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对公路桥梁施工预防措施分析 　　摘 要：公路桥梁是公路建设中的重要组成部分，是交通的动脉。随着化发展步伐的加快，公路桥梁建设也随之得到提升，伴随的是很多质量问题，这些问题会对公路桥梁的外观和使用产生的影响。因此本文对这些问题的原因进行研究，提出解决的方法和预防的措施。 　　关键词：公路；桥梁工程；桥梁施工质量 　　我国在桥梁技术上已取得较大成就，但是在整体水平上，桥梁建设的局部不是很完美，大概是由于地质、施工工艺、原料控制等诸多因素的影响及在施工时对安全、质量、设计等方面不太重视，导致在施工的过程中会出现各种各样的施工难点。这些问题的出现，使得施工中的事故不断，为了预防事故的发生，对施工过程中各个环节实施全方位的管理是保证取得优质桥梁的关键，因此要及时采取有效的防范措施，保证工程质量得到较好的完善与控制。 　　一、桥梁施工中存在的问题 　　1.1桩基施工存在的问题 　　（1）我们在开展混凝土灌注时，如果导管埋进混凝土中，加上灌注的时间过长，就会降低导管内外混凝土的流动性，混凝土与导管壁之间的摩擦就会增大，在拔出导管的过程中，导管容易破裂，混凝土浆会外泄。 　　（2）出现断桩的现象，这是由于卡管引发的。首先，混凝土配料方面除了问题，配料人员没有进行足够的实验，加上缺乏强烈的工作责任心，没有严格按照混凝土配合比例进行配料，导致配合比差异大，从而出现了坍落度波动过大，混凝土料搅拌不均匀等问题。如果混凝土的坍塌落度太大，很容易会出现离析，混凝土中的骨料就会互相挤压，从而导致导管被堵塞，如果坍塌度小，混凝土的下落阻力又会加大，从而将导管堵塞，最后则会断桩。 　　1.2裂缝问题 　　裂缝是混凝土结构中常见的危害，也是主要危害，一旦出现裂缝，混凝土的承载力就会下降，在长期的使用受力过程中，问题会越来越严重，并最终导致巨大的经济损失。但如果裂缝小于标准要求的极限，通常不会影响到结构的承载力和使用效益。混凝土桥梁建设投人使用后，由于通车受力，桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移，为了保持这种位移，行车时也要按照这种位移进行，必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车是我国公路存在的主要问题，由于桥梁伸缩缝处破坏，接缝处下沉，路面损坏，出现了高低不一的台阶，车辆行驶过程中就会发生冲击，给桥梁造成附加的冲击荷载，不仅影响人们的乘车舒适度，还会到来一定的安全隐患，威胁人民生命财产安全。 　　1.3公路桥梁中桥梁钢筋锈蚀问题 　　钢筋的使用寿命与桥梁的使用寿命有直接而密切的关系，而桥梁钢筋的锈蚀会给桥梁带来很大的安全隐患，因为长时间的锈蚀会让钢筋变得脆弱，最后断裂，从而破坏桥梁的整体结构。氯化物的侵入、碳化、保护层厚度较薄等因素都是导致钢筋锈蚀的关键原因，钢筋开始锈蚀的时间和锈蚀程度与混凝土保护层厚度、混凝土强度和钢筋混凝土结构的周围环境条件有关。保护钢筋不受外界的不良影响，提高钢筋的稳定性，对整个桥梁混凝土结构有重大意义。 　　1.4路面与桥梁连接的质量问题。路面与桥梁之间的接缝质量对日后的交通都有直接的关系。在公路桥梁工程施工的过程中，桥梁与路面是两个不同的单项工程，在施工末期时要接触接缝连接的问题，如果在这个过程中处理不当，就会在使用中出现沉陷问题，这样也会给交通带来影响车辆的通行不能保证人们和车辆的安全。这是因为，路面与桥梁的质量问题主要是压实机械的作业面非常狭小而造成了压实不到位，这样在建成通车以后就会引起路基的压缩沉降或者是收缩裂缝问题等等。 　　二、对公路桥梁施工的预防措施 　　2.1设计方面 　　结构参数的准确程度直接影响着最终分析的结果的准确程度，也是在桥梁的施工工程控制中一定要考虑的一项重要因素。这些都会对桥梁结构的内力产生影响作用，甚至导致变形，所以就需要实时的在施工过程中对构件的尺寸进行监控和及时分析，并减少误差的。虽然实际的结构参数无法与设计的预定值一模一样，仍然会有一定得误差，但是在现场操作中，需要计算进这些误差，使得实际参数值能与设计参数相吻合。材料中的弹性模量对于误差的影响也很大，所以需要在控制的过程中随机对现场材料进行抽样检测，及时分析材料中的弹性模量，并代人修正，以减少误差。在施工过程中，由于施工器件本身的自重就很大，所以存在着施工载荷，对于桥梁也会造成一定的变形后果，在控制中也是不可以忽略的。 　　2.2施工控制 　　施工控制主要就是对于施工中可能存在的各种误差进行分析和解决，并调整相应的参数，能够对未来的桥梁结构做出正确的判断。这是因为虽然是按着既定的目标施工的，常见的施工控制的方法有预测控制法、自适应控制法和线性回归分析法等，其中，预测控制就是全面综合地考虑到所有影响桥梁施工的因素后，对施工的每一个步骤进行预测，并且使得接下去的施工步骤能够按照预测的内容进行；自适应控制则主要适用于