城市轨道交通系统规划与设计.pptxVIP

第2章城市轨道交通规划与设计第2章城市轨道交通规划与设计教学目标: 本章导学本章首先介绍轨道交通规划与设计的内容目标意义，然后介绍城市轨道交通规划与设计的基本理论，重点介绍路网规划的基本思路与主要内容，最后城市轨道交通系统规划与设计的理念和过程。2. 3 城市轨道交通线网规划线网规划应包括线网结构和线网方案两个研究阶段。线网结构研究的主要任务是确定轨道交通线网的基本构架；线网方案研究的主要任务是确定轨道交通线网的规划布局，原则上确定各条线路的敷设方式。线网规划应根据城市交通需求的特征，划分城市轨道交通线网的功能层次，提出不同层次线网的服务水平指标。线网规划应进行多方案比较和研究，通过对轨道交通线网规划方案的评价，研究确定较优方案。线网规划应考虑系统安全保障要求，线网方案应有利于自然灾害防范。线网结构应根据城市轨道交通线网的功能层次，在城市客运交通走廊分析的基础上研究确定。线网结构应与城市结构、城市空间布局相协调。2. 3 城市轨道交通线网规划一、线网规划的意义与作用城市轨道线网规划的作用可以简单归纳为以下几点：① 城市轨道交通线网规划是城市总体规划的重要组成部分，是轨道交通工程项目建设报审、立项的必要条件，是线路设计的主要依据；② 城市轨道交通线网规划是确定线网结构、换乘车站和换乘形式的基本依据；③ 城市轨道交通线网规划是轨道交通建设用地控制的重要依据，有利于控制和降低工程造价；④ 城市轨道交通线网规划方案影响到城市结构和城市形态与功能，对城市的土地发展有强大的引导作用，支持着城市总体规划的实现和发展。2. 3 城市轨道交通线网规划一、线网规划的意义与作用城市轨道线网规划的作用可以简单归纳为以下几点：⑤线网规划是城市轨道交通系统分阶段建设的基础，利于使轨道交通建设和运营进入良性循环，保持可持续发展的势态。⑥线网规划方案影响到城市结构和城市形态与功能，对城市土地的发展有强大的刺激作用，其内容将支持城市总体规划的实施和发展。2. 3 城市轨道交通线网规划二、线网规划的基本要求（1）依据线网结构，研究确定各条线路的大致走向和线路起讫点位置，给出线网密度等线网服务型指标。（2）研究确定主要换乘车站的规划布局，明确各主要换乘车站的功能定位。（3）分析提出各条线路的敷设方式。（4）研究轨道交通运营组织形式。（5）研究联络线的分部位置。（6）提出分期建设的建议。2. 3 城市轨道交通线网规划二、线网规划的基本要求轨道交通线网应联系城市主要客流集散设施，应处理好轨道交通线路之间的换乘关系，充分考虑轨道交通与其他交通方式的衔接，提出枢纽型车站的设施控制条件，重视轨道交通的运营效益。线路敷设方式是城市建设中协调轨道交通和其他基础设施竖向关系的基本依据。确定线路敷设方式应充分考虑城市规划和环境保护的要求，以及沿线地形、道路交通和两侧土地利用的条件。2. 3 城市轨道交通线网规划三、线网规划的内容（1）适应城市的可持续发展。（2）主导客流方向→互补关系。（3）稳定性、灵活性和连续性的统一。（4）因地制宜，功能层次的构成要合理统一。（5）道路优先使用权。（6）车站要选择在主要客流集散点和线路中的换乘点。（7）主干线两端要保证车厂和车辆段的用地。（8）轨道交通网络规划的各种方案要进行定性定量分析。（9）结合现状、考虑经济和社会两方面效益2. 3 城市轨道交通线网规划四、线网规划的内容（1）研究范围和年限。（2）功能定位和发展模式。（3）网络布局。（4）环线与市域快线。（5）综合衔接。（6）深化研究重点。（7）规划用地控制。五、线网的类型（1）放射形线网形态：以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射发展。其基本骨架包括至少以三条相互交叉的线路，逐渐扩展、加密。优点：（1）方向可达性较高；（2）符合一般城市由中心区向边缘区土地利用强度递减的特点。缺点：（1）需避免中心区的线路过多，以免造成工程处理困难和换乘客流过于集中的现象；（2）由于没有轨道交通环线，使得郊区之间的联系不便。处理措施：（1）外围增加弦线或大环形线；（2）两条线在交通走廊并行分解多处换乘。（2）设置环线的线网环线的作用：（1）加强中心区边缘各客流集散点的联系；（2）通过换乘分流外围区之间的客流，以减轻中心区的交通压力。注意：轨道交通环线必须十分谨慎采用。城市轨道交通环行线截流城市外围之间客流的作用往往受换乘条件的限制，城市轨道交通环线的客流取决于：一是环行线自身串联的客流集散点的规模；二是环线的分流功能，即出行者对换乘不便与交通拥挤之间的选择与平衡。（3）棋盘式线网形态：棋盘式线网是指主要由两组相互垂直的线路构成的网络，其特点是这种线网单元线路布设均匀，平行线路多、线路顺直，线路交叉点少，适用于发展均匀、街道为棋盘式布局的城市。优点：（1）线网布线均匀，换乘节点能分散布置；（2）线路顺直，工程