对二级公路路基施工质量控制探究.docVIP

对二级公路路基施工质量控制探究 　　摘要：路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。路基施工质量的好坏决定了整个公路的施工质量以及公路路面的使用寿命。本文对二级公路路基的填筑、软土地基的质量控制要点、路基排水设施和防护进行了简要的阐述。 　　关键词：二级公路；路基施工；质量控制 　　前言 　　 我国的公路划分是根据功能与适应的交通量分成高速、一级、二级、三级、四级这五个等级。二级公路是指设计时速为每小时60公里一80公里，双向行驶并且无中央分隔带的双车道公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级公路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。随着我国公路建设的快速发展，建设的二级公路由于地基引发了不同程度的下沉以及局部出现裂缝、网缝等病害。，因此在施工各环节中要加以控制，确保路基施工的质量。 　　1 、施工之前的准备和路基地面的处理 　　 1．1 施工前的准备工作 　　 在施工之前应该对设计图纸进行全面的了解，熟悉和摸透设计图纸当中包含的每一个信息，对施工现场进行核查，制定相应的方案和组织设计。对施工测量当中所用到的导线、中线等进行测量和补测，根据路段的要求增设相应的导线点、水准点等，使其满足施工所要求的精度设置。为了保障施工时路基的干燥状态，应该设置相应的排水沟，修建永久性的排水沟或者临时性的排水沟。 　　 1．2 路基基底地面的处理 　　 在对路基基底进行填筑之前，应当按照相应的规范要求对路基基底进行处理，根据不同的情况，针对性的采取相应的措施。对路基填筑范围之内的一些树木、垃圾等用推土机或者挖掘机进行清理，清除深度保持在20 cm左右，视实际情况而有所不同。经过深耕地段的路基，应将深耕地进行翻松处理，再进行反复的压实，如果深耕地当中的杂质含量比较多，不容易被压实，则应该进行换土压实处理。经过一些积水比较多的地段时，比如说水塘，则应该先进行排水疏干等处理措施，确保路基的基底有足够强的稳定性能。对路基基底的杂物清除干净之后，对基底进行平整，用压路机对路面进行碾压，使其符合相关的规定要求。对于坡面基底的处理，方法类似。只是对于一些坡度比较大的坡面，应该把坡面修成台阶的形式，防止坡面路基的侧滑。 　　2、 路基填筑 　　 一般来说，路基的填筑材料最适合的是砂砾土、亚砂土等。因为这些材料的渗水性能非常的好，含水量的空间比较大，比较容易被压实，在水中不会过度的发生软化现象，这些材料的施工不容易引起路基的沉降。但是，在填筑之前，应该对地面上的积水进行引排，对路基上的一些凹坑进行处理，使之与原基面在同 　　一个水平面上。路基的压实作业应该严格按照《公路路基施工技术规范》中的要求进行，并且压实的过程中应按照“先轻后重”的原则。为了确保碾压的质量，压路机的重量应当在12吨以上。当填土至最后一层的时候，应根据实际的工程要求，及时对填土厚度进行调整。填筑作业应该注意以下几个问题： 　　 (1)路基的填土作业应分层的进行摊铺，摊铺的厚度根据不同的情况又有所不同，厚度不宜超过30 cm。(2)对于土石路堤的填筑只能是采用分层填筑的方式，同时也应该按照工程的实际情况决定铺设的厚度，一般都是在40 cm左右，并且铺设的小石块直径不应该超过所要铺设路基的厚度，否则，会造成路面的不平整。(3)当挖方路堑基底出现一些漏水等病害时，应该根据实际的情况进行处理，比如说进行填土更换，对于一些风化地段，必须超挖，然后再进行回填压实的处理，且压实度要大于理论的设计值。(4)对于特殊地段的路基压实，比如说潮湿的地段，这种类型的路基要压实是非常困难的，在这种情况之下，可以通过改善填料的配料比，在填土当中加入一些生石灰，也可以达到一定的效果，或者采用一些新的高分子合成材料。(5)老黄土透水性差，干湿难以调节，大块土料不易粉碎，使用前应通过试验决定措施。路床填料不得使用老黄土，新黄土为良好填料，可用于填筑路床。 　　3、软土地基质量控制要点 　　 软土地基的处理方法很多，每种方法的质量控制要点各不相同。下面对工程中运用较多的几种方法，从适用范围、具体做法和质量控制要点逐一进行介绍。 　　 3、1软土地基的鉴别 　　 软土地基的鉴别是软土路基施工的首要任务，是质量控制成败的关键。在工程现场进行软基土的鉴别，由于荷兰轻型触探仪和钢钎就插探两种方法仅适用于1．5m和lm深的软基土，所以普遍采用了挖掘机直接挖探并结合荷兰触探仪的方法，取得了较好的效果。该方法是在需鉴别的路段进行随机选点，之后用挖掘机先挖探，再用荷兰触探仪对基底触探。但深度超过3m的话，容易引起坍塌，所以出于安全考虑，不再进行触探，可在现场用手捏原状土来初步判断，并配以必要的室内土土：试验。 　　 3．2挖除换填碎片石 　　 对于深度不太大的软基工程，挖出换填片石处治软基，