论 3 性能，使其应用条件不断增广，于几十年的过程中逐渐形成稳定的产品系列以及 炉火纯青的工艺技术，较多大规模的实体工程成功完成，同时从中取得了很多优 良的经验口1。 在英国，主要是采用乳化沥青作为冷铺沥青混合料的结合料，研究方向就是 侧重于乳化沥青及乳化沥青型冷铺沥青混合料。有史以来对路面养护修复做了最 广泛的试验研究的团体要论二战时开始的美国的SHARP计划，数百篇的关于坑洞 临时修补以及冬季恶劣环境下修补相关的课题的论文在这期间连续被发表，当中 不少研究成果都主要针对乳化沥青混合料在较冷的气候中出现的问题乜1。他们都对 混合料在仓库储存时的老化和及混合料老化前后的工作性变化却少有研究，多数 只集中于养护用热拌沥青混合料的强度做出简单测定，罕有对混合料的库存老化 和老化后的混合料与摊铺压实等相关的特性进行深入研究探讨∞1。日本大有株式会 社曾在较早前曾就提出了关于常温或低温型沥青混合料的一系列试验方法和技术 标准，并且将常温沥青混合材料除广泛用于高速公路、干线道路和一般道路之外， 0|。 还将其投入到机场滑行道、铁路与公路交叉处、桥面等实体工程u 目前，国际上冷铺沥青混合料技术已经进入产业化阶段。不过，绝大多数冷 铺沥青混合料的确定就是修补成本远高于热拌热铺沥青混合料，所以在日常养护 中难以得到推广应用。 国内对冷铺沥青混合料冬季修补坑槽的技术首先来自山西省公路管理局在 1994年的研究和推广应用。1996年冬季在交通量较大的公路，如108国道、太长 线、省道307线寿阳路段以及太旧高速等进行了推广试用。大量的长期跟踪监测 结果表明冷铺沥青混合料填补坑槽后使用效果较好，然而也出现了如高温稳定性 差，油石比过大级配不良引发的发软形成油包，和沥青与集料粘附性较差等一系 列缺点，这些问题都需要进一步确切的系统深入研究心1。 2004年四川公路科技实业有限责任公司自主研发出LB冷铺沥青混合料，该混 合料属于溶剂型冷铺沥青混合料，其最大的特点是既可冷铺又可冷补b引。 2005年，重庆大学张涛等人在冷补沥青混合料的基础进行改进，将其改进为 适用于大规模摊铺的筑路材料。该团队通过一系列的室内试验研究，提出了自己 的一些关于冷铺料配合比设计与性能检验的试验方法和技术标准，并把研究成果 应用于实际的工程上。这些方法与标准的提出无异是对冷铺料的新应用的一种有 力支持，然而通过不断的跟踪发现，实际的应用效果并不理想，混合料出现早期 破坏的情况比较严重，而且通过重复性试验发现，该研究提出的试验方法和技术 标准与实际性能的相关性不高，这主要是由于国内对此的研究尚处于一片空白， 需要自行探索的因素比较多，但这一切都不能否认该研究对于新型冷铺料的研究 以及对冷铺料开发应用新途径的不凡功劳。 4 第一章绪论 此外，我国北方某一部分城市的一些公司也相继在前人的基础上开发了有自 主专利冷铺沥青混合料，不少对沥青混凝土路面坑槽的修补取得了一定的效果。 但是，纵观国内关于冷铺沥青混合料的研究，目前仍存在以下不足： (1)冷铺沥青混合料技术研究不够深入，现有的技术规范不足以指导生产高 质量高性能的冷铺料和技术简便，质量过硬施工工作。 (2)没有明确的冷铺材料路用性能研究系统，更加没有评价溶剂型沥青混合 料路用性能的试验方法及指标的规范。 (3)冷铺材料水稳定性亟须提高。冷铺料和冷补料因胶结料的原因对水的侵 蚀作用的抵抗力较弱，容易经常出现掉粒和松散，冷补料修补后产生二次坑槽等 破损现象瞄5。。 (4)冷铺沥青混合料的高低温性能的平衡需做更深入研究。大多数的研究结 果表明国内冷铺材料的低温性能较优，而高温性能较差， 这是由冷铺材料的特性 决定的，少有研究从材料组成方面入手。 (5)国内冷铺料产品存在两种极端，一是为保存和易性而牺牲强度的趋势， 二是注重早期强度而大幅削弱施工和易性。 (6)国内自主研发的溶剂型沥青混合料添加剂较少，所用的添加剂大多采用 国外的经验成熟的进口产品，使用成本高，这对农村公路建设的情况十分不利。 (7)冷铺沥青混合料多数用于路面维护，能够用于重交通道路路面的只有高 品质、高浓度的改性乳化沥