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关于路基施工技术若干问题探讨 　　摘要:本文首先讨论了路基施工注意事项，接着分析了包砂土路基施工质量控制?p湿陷性黄土地基的处理方法?p铁路路基施工技术，最后做了总结。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。 　　关键词:路基施工；路基；施工；施工质量控制理；黄土地基 　　 　　一、路基施工注意事项 　　 　　（一）施工时要调直插杆，以保证施打时插板机垂直度偏差 1．5％ 。 　　（二）拔插入杆时带出的淤泥，不得弃于砂垫层上，以免堵塞排水通道。 　　（三）若排水板接长，要先剥开滤膜，用焊机将芯线焊接，然后包好滤膜，再用钉板机钉牢。接长的根数不宜超过打设根数的5％ ，只允许接长一次，接长的板要打设在护坡道上。 　　（四）施工时应加强检查，保证板距、垂直度、板长、回带长度等符合规范要求，否则应予重打，重打的桩位与原桩位置不大于板距的15％。 　　（五）插入杆拔起所留下的杆孔，不能用粘土块或其他材料堵塞，必须用砂灌满，以防堵塞排水通道。 　　（六）灌砂及填坑：打设形成的孔洞用砂回填，不得用土块堵塞。及时将施工中形成的凹坑填平，填坑时应将排水板扶正，压倒露出地表的排水板，压倒的方向朝向路基的外侧，以利排水。 　　 　　二、包砂土路基施工质量控制 　　 　　为保证包砂土路基施工质量，必须建立、健全质量管理体系，实行施工单位自检和质监部门抽检相结合的质量管理制度。检查应做到方法规范、原始资料齐全、数据准确可靠。检验不合格的部位，必须采取补救措施，使其达到规定要求。经检查合格后方可进行下一道工序。路基施工结束后，应进行全面检查、验收。施工质量管理包括所用材料的标准试验、中间检查和竣工检验。工程质量检验评定标准应按照《公路工程质量检验评定标准》中关于土方路基的有关规定执行。施工单位的工地试验室应配备进行材料、施工质量控制和检验所需的试验设备和仪器，同时还应配备相应的技术和管理人员。 　　（一）材料试验 　　在组织现场施工前及砂土来源变化时，必须对拟采用的砂土进行基本性能试验。包边粘土和封顶粘土其性能试验应遵照部颁《公路土工试验规程》执行。 　　（二）中间检验 　　施工过程中的检验，包括路基外形尺寸和路基质量的控制、检验。外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各层施工中应注意路基宽度、包边土宽度、边坡率、松铺厚度、平整度、高程、压实度等项目的控制。当路基每填高2 m时，每500 m应挖能够满足分层检查的试坑，检查填砂的压实度及碾压层次。 　　（三）竣工检验 　　竣工检验的目的是评价所完成的包砂土路基是否满足设计文件和施工技术规范的要求。检验内容包括基本要求、外观鉴定和实测项目三部分。只有在符合基本要求的规定并无严重的外观缺陷。才能进行实测项目的检查评定。 　　 　　三、湿陷性黄土地基的处理方法 　　 　　湿陷性黄土地基处理的方法．在不同的地区，不同的地基土质和不同的结构物，应选用不同的处理方法。勘察阶段，经过现场取样，以试验数据进行分析，判定属于自重湿陷性黄土还是非自重湿陷性黄土，以及湿陷性黄土层的厚度、湿陷等级、类别后，综合考虑工艺环境、工期等诸多方面的因素。通过经济分析比较，最后选择一个最合适的地基处理方法，确保经过处理后的地基具有足够的承载力、满足变形条件的要求。 　　（一）强夯法 　　强夯法亦称动力固结法，通过重锤的自由落下，对土体进行强力夯实，以提高其强度，降低其压缩性。该法设备简单，原理直观，适用广泛，特别是对非饱和土加固效果显著。这种方法加固地基速度快，效果好，投资省，是当前较经济简便的地基加固方法之一。 　　（二）灰土挤密法 　　灰土挤密桩是利用打桩机或振动器将钢套管打入地基土层并随之拔出，在土中形成桩孔，然后在桩孔中分层填入石灰土夯实而成灰土桩。它与夯实、碾压等竖向加密方法不同，属横向加密土层。施工中当套管打人地层时，管周地基土受到了较大的水平向挤压作用，使管周一定范围内地基土的工程物理性质得到改善，其密实度增加、压缩性降低、湿陷性全部或部分消除。 　　（三）冲击碾压 　　冲击碾压是表层夯实一种。它适合于处理湿陷性比较浅的地基，在1―3 m以内有较好的处理效果，主要机理也是重复夯打地基，使土的密实度增大，土的物理力学性质改变，以减少或消除地基的变形，主要用于处理饱和度不大于60％ 的湿陷性黄土地基。 　　K57+200～K58+300．K62+400 ～K64+800两段均采用冲击碾压处理黄土地基湿陷性。 　　（四）灰土和水泥土垫层法 　　垫层法是将处理范围内的湿陷性黄土挖出，过筛并按一定体积比与石灰或水泥混合均匀，然后分层铺设，夯实，即形成灰土或水泥土垫层。因无机胶体料的加入，垫层的力学湿度指标如不透水性均大幅度提高，同时还获得了新的优良性质一抗湿化性．强