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关于PTNPON技术在高速公路通信网中应用 　　摘要：通信技术发展日新月异， SDH技术从成熟到大规模应用，已有很长时间，新的业务需求不断推动新的承载技术发展，特别是各种业务都已经逐渐IP化，更需要适应以IP业务为主的新的承载技术。目前基于同步数字体系（SDH）的光传送网在高速公路专用通信网中普遍采用，但随着高速公路以视频监控业务为主的宽带业务不断增加，SDH的技术已经越来越难以承载大量的宽带业务。PTN、PON正是为解决IP业务传输高带宽需要、高传输效率、高可靠性传输需要的一种技术。本文结合SDH存在的问题介绍了分组交换网PTN+PON无源光网络PON在高速公路通信系统中的组网方式及其特点。 　　关键词： PTN+PON技术高速公路通信专网 应用 　　中图分类号：U412.36+6文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　高速公路通行系统是高速公路现代化管理的支撑系统，主要是实现监控系统、语音和图像等信息的准确及时传输。早起的程控交换技术+SDH传输技术+窄带的接入网技术，特别是接入网部分，已远不能满足目前高速公路通信系统所需的速度更快、内容更丰富、交互式的多媒体业务传输需求，随着交通信息化快速提高，SDH网络的固有缺点已不能适应新业务需求，因而迫切需要一种高灵活性、高带宽、高保护机制和高智能化管理接入技术，以实现高速公路总视频、音频、数字等业务的综合接入与传输。 　　1.高速公路SDH解决方案存在问题 　　高速公路SDH主要是解决高速公路上的电话通信、监控设备信息传输用的，主要提供E1、RS232、RS485等各类低速业务接口。后来随着高速公路视频监控和收费业务的需要，以及MSTP技术的发展和成熟，又逐渐增加了以太网业务接口。SDH承载技术能够满足高速公路基本业务的需要，为高速公路的通信、收费、监控、运营管理等系统提供了稳定可靠的传输通道。随着接入网向宽带化、程控交换向软交换方向的发展，E1接口和各类低速率业务接口正逐渐被淘汰。随着高速公路以视频监控业务为主的宽带业务不断增加，SDH这种以电路交换为核心的技术已经越来越难以承载大量的宽带业务。主要表现有： 　　1.1传输效率比较低。SDH技术是以传输固定速率和低带宽的电路业务，以2M为基本颗粒，经过复杂的转换过程才能在光纤上传输，因此其传输以太网效率非常低，只有约50％左右的带宽能够用户传输以太网业务。1.2升级扩容代价比较高。对于新增视频监控等高带宽需求的以太网业务，SDH系统只有通过升级传输带宽和增加以太网单板等方式实现，而SDH系统中成本最贵的就是光板和以太网板，因此其升级扩容代价比较高。 　　1.3对高速公路视频监控等以太网业务承载性不好。SDH只能对以太网业务提供有限的固定带宽通道，而不能够提供大容量宽带、带宽动态调整、多等级服务质量等业务，无法完全发挥以太网业务的特点。 　　相较于SDH技术，PTN支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道，具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力，提供了更加适合于IP业务特性的传输管道；点对点连接通道的保护切换可以在50毫秒内完成，可以实现传输级别的业务保护和恢复；完成了与IP/MPLS多种方式的互连互通，无缝承载核心IP业务；网管系统可以控制连接信道的建立和设置，实现了业务QoS的区分和保证，灵活提供SLA等优点。PTN技术可以解决高速公路视频监控传输高带宽需求、视频监控高传输效率需求、收费业务高可靠性传输需求。2.PTN、PON技术简介2.1PTN技术PTN（分组传送网，Packet Transport Network）是一种光传送网络架构和具体技术。在IP业务和底层光传输媒质之间设置了一个层面，它针对分组业务流量的突发性和统计复用传送的要求而设计，以分组业务为核心并支持多业务提供，具有更低的总体使用成本（TCO），同时秉承光传输的传统优势，包括高可用性和可靠性、高效的带宽管理机制和流量工程、便捷的OAM和网管、可扩展、较高的安全性等。PTN支持多种基于分组交换业务的双向点对点连接通道，具有适合各种粗细颗粒业务、端到端的组网能力，提供了更加适合于IP业务特性的“柔性”传输管道；点对点连接通道的保护切换可以在50毫秒内完成，可以实现传输级别的业务保护和恢复；继承了SDH技术的操作、管理和维护机制，具有点对点连接的完整OAM，保证网络具备保护切换、错误检测和通道监控能力；完成了与IP/MPLS（多协议标签交换，multi-protocol label switching）多种方式的互连互通，无缝承载核心IP业务；网管系统可以控制连接信道的建立和设置，实现了业务QoS的区分和保证，灵活提供SLA（服务等级协议，Service-Level Agreement）等优点。PTN设备的接口速率除了传统的2M、15