基于动网格方法不同油膜厚度下静压轴承承载特性分析.docVIP

基于动网格方法不同油膜厚度下静压轴承承载特性分析 　　摘 要：针对重型装备制造业中重型静压轴承承载特性的研究，考虑到不同工况下间隙油膜厚度对静压轴承承载能力及压力分布的影响，建立了静压轴承间隙油膜三维模型及边界条件，利用CFD（computational fluid dynamic）原理，应用动网格技术和FLUENT?件，探讨静压轴承转速为10r/min以及在空载0t、有载40t、满载150t不同工况下，油膜厚度变化对压力场以及油腔压力值的影响规律。结果表明：油腔压力随着间隙油膜厚度的减小而增大，当油膜减小到一定值时，油腔压力显著增加，油膜承载能力显著增强。 　　关键词：静压轴承；CFD；动网格；承载特性 　　DOI：10.15938/j.jhust.2017.06.004 　　中图分类号： TH133.3 　　文献标志码： A 　　文章编号： 1007-2683（2017）06-0020-04 　　Abstract：Research on the bearing characteristics of heavy hydrostatic bearing in heavy equipment manufacturing industry， considering the influence of film thickness on the bearing capacity and pressure distribution of hydrostatic bearing under different working conditions， 3D model and boundary condition of hydrostatic bearing oil film are established. Discussing the influence of oil film thickness variation on pressure field and oil chamber pressure under hydrostatic bearing running in the noload 0t， load 40t， full load 150t and the rotating speed of 10r/min， by using CFD （computational fluid dynamic） principle， dynamic mesh technology and FLUENT software. The results show that the oil cavity pressure increases with the decrease of oil film thickness， when the oil film decreases to a certain value， the pressure and bearing characteristics of oil cavity increases significantly. 　　Keywords：hydrostatic bearing； CFD； dynamic mesh； loadbearing characteristics 　　0 引 言 　　本文研究的重型静压轴承用于重型数控装备制造业中，静压轴承的原理早在19世纪就被发现，但直到20世纪50年代才在发达国家兴盛起来。我国从50年代后期开始液体静压轴承的应用研究工作，60年代初开始在金属切削机床上推广应用[1]。液 　　体静压轴承因其能提供广泛的油膜厚度以及较高的油膜刚度，具有功率损耗小，低转速下工作平稳等特点被广泛应用到重型装备制造业中并成为核心部件。 　　近年来，对于静压轴承的研究，国外学者考虑到静压轴承结构参数变化对轴承承载性能的影响进行了理论与实验探究。2002年，SATISH对不同油腔形状的静压轴承的静态和动态性能进行了理论分析，探究了其对静压轴承承载性能的影响[2]。GRABOVSKII在负载和转速恒定的条件下运用变积分的方法研究了气体静压推力轴承最大承载能力下的最佳间隙[3]。文[4]通过求解雷诺方程，并用有限元法计算了轴承间隙中速度场和压力场，研究了节流器的尺寸和油腔的几何形状对静压轴承的流态及压力分布的影响。文[5]研究了流体在稳流和湍流状态时，对液体静压轴承动静态参数的影响，涉及到刚度和阻尼特性的研究。 　　国内学者从事静压轴承技术的研究开始于20世纪50年代后期，文[6-11]对椭圆油腔和扇形油腔的静压轴承静止状态时的流场进行仿真，指出扇形油腔结构的静压轴承要优于椭圆油腔。2006年刘宾等采用有限差分法，对径向空气轴承的压力场进行了二维数值仿真，得