新型大扭矩套铣管的设计研发.pdf

西安石油大学硕士学位论文 图2．1双级偏梯形短齿螺纹尺寸图 图2．2双级偏梯形短齿螺纹牙形尺寸图 2．1．2存在的问题 双级螺纹在设计上具有良好的使用性能，但在实际加工、使用过程中，存在以下三 个问题： 第一个问题是双级套铣管螺纹壁厚偏差不均匀。双级套铣管外螺纹第一级壁厚为 4．07ram，内螺纹第一级壁厚为3．84mm，目前使用的套铣管的制造公差按照GB／T 7／8” 8162．1999《结构用无缝钢管》标准，热轧管的外径公差为士1％D，公差值过大，以7 套铣管为例，其外径偏差为+2mm，套铣管坯料圆度不均匀，加工后的外螺纹唇部局部 极其单薄，会造成套铣管壁厚不均匀现象，导致成品套铣管抗扭强度达到不到设计要求， 使用中容易出现脱扣、扭断等现象。如图2．3所示，因内外径公差过大，螺纹对中性不 好，导致成品套铣管左下部台肩变薄，右上部台肩变大，导致螺纹连接抗扭强度变弱。 6 第二章套铣管连接螺纹的设计 图2．3套铣管壁厚不均匀现象 第二个问题是螺纹不易同步。因精度偏差和必须的圆弧过渡，中间的一级台肩面实 际上无法接触，螺纹啮合后实际的承力面和密封面只是螺纹两端的两个台肩，中间台肩 形同虚设，不能完全啮合。图24是加工后套铣管的解剖样品，红色圆圈所示中间台肩 因)JHT_精度达不到要求，没有接合，螺纹连接抗扭抗拉性能达不到设计要求。 图2-4双级扣啮合剖面图 第三个问题是车削装夹易变形。由于双级螺纹结构特征及套铣管坯料材质和壁厚的 原因，加工后的第一级螺纹壁厚较薄，刚度减弱，在加工过程中工件会产生较大的弹性 变形，从而导致加工难度较大，无法保证套铣管的加工精度，导致成品率低。 2．2单级偏梯形短齿同步螺纹结构设计 针对双级偏梯形短齿同步螺纹存在的主要问题，设计了三种不同台肩面形式的单级 偏梯形短齿同步螺纹。三种方案的牙形均采用与双级螺纹相同的不等腰梯形。 西安石油大学硕士学位论文 2．2．1直台肩面单级偏梯形短齿螺纹 图2．5直台肩面单级偏梯形短齿螺纹 直台肩面单级偏梯形短齿螺纹如图2．5所示。这种螺纹两端的内外台肩面均垂直于 轴线，与普通的双台肩螺纹结构相同。密封性能较好，可承受更大的上扣扭矩，能够提 高内外管壁的抗变形能力。 2．2．2双斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹 图2-6双斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹 双斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹如图2-6所示。这种螺纹与直台肩面单级偏梯形短 齿螺纹的不同之处在于螺纹的内外台肩面均为与轴线成75度夹角的斜面，该结构在过扭 矩状态下能更好地确保内螺纹不涨扣，外螺纹不缩径，可获得更大的抗扭性能，提高内 外管壁的抗变形能力。 2．2．3单斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹 图2．7单斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹 第二章套铣管连接螺纹的设计 单斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹如图2．7所示。这种螺纹结构外台肩为平面配合， 而内台肩为斜面配合。斜面配合有利于螺纹的找中对正，增大了接触面积，提高了上扣 扭矩，平面配合有利于螺纹长度测量的定位，使测量相对准确，加工相对简单，容易保 证螺纹长度的尺寸精度。 2．2．4三种不同螺纹连接对比 (1)直台肩面单级偏梯形短齿螺纹，该型螺纹在车削加工过程中，对螺纹直台肩面 加工测量相对简单，较大的壁厚使工件变形量相对减小，加工过程容易控制，螺纹啮合 情况比较理想。在上扣试验中，因套铣管使用环境所限，螺纹壁厚较小，会出现内螺纹 涨扣，外螺纹缩径现象，可能造成井下作业时脱扣。所以，该方案还需改进。 (2)双斜台肩面单级偏梯形短齿螺纹，该型螺纹在车削加工过程中，斜台肩面使螺 纹退刀提前，容易导致上扣不到位，用常规量具无法精确测量台肩距离和螺纹长度。从 而导致成品达不到设计要求。