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公路桥梁施工中填石路基施工技术应用分析 　　摘要：公路桥梁工程是交通运输系统的重要组成部分，其施工环境具有特殊性，经常会遇到特殊地质条件，为保证施工效果，必须结合实际情况，选择合适的技术与工艺，采取专业措施对材料、技术等进行控制，减少路基病害的发生。填石路基施工技术现在已经被广泛的应用到路桥施工中，并且在实际应用中在不断完善，取得了良好的应用效果。本文就填石路基施工技术在公路桥梁工程建设中的应用进行了分析。 　　关键词：公路桥梁；填石路基；施工技术 　　目前我国交通运输量在不断增加，路桥工程所需要承受的车辆荷载更大，对其施工质量有着更高的要求，相应的必须要在原有基础上进一步做好施工技术的研究。填石路基施工技术经常被用于路桥工程施工，其实施效果在很大程度上决定了工程建设质量，为避免各项因素对施工结果的影响，需要对地质地形条件进行分析，做好材料、技术以及工艺等多面因素的管理，争取不断提高施工技术规范性，减少不合理行为的发生。 　　一、路桥工程施工特点分析 　　1.工程量大 　　公路桥梁工程是交通运输系统中重要组成部分，一般规模都比较大，尤其是近年来我国运通量的不断增大，对路桥工程的建设有着更高的需求，工程建设量不断增加。再加上路桥工程施工环境的特殊性，想要正常施工，往往需要投入大量的人力、物力以及财力资源，在总结以往施工经验的基础上，针对实际施工需求，编制合理的施工方案，选择切实可行的技术与工艺，做好各影响因素的控制，提高各环节施工的规范性，以免对施工质量造成影响。 　　2.建设工期长 　　路桥工程施工效果直接与社会生产发展相联系，一直以来都是重点研究项目，为确保其建设效果，需要从立项、可行性研究，一直到设计施工、竣工验收，均需要做好管理[1]。因为工程建设受地质地形影响较大，各施工环节的管理需要选择不同的方式，遏制各因素的影响。这样为提高施工管理质量，确保施工行为的规范性，虽然可以将工期控制在设计范围内，但是整个施工过程建设还是需要大量时间。 　　3.固定性强 　　为满足交通运输量荷载需求，路桥工程规模在不断扩大，逐渐涌现出更多的大中型桥梁工程，具有较高的固定性。 　　二、路桥工程填石施工技术应用要点分析 　　1.填石料选择 　　填石料选择不同最终工程施工质量不同，石料类型不同，组成的级配结果不同，施工后结构强度与稳定性也就存在较大差异。对于填石料来说，其长期性能并不稳定性，受自然环境以及外力因素影响比较大，会在工程投入使用后的逐渐风化，降低路基的稳定性[2]。因此，在施工前必须要做好石料的选择，其与普通填料相比，其压缩模量更大，会加速结构的变形，一般在施工过程中即可完成变形，不会对后期结构质量造成影响。要控制好石料粒径，粒径较大时均匀性受限，易出现离析现象，加大了路基结构不同位置的强度差异。因此要尽量选择用粒径较小的石料，并在压实阶段对其进行反复碾压，提高路基结构的强度与稳定性。另外，还要做好石料强度、吸水性、岩性以及抗风化等特性的研究，任何一项特性差异，都会影响到最终工程施工性质。 　　2.施工前准备 　　因为路桥工程施工的特殊性，在将填石施工技术应用其中前，需要做好充分的准备工作，针对实际施工需求来选择技术与工艺。技术人员应结合设计方案对施工现场地质地形条件进行对比，确定平面设计、结构设计以及排水设计等方案是否合理，对不合理内容进行调整，保证基石路基结构的稳定性与强度。同时，还应结合环境选择合适的设备，尤其是填筑设备与压实设备，施工前进行压实试验，获取各项施工参数，如填充厚度、压实机械搭配、压实时间以及压实遍数等[3]。另外，对于已经选择确定的石料，在正式施工前需要对其性能与质量进行验收，保证其能够完全满足工程建设需求。 　　三、填石路基施工技术在路桥工程中应用技术分析 　　1.路基基底施工技术 　　对填石段路基基底做好专业处理是路桥施工的前提，确保其处理后强度满足建设要求。在对基底进行处理时，可以选择用岩石混凝土为主要材料，对细粒土进行筛选，缩小岩石与细粒土之间承载力的差异。将过滤层设置在细粒土地基填石路堤上，厚度保持在30～50cm，并检查其平整度，确保处理后其能够为地基提供均匀性的保障。 　　2.边坡码砌施工技术 　　为提高填石路基稳定性，需要加强对边坡码砌施工技术的控制，结合实际需求来选择合适的处理技术，如先码后填或者先填后码。而从处理形式上来看，还可以分为台阶码砌与单坡码砌两种，其中受填方高度影响，台阶码砌厚度也会发生一定的变化。一般当填方高度不足5m时，边坡码砌厚度应保持在1m以上；当填方高度为5～12m时，边坡码砌厚度应控制在1.5m以上；当填方高度大于12m时，边坡码砌厚度应保证在2m以上。在进行边坡码砌施工时，所选石料强度应在30MPa以上，并且不易分化，粒径控制